以前10萬級家轎車市場，都說看一臺日產(chǎn)軒逸就夠了，特別進(jìn)入到后燃油時代，大部分油車都受限于用車成本，降價(jià)都賣不掉，但有低油耗、大空間的軒逸卻是“省錢利器”，尤其它在終端優(yōu)惠后低至8.98萬元的2025款1.6L CVT真心版，更是很適合家庭代步。不過，隨著咱們自主大廠核心技術(shù)的不斷攀升、乃至反超，有些車不光能寬敞、節(jié)能，而且性能、智能也都夠突出，像長安的第三代逸動新藍(lán)鯨就是其中代表，它還可享低至5.09萬元起的超級置換價(jià)，而這一價(jià)格代表的2025款1.5T DCT 500Bar尊貴型，也同樣是家庭出行的優(yōu)質(zhì)選擇。那么，這兩款“省錢利器”放一塊兒，誰的綜合表現(xiàn)會更好一些呢？

都說選家轎，最重要的就是三大件，尤其是在動力總成方面，它既決定了日常用車的成本，也關(guān)系著咱們出行的綜合體驗(yàn)。兩臺車應(yīng)該說都有不錯的動力表現(xiàn)，只不過，第三代逸動新藍(lán)鯨這邊得到了500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，1.5T渦輪增壓帶來的爆發(fā)力會更強(qiáng)，141kW的最大功率與310N·m的最大扭矩，調(diào)校上已經(jīng)與不少2.0T發(fā)動機(jī)接近；在針對性開發(fā)的高性能藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器支持下，車輛除了能在日常通勤中顯得平順、積極外，也能在面對持續(xù)爬坡、高速超車等狀況時保持力道。

軒逸這邊則是咱們比較熟悉的HR16型號1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用了多點(diǎn)電噴、壓縮比為10.8，它帶來了99kW的最大功率與159N·m的最大扭矩，在CVT無級變速箱支持下，車輛能夠表現(xiàn)得比較線性，在應(yīng)對日常通勤、高快駕駛時都足夠穩(wěn)定，只是爆發(fā)力要稍稍弱一些。

除了動力方面的不同傾向外，兩款車的經(jīng)濟(jì)性都很適合咱們家庭用車。像第三代逸動新藍(lán)鯨就通過500Bar超高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的落地，還有綜合效率達(dá)92%的變速器，憑借容積為51L的油箱、跑出了1001.8km的實(shí)測續(xù)航，實(shí)際油耗不過5.05L/100km，換算下來每公里成本還不到5毛。

而軒逸則通過e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制等技術(shù)，通過電控模塊調(diào)節(jié)傳動比，盡管缺乏實(shí)測的數(shù)據(jù)，但其低至5.87L/100km的WLTC綜合油耗也能為用戶的日常出行吃下定心丸。

在與動力相關(guān)的綜合表現(xiàn)外，對家庭里來說，想要乘坐出行體驗(yàn)更舒適些，空間基礎(chǔ)必須打牢。第三代逸動新藍(lán)鯨有4770/1840/1440mm的車身與2765mm的軸距，應(yīng)該說在A級市場都是比較大的，而軒逸也有4652/1815/1450mm的車身與2712mm的軸距，數(shù)據(jù)上也有所保障。具體在乘坐來看，第三代逸動新藍(lán)鯨因?yàn)楦L、更寬，它在滿員時也能保持全家人的體感寬度，而要是有180cm的乘員出行，二排左右側(cè)都能翹起二郎腿；而軒逸雖然腿部不像第三代逸動新藍(lán)鯨那么寬，但依靠著較寬的坐墊座椅，舒適度還是很不錯的，只是滿員時的橫向?qū)挾葧燥@狹窄一些。

當(dāng)然，現(xiàn)在的家庭用車也不能都說只要剛需就行了，出行出游也需要有更多娛樂支持。兩臺車都有支持語音交互、支持遠(yuǎn)程控制的智能車機(jī)系統(tǒng)，并能實(shí)現(xiàn)OTA升級。其中，第三代逸動新藍(lán)鯨有10.25英寸組合儀表與13.2英寸縱置觸控屏，通過搭載MT8666芯片支持的訊飛飛魚OS 4.系統(tǒng)，它的HiCar/Carlink互聯(lián)、車載KTV，還有酷我音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用都是很豐富的。而軒逸雖然沒有那么大的屏幕，但8.0英寸觸控屏搭載的Nissan Connect超智聯(lián)也有一些車載娛樂支持，還有聲紋識別，應(yīng)用豐富性、語音可控范圍不如第三代逸動新藍(lán)鯨，但全家的主要需求還是可以得到滿足了。

寫在最后

依靠著500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的存在，第三代逸動新藍(lán)鯨的確做到了既要低成本、也要高性能的兼容，盡管軒逸還是在大空間、低成本這兩大剛需上做得很出色，都堪稱“省錢利器”，可面對這樣的一臺長安，還手握著智能娛樂等諸多優(yōu)勢，它似乎就要稍稍遜色幾分了。