2025年5月20日，神龍汽車旗下全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型——示界06正式上市。作為神龍汽車“二次創(chuàng)業(yè)”的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，示界06以“中國電動+法式駕控”為核心理念，官方指導(dǎo)價12.58萬元，限時先享價10.88萬元起，同步推出至高3.9萬元的上市禮遇，劍指10萬-15萬元主流純電SUV市場，首批交付將于第三季度啟動。

破局合資車企轉(zhuǎn)型困境

神龍汽車作為中國最早的合資車企之一，曾以“富康”車型締造國民記憶，累計用戶超650萬。然而，近年來受新能源轉(zhuǎn)型滯后影響，銷量持續(xù)承壓。2024年，東風(fēng)標(biāo)致與雪鐵龍銷量不足7萬輛，僅為巔峰時期的十分之一。在此背景下，示界品牌的誕生標(biāo)志著神龍汽車從“合資依賴”向“自主創(chuàng)新”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過整合東風(fēng)集團三電技術(shù)與Stellantis集團底盤調(diào)校優(yōu)勢，探索合資車企的“第三條道路”。

示界06定位A+級純電智控SUV，車身尺寸4670×1900×1617mm，軸距2775mm，后排腿部空間優(yōu)于同級，后備箱容積最大擴展至1806L，可容納2米充氣床墊，兼顧家庭出行與戶外場景需求。其設(shè)計靈感源自“輕法式美學(xué)”，封閉式前臉、貫穿式尾燈及隱藏式門把手凸顯新能源科技感，內(nèi)飾采用木紋材質(zhì)與懸浮中控屏，搭載14.6英寸屏幕及高通驍龍8155芯片，支持方言語音交互與AR-HUD增強現(xiàn)實顯示。

中國電動與法式駕控的基因重組

示界06的核心競爭力在于“中西合璧”的技術(shù)路線：三電系統(tǒng)，搭載東風(fēng)馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率160kW，零百加速6.9秒，配備62.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航520公里，快充30%-80%僅需28分鐘，電池循環(huán)壽命達2000次（相當(dāng)于20年），并通過IP67防水與針刺測試。法式駕控基因，聯(lián)合標(biāo)致雪鐵龍CLDR大師級底盤調(diào)校團隊，基于100余種中國道路工況數(shù)據(jù)優(yōu)化，打造“六維駕控體驗”——簸路不顛、彎道不飄、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈、長途不累。麋鹿測試成績75km/h，轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，碎石路面濾震效率較同級提升20%。標(biāo)配L2級輔助駕駛，支持透明底盤與全景影像，但城區(qū)NOA功能需后續(xù)OTA升級，智能化水平略遜于部分新勢力競品。

差異化競爭與全球化布局

示界06瞄準(zhǔn)10萬-15萬元細分市場，直面比亞迪元PLUS(圖片|配置|詢價)、吉利銀河E5等強勁對手。其差異化優(yōu)勢在于，空間與續(xù)航：2775mm軸距優(yōu)于元PLUS（2720mm），520公里續(xù)航領(lǐng)先同級；價格與操控：限時售價較比亞迪宋PLUS EV（14.98萬起）更具性價比，且以“駕控樂趣”填補市場空白。

神龍汽車同步啟動全球化戰(zhàn)略，依托Stellantis集團渠道，未來示界車型將出口至45個國家，并計劃三年內(nèi)推出5款新車，涵蓋純電、插混與增程式技術(shù)路線。此外，品牌共享東風(fēng)標(biāo)致與雪鐵龍的銷售網(wǎng)絡(luò)，降低渠道成本，加速市場滲透。

合資轉(zhuǎn)型的“破界者”樣本

示界06的上市不僅是產(chǎn)品突破，更為傳統(tǒng)合資車企轉(zhuǎn)型提供了范本。中方主導(dǎo)三電與智能化，外方專注設(shè)計與駕控，規(guī)避了外方電動化技術(shù)短板；供應(yīng)鏈本土化：92%的零部件本土化率有效控制成本，電機、電池分別來自智新科技與中創(chuàng)新航；戰(zhàn)略前瞻性：未來將布局L3級自動駕駛、固態(tài)電池與AI交互技術(shù)，計劃投入50億元研發(fā)資金，構(gòu)建武漢、上海、巴黎三地協(xié)同體系。

挑戰(zhàn)與展望

盡管示界06產(chǎn)品力亮眼，但神龍汽車仍面臨多重挑戰(zhàn)：

個人認為，神品品牌認知度還是不夠的，作為全新品牌，“示界”需從零建立用戶信任，而神龍近年銷量低迷可能影響消費者信心；頭部自主品牌憑借規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)自研（如比亞迪刀片電池）形成壁壘，新勢力則以靈活打法持續(xù)攪局；需加速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，聯(lián)合東風(fēng)出行平臺投放千輛示范運營車輛，以真實數(shù)據(jù)驅(qū)動迭代。

神龍汽車總經(jīng)理宋漢明表示：“示界不僅是品牌轉(zhuǎn)型，更是對用戶價值與產(chǎn)業(yè)趨勢的深度回應(yīng)。我們期待以‘法式駕控+中國智電’開辟新藍海。“

筆者認為示界06的登場，是神龍汽車在新能源淘汰賽中的“背水一戰(zhàn)”，也是合資模式創(chuàng)新的重要實驗。其能否成功，不僅關(guān)乎企業(yè)存續(xù)，更將為行業(yè)提供“技術(shù)整合型”轉(zhuǎn)型的鮮活案例。正如品牌標(biāo)識“指北羅盤”的寓意，示界的探索之路，或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)車企破局的關(guān)鍵方向。