捏著15萬的預(yù)算，要買一輛純電SUV，比亞迪的元PLUS和廣汽埃安的AION Y Plus一直是大家繞不開的兩款車型。近日，2025款A(yù)ION Y Plus正式上市，官方指導(dǎo)價9.98萬起，作為改款車型，新車進(jìn)行了多項升級。那么，升級后的AION Y Plus值得購買嗎？與元PLUS相比孰強(qiáng)孰弱呢？

AION Y Plus是廣汽埃安旗下一款經(jīng)典車型，自上市以來憑借著大空間+高品質(zhì)等特點，累計銷量已突破52萬臺，是當(dāng)之無愧的“紅人”。當(dāng)然了，比亞迪元PLUS也是一大“頂流”，特別是智駕版車型推出后，市場反饋有目共睹，近一年累計銷量超24萬臺。

對于購置緊湊型SUV的消費者來說，空間往往是它們的第一關(guān)注點。而在這一方面，元PLUS和AION Y Plus都表現(xiàn)出了一個優(yōu)秀的水平。元PLUS車長4455mm，軸距2720mm，車內(nèi)空間相對寬裕，175cm的體驗者在后排并不擁擠；AION Y Plus車長4535mm，軸距2750mm，同樣帶來了一個寬敞舒適的乘坐空間。

兩車的后排座椅都支持按比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂載物空間，甚至可鋪上被褥化身“戶外大床房”。值得一提的是，AION Y Plus的前排座椅還能全平放倒，可進(jìn)一步拓展了后備廂的空間，堪稱大平層。

其次，在大多數(shù)純電動SUV購置者的心中，一輛車的續(xù)航里程和電池安全性的重要程度甚至比空間更高。而在電池安全方面，比亞迪元PLUS所搭載的“刀片電池”大家已耳熟能詳，這里就不做過多贅述了。將目光聚焦到AION Y Plus的“彈匣電池”這里，要論針刺不起火，上一代彈匣電池就已經(jīng)做到了。

2025款A(yù)ION Y Plus所搭載的新一代彈匣電池，不僅僅槍擊不起火，擰成麻花也能用，裝車超百萬0自燃，遠(yuǎn)超電池新國標(biāo)。就電池安全性來講，AION Y Plus和元PLUS都是值得放心的車型。但在續(xù)航里程上，AION Y Plus和元PLUS都提供有多種續(xù)航里程版本。

元PLUS提供有430km、510km兩種續(xù)航；AION Y Plus有430km、510km、610km三種版本，且值得一提的是，廣汽埃安將510km續(xù)航車型的門檻下調(diào)至11萬元，而元PLUS這邊定在了12萬元。

就以AION Y Plus 510智豪版和元PLUS510領(lǐng)先型為例，兩車都給到了實用的配置功能，如全LED自動大燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡鎖車自動折疊、熱泵空調(diào)等。而在舒適性配置上，AION Y Plus和元PLUS都給到了帶電動調(diào)節(jié)（主駕駛位）的仿皮座椅， AION Y Plus還額外給到了通風(fēng)、加熱功能，更懂得照顧經(jīng)常開車的朋友。

最后聊聊大家關(guān)注的質(zhì)量問題，比亞迪元PLUS在緊湊型SUV質(zhì)量排行榜中位居第13名，而AION Y Plus成績突出，直接拿了個第一。并且，在質(zhì)保政策上，AION Y Plus還是三電終身質(zhì)保（非營運車主），整車4年或15萬公里質(zhì)保，6月下訂還可享受價值8000元的5年50公里的限時電池質(zhì)保政策，元PLUS則是保修。話雖如此，元PLUS同樣是值得考慮的車型，當(dāng)然若是從實用性角度出發(fā)，我投AION Y Plus一票。