作為一名賽道玩家，多年來見過很多玩家從入門到成熟，他們選擇的車型，基本都有著一些共同點，首先底子好是第一要素。車體結構要輕盈扎實，才能在賽道彎道中展現出優秀的操控性能；其次是操控基因，一輛好的賽道車必須在速度與彎道中保持敏銳的反應，提供精準的反饋。最后，升級潛力也是考量之一，原廠車輛雖優秀，但隨著車手技能的提升，車輛性能也需有可升級的空間，才能不斷突破極限。

而當下如果要選一輛適合玩家作為入門賽道的車型，型格絕對是個不會錯的選擇，無論是品牌基因、車身底子、改裝潛力還是產品穩定性，綜合而言都是非常出色的車型。

同級罕有的手動變速箱，人車合一的運動駕趣

對于賽車玩家來說，選擇一輛適合下賽道的車，動力系統無疑是首要考量的重點。首先，手動擋變速箱能夠最大化車輛動力的傳遞效率，同時也給予駕駛者更多的操控樂趣和自由度。尤其在賽道這種高強度、高速環境下，6MT手動擋變速箱的存在至關重要，能夠幫助駕駛者時刻保持在最佳轉速區間，充分發揮發動機的潛力。型格作為同級少有的搭載6MT變速箱的車型，正是為追求極致操控的玩家量身定制。

其次，發動機的動力直接決定了賽車的速度與加速表現。型格全系標配1.5T高功率發動機，在渦輪增壓的加持下，能夠輸出強勁的動力，峰值馬力182Ps/240N·m，使車輛在賽道上具備出色的加速能力。不僅如此，本田引以為傲的發動機穩定性更是賽道玩家不可忽視的優勢，因為長時間的高轉速、高強度駕駛對發動機的耐久性提出了極高的要求，而本田發動機憑借出色的品質和穩定性，能夠經受住這種苛刻環境的考驗。

因此，就動力部分而言，型格不僅在同級別中脫穎而出，甚至展現出越級的實力，讓玩家在賽道上擁有更多的可能性和信心。無論是手動擋的純粹操控樂趣，還是高效強勁的動力輸出，型格都做到了許多同級車無法企及的水準。

賽車級底盤車架，賽道級的爽快駕控

除了動力，在賽道上真正考驗車輛性能的，還有底盤和車身的穩定性，汽車底盤作為整車的基石，承擔著支撐車身全部重量的重任，并通過精密的懸掛系統實現車身與地面的有效連接。因此，底盤的堅固程度與穩定性對于確保車輛行駛安全具有至關重要的作用。面對賽道中復雜的連續彎道和高速彎，車身的抗扭剛性和車輛的整體穩定性至關重要。

型格基于HA新架構打造，天生就有這高剛性、低重心、輕量化等優勢，正是為了應對這種極限駕駛需求而設計的。車身大量使用熱成形鋼，占比達到10%，超高強度剛比例超過25%，剛性已經達到了跑車水準，能夠在高速過彎時提供出色的車身穩定性和抗扭表現。

此外，型格的車身設計也充分考慮了賽道需求，尤其是它的超低重心和1415mm的車高，使其在彎道中的姿態更加穩健，更加貼合賽道地形。高剛性鋁合金副車架的加入，進一步提升了車輛的操控表現，懸掛底盤中同樣采用了大量高強度鋁合金材料，在減輕車身重量的同時，也確保了懸架的穩定性和耐久性。這些設計不僅讓型格成為了一輛動力強勁的車，更是一輛真正適合賽道駕駛的利器。

安全才是最大的價值和信心

在賽道上，除了追求極致的速度和操控，安全永遠是最基礎、也是最重要的保障。型格在這一點上，展現了其領先同級的安全性能，為賽道駕駛者提供了滿滿的安全感。首先，型格擁有高剛性車身結構，通過采用先進的HA新架構和大量高強度鋼材，車身剛性達到了跑車級別，即使在高強度的賽道駕駛中，依然能夠有效保護車內乘員安全。

此外，型格的ACE高級兼容性車身結構進一步提升了正面碰撞時的能量分散能力，確保了車內人員在各種碰撞場景下都能得到有效保護。這種設計不僅保護車內人員，也對其他交通參與者起到了更好的保護作用。全系標配的10個安全氣囊則進一步強化了車內的安全防護，覆蓋了駕駛員和乘客的各個關鍵部位，確保在碰撞時能得到全面的保護。

型格還配備了行人保護系統，通過前蓋的彈起設計等細節，減輕了與行人發生碰撞時的傷害。更值得一提的是，型格標配的Honda SENSING主動安全系統，集成了主動剎車、自適應巡航、碰撞緩解制動系統、車道保持輔助等多種智能安全功能，時刻監控車輛周圍，預防潛在危險。在賽道上，安全性能不僅是防護的底線，更是提升駕駛信心的關鍵。型格憑借這些領先的安全配置，真正為賽車玩家提供了一個安全可靠的選擇。

對于熱愛賽道的玩家來說，型格的綜合實力無疑為其帶來了更強的駕駛信心，不僅讓駕駛者能隨心所欲地操控車輛，還憑借其頂尖的安全技術，保障了每一段征途的安全與激情。