當特斯拉FSD入華傳聞甚囂塵上之際，中國車企今年紛紛用硬核技術給出了回應。3月6日，廣汽昊鉑發布NDA4.0城市領航高階智駕系統，以"無圖化、全場景、類人化"三大突破劍，智能駕駛技術制高點。這不僅是技術參數的迭代，更標志著中國智駕正式邁入"場景理解"。

技術突圍：從場景識別到認知革命

與目前智駕系統依賴高精地圖的思路不同，NDA4.0注重的是"場景理解"，其端到端架構，具備車位到車位、收費站閘機自動通行、極窄車位泊入甚至是識別沙土施工位、車道線錯亂路、應對前車鬼探頭、違章占道等，并稱這套路權博弈算法在0.3秒內完成，這一數據已逼近人類駕駛員水平。

算力軍備競賽下的技術升維

支撐這些突破的，是昊鉑HL搭載的NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片帶來的254TOPS算力風暴。這套硬件配置不僅讓系統能實時處理12路攝像頭+6顆雷達的海量數據，更構建了行業首個"動態場景知識圖譜"。通過持續學習百萬車主駕駛數據，系統已建立超過5000個場景應對方案，且每周新增150+個場景應對策略。

而更值得期待的是其OTA進化能力，據廣汽工程師透露，系統計劃在年底前實現"記憶泊車"功能，讓車輛能自主學習公司、家庭等高頻場景的泊車路徑。

昊鉑HL首搭NDA4.0城市領航即將預售

據稱，首款搭載NDA4.0城市領航的昊鉑HL，基于"陸地游艇"理念打造的旗艦SUV，不僅配備雙Orin芯片+激光雷達的感知矩陣，更創新性地將智駕體驗與豪華配置深度融合，包括全球首發電控主動懸掛與智駕聯動的"魔毯模式"和雙零重力座椅配合智駕系統。而據了解，昊鉑HL將在3月18日開啟預售，價格預計在35-45萬區間。

編輯認為，智能駕駛的終局，并不是替代人類，而在于超越期待。此時智能駕駛已經開始理解場景而非識別路標，這場出行革命才真正觸及本質。越來越多的車企加入智能駕駛軍備競賽正在證明，中國智駕不需要跟跑，我們正在創造賽道。