近日，汽車投訴網平臺上出現了一起長安CS75PLUS的投訴案件，投訴人為張先生。據他反映，自購買車輛后的短短20天內，便陸續暴露出諸多質量問題，這些不僅威脅到了他的行車安全，更對其日常用車造成了極大的困擾。

首先，張先生反映的問題集中在車輛的車機系統上。在短短20天的使用期內，新車便頻繁出現死機、屏幕花屏的故障，甚至無法正常連接互聯網。面對這些問題，張先生多次向4S店尋求維修幫助，然而卻始終未能獲得有效的解決方案。這些車機問題不僅嚴重影響了張先生的日常用車體驗，更對他的行車安全構成了潛在威脅。

此外，張先生還表示，車輛發動機故障問題同樣令人困擾。盡管他嘗試通過更換電瓶來應對這一問題，但在疫情期間動車稀少的情況下，他的車輛在高速公路上卻出現了嚴重的故障。不僅導致導航系統失靈，還多次出現發動機故障燈亮起的情況。更糟糕的是，由于制動系統的問題，他甚至不幸發生了交通事故。

張先生坦言，他的汽車已數次駛入4S店尋求維修，但令人沮喪的是，問題依然如影隨形。他透露，店內維修人員每每堅稱車輛狀況良好，勸他放心上路。然而，每次駕車歸來，故障便再次浮現，讓他苦不堪言。張先生不禁心生疑慮，對4S店能否真正解決問題產生了深深的不確定感。

面對張先生的持續投訴，4S店似乎并未給予足夠的重視。當張先生通過微信詢問維修進展時，店方要么保持沉默，要么僅建議檢測故障碼，卻未提供具體的維修方案。這種漠視問題的態度讓張先生倍感沮喪，他不僅對4S店缺乏實質性行動感到失望，更擔憂自己的車輛安全問題。

倘若張先生的描述屬實，這無疑暴露了長安CS75PLUS車輛存在的嚴重質量問題，以及4S店在應對此事上的消極態度。汽車投訴網期待長安汽車及其授權經銷商能對此事作出回應，并希望他們能以積極姿態解決問題，確保車主的駕駛安全。同時，我們也呼吁相關監管部門介入調查，加強對汽車質量的監管力度，從而保障消費者的合法權益。

此外，張先生還透露，他的長安CS75PLUS車輛已過保修期，且購車日期為2019年12月15日，而故障則出現在2020年1月15日。按照長安汽車的常規保修政策，保修期通常為3年或10萬公里，以先達到的條件為準。因此，由于購車時間已超過3年，且車輛已不在保修期內，根據保修政策，退換車可能已超出了保修范圍。但值得注意的是，若車輛故障性質嚴重并涉及安全隱患，且經過多次維修后問題依然存在，車主有權與長安汽車或相關經銷商溝通，尋求退換車或其他合理的解決方案。

汽車投訴網：

綜上所述，車主反映其長安CS75PLUS車輛存在多處質量問題，嚴重影響其駕駛體驗與安全。盡管多次向4S店申請維修，但問題依舊未得到妥善解決。面對這種漠視，車主張先生深感無助與不滿。在此，我們期望長安汽車及其授權經銷商能積極響應此投訴，并付諸實踐以解決問題，確保車主的行車安全與舒適。同時，我們也期待相關部門能加強汽車質量的監管力度，切實保障消費者的合法權益。唯有如此，我們才能共同推動汽車行業質量與服務的提升，讓每一位車主都能享受到安全、可靠的駕駛之旅。