十三年前，當(dāng)奇瑞威麟X5在黃沙漫天的越野賽道上咆哮時(shí)，沒人料到這個(gè)承載著奇瑞高端夢(mèng)的品牌會(huì)悄然隱退。十三年后的今天，RELY威麟回來了，這次它帶著智能皮卡的野心重裝上陣。

商用車戰(zhàn)場(chǎng)，奇瑞的破局時(shí)刻

2025年4月20日，奇瑞正式按下威麟品牌的重啟鍵。這個(gè)沉寂十余年的名字，被賦予全新使命——“全球智能皮卡生態(tài)品牌”。在奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍的戰(zhàn)略藍(lán)圖中，威麟不再只是復(fù)活一個(gè)商標(biāo)，而是重組一套“戰(zhàn)略基因”。

2025年一季度國(guó)內(nèi)皮卡銷量13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%；新能源皮卡更是暴漲187%，出口量占比高達(dá)45%。

曾經(jīng)被視作“工具車”的皮卡，正乘著政策松綁與消費(fèi)升級(jí)的東風(fēng)，蛻變?yōu)樾律虡I(yè)場(chǎng)景與戶外生活的載體。

技術(shù)彈藥庫(kù)全開——鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)提供超強(qiáng)動(dòng)力，雄獅智能座艙與獵鷹智駕系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)字護(hù)城河，更有“威麟開天”全場(chǎng)景智能平臺(tái)作為技術(shù)底座。

通過模塊化平臺(tái)與供應(yīng)鏈整合，RELY威麟R08優(yōu)先推出行業(yè)剛需的柴油版車型，搭載主流的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備采埃孚8AT變速器，峰值扭矩420N·m，充分滿足目標(biāo)用戶各類用車場(chǎng)景需求，同時(shí)將高端配置下沉至大眾價(jià)位。

硬漢新生，R08的破冰利器

鱗甲光影格柵不僅視覺沖擊力強(qiáng)，其8.5萬(wàn)mm2的進(jìn)風(fēng)面積更確保了卓越的散熱效能。

作為工具屬性用車，以往的皮卡在智能化的表現(xiàn)上都稍有欠缺，四肢雖然發(fā)達(dá)，頭腦卻很“簡(jiǎn)單”。而依托奇瑞汽車在乘用車領(lǐng)域智能化的積累，威麟R08顯得格外”聰明“。作為同級(jí)首個(gè)搭載8155車規(guī)級(jí)芯片，以及15.6英寸的大尺寸中控屏幕，可實(shí)現(xiàn)科技與實(shí)用兼具，操作既絲滑又直觀。諸如像支持手機(jī)APP控制的車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制交互、多場(chǎng)景模式以及包含10項(xiàng)功能在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛輔助等功能，在威麟R08上都能見到。這樣的智能化表現(xiàn)，比起同價(jià)位的城市SUV也不遑多讓。

實(shí)用細(xì)節(jié)：現(xiàn)代麒麟力量美學(xué)的功能表達(dá)

全球棋局、文化出海

國(guó)內(nèi)戰(zhàn)場(chǎng)硝煙彌漫：長(zhǎng)城炮穩(wěn)坐王座，江淮悍途虎視眈眈。

寫在最后：

不得不說，皮卡市場(chǎng)迎來的是一個(gè)一個(gè)實(shí)力型玩家，平靜如湖水的市場(chǎng)格局，迎來的不是清風(fēng)徐過的漣漪，而是驚濤巨浪。

RELY威麟顯然是有備而來，而R08雖說是首款新車，但無論是硬件還是設(shè)計(jì)，成熟的大廠風(fēng)范和細(xì)節(jié)巧思，都讓我有理由相信，奇瑞造皮卡這件事，是認(rèn)真的！

威麟以智能實(shí)用皮卡之名重歸鋼鐵叢林。它不僅是奇瑞商用車破局的利刃，更是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：當(dāng)中國(guó)皮卡學(xué)會(huì)講述力量與智慧的故事，并讓科技真正普惠于民，全球市場(chǎng)的游戲規(guī)則必將被重寫。