2025年6月10日，蕪湖方特東方神話樂園內，奇瑞以“國潮樂園×潮改文化×用戶共創”為舞臺，推出三款微型電動車——真5座純電MINI SUV多米、小螞蟻喜愛版、冰淇淋元氣版。這場發布會不僅是奇瑞小車產品的集中展示，更是其在小車領域持續深耕、引領行業發展的生動體現。

2025年1-4月，中國A0級轎車銷量達到323,000輛，同比增長31%，且在全球汽車市場中，中國A0級車份額在2025年第一季度有所提升，占比達到12%，較2024年第一季度增長了2個百分點。這一數據充分顯示出A0級小車市場的增長潛力，也為奇瑞等自主品牌的未來發展提供了廣闊空間。

AO級小車的變遷

在全球汽車工業的演變長卷中，A0級小車曾是一抹不可忽視的亮色——它們小巧靈動、個性鮮明，承載著城市通勤與時尚生活的雙重想象。然而，曾經閃耀的明星車型如大眾甲殼蟲、菲亞特500、奔馳Smart，如今卻紛紛陷入沉寂或轉型困境。

大眾甲殼蟲于2019年正式停產，且官方明確表示“不會以電動版回歸”，宣告了這款承載二戰記憶與嬉皮精神的“反叛圖騰”徹底退出歷史舞臺。

菲亞特500在歐洲曾是“國民寵物車”，但在全球市場節節敗退：2024年上半年在美國僅售出470輛，甚至低于勞斯萊斯的銷量，被迫多次延長停產期，菲亞特計劃2年內投資1.1億美元開發混動版菲亞特500，并試探性轉向純電，但市場反應仍存疑。

Smart雖轉型電動化，但需依靠吉利與奔馳合作續命，其“大玩具”的經典形象在激烈競爭中逐漸模糊。

MINI借力長城光束汽車推進電動化，但也難以復現燃油時代的號召力，為情懷買單的用戶越來越少了。這些品牌在技術迭代與成本控制上的滯后，暴露了傳統車企在新能源賽道上的結構性困境。

而中國品牌如奇瑞、比亞迪、吉利等品牌正以顛覆性姿態崛起，重塑這一市場的價值邏輯與情感共鳴。其中奇瑞在AO級小車的車型布局和技術積累可以追溯到20年前。

從QQ到多米的小車產品革新

奇瑞對小車市場的定位始終精準且具有前瞻性。自2003年QQ系列車型推出以來，奇瑞就敏銳地捕捉到了小型車市場的潛力，以親民價格和實用配置，迅速在入門級小型車市場站穩腳跟，滿足了當時消費者對于經濟型代步工具的需求，大街小巷隨處可見的QQ車輛，為奇瑞積累了良好的市場口碑和用戶基礎。

隨著汽車市場的發展和消費者需求的多樣化，奇瑞并未止步不前，而是持續拓展和深化小車產品矩陣，形成了如今涵蓋小螞蟻、冰淇淋、多米等多個系列的豐富產品線。

多米作為此次發布的全新車型，定位“5萬級真5座純電MINISUV”，擁有3720mm車長、2520mm軸距，后排腿部空間媲美緊湊級SUV，并配備952mm超寬后備箱開口。其外觀設計融合“多米”的幸運符號，如吉彩錦鯉車色、鵬程乘風尾翼等，同時提供三電+整車終身質保的品質承諾。

小螞蟻自上市以來，憑借同級唯一全鋁車身的輕量化優勢以及251km的續航里程，成為城市通勤的熱門選擇，尤其受到年輕消費者和注重節能環保出行人群的青睞。而冰淇淋車型則以22kW同級快充功能（30分鐘快充SOC30%-80%）、靈活多變的車內空間布局以及萌趣十足的外觀設計，精準圈定了年輕女性消費者這一細分市場。

技術普惠重構小車價值坐標

當前的小車市場正面臨著諸多變化與挑戰，同時也孕育著巨大的機遇。隨著城市化進程的加快以及消費者出行觀念的轉變，小車以其便捷、靈活、經濟等優勢，依然在汽車市場中占據著不可或缺的地位。

消費者不再僅僅滿足于小車的基本代步功能，而是更加注重車輛的品質、智能化配置、外觀設計以及品牌附加值等多方面因素。

在市場競爭方面，奇瑞小車憑借其高性價比優勢，與其他品牌的小車產品展開了有力的競爭。其完善的產品矩陣能夠滿足不同價格區間和消費層次的需求：小螞蟻喜愛版以5.49萬元限時價樹立安全標桿，冰淇淋元氣版以3.99萬元限時價激活萌系市場，多米則以5.99萬元起售價覆蓋家庭用戶需求。

同時，奇瑞也攜手用戶共創微型車生態。通過“千萬潮改計劃”在全國1000家門店設立官方潮改區，推動微型車從標準化產品向用戶共創生態躍遷。

寫在最后

奇瑞在小車領域的發展歷程，是一部不斷探索、創新與突破的傳奇故事。從最初的QQ車型開啟小型車市場先河，到如今的小螞蟻、冰淇淋、多米等一眾小車產品各領風騷，奇瑞始終以消費者需求為核心，以技術創新為驅動，在小車市場中砥礪前行。

在全球A0級小車市場銷量呈現增長趨勢的背景下，奇瑞等優秀汽車企業正積極把握機遇，推動小車市場不斷向前發展。可以預見，在奇瑞等品牌的共同努力下，小車市場將迎來更加廣闊的發展前景。奇瑞作為小車市場的代表，也將持續為消費者帶來更多高品質、具有創新性的產品，續寫在小車領域的輝煌。