從2011年第一代奧迪Q3登場，到2018年第二代車型的煥新，截至目前奧迪Q3的全球累計銷量已超過200萬輛，而整車憑借小巧靈活的操控表現和相對實用的空間表現，成為了年輕家庭在豪華緊湊級SUV市場中的熱門選擇。而在近期，全新一代奧迪Q3也正式發布，產品力的全面提升也讓其吸引了大量眼球，不過新車會優先在歐洲地區上市，預計明年才會在國內上市。

產品力解析

整車在外觀上的革新展現出奧迪在新時代下的設計理念，并與當前新發的奧迪Q5保持了部分細節的相似性，數字矩陣LED大燈集成了全新的Micro-LED發光單元，擁有了更為科技前衛的照明燈效，前中網采用了相對扁平的熏黑六邊形格柵，內部采用了大尺寸蜂窩結構，前包圍兩側則帶有碩大的導流槽區域，也提升了整車的運動調性。

車身線條更趨飽滿，同時前后輪拱肩部的刻畫更為立體。配上上揚的裙線結構，也為車側增加了一些俯沖效果。尾部采用貫穿式OLED燈帶與分體式的燈組組成，并配有可發光LOGO，在夜晚點亮后進一步提升了辨識度，后包圍區域還帶有橫向的格柵搭配，呼應了車頭的設計，底部的擴散器護板也讓視覺感保持緊致。

座艙智能化升級也是全新一代奧迪Q3的核心，通過環抱式的座艙布局構建了沉浸式的交互體驗。主駕與中控區域配有全新的雙聯屏設計，內部將集成全新智聯系統，支持當前主流的應用和車載互聯功能。同時全新的AI語音助手預計帶來更為便捷的交互控制體驗。在輔助駕駛功能上，預計全新一代奧迪Q3國產后將與華為合作進行本土化合作，或將搭載純視覺方案的華為ADS系統。

動力系統革新同樣是本次換代的核心。新一代奧迪Q3將搭載1.5T、2.0T及1.5T插混三種動力方案。根據海外媒體的信息，插混版本預計綜合功率達200kW，峰值扭矩400N·m，將匹配25.7kWh電池，WLTP工況下純電續航可達120km，整車還支持50kW直流快充，能在30分鐘補能70%左右。燃油版則全系還將增加48V輕混系統，兼顧動力響應與燃油經濟性。

競品對比

在豪華緊湊型SUV市場中，全新一代奧迪Q3、寶馬X1與奔馳GLA的競爭始終備受關注。在動力方面，全新奧迪Q3新推出的三種動力組合將為消費者帶來更豐富的選擇，尤其是插混版車型的亮相也緊跟當前時代主旋律。相較之下，寶馬X1的1.5T三缸機存在振動抑制難題，而奔馳GLA的1.3T發動機在高速工況下動力儲備不足。

另外新車在智能化的升級上也值得關注，全新的雙聯屏交互界面加上新版本的車機系統和AI語音助手，提升了日常操作的便利性，同時奧迪與華為的合作也為未來輔助駕駛系統的合作帶來更多可能性。而反觀寶馬X1,和奔馳GLA，不僅在車機系統上配置相對基礎，響應速度和車聯拓展方面也不占優勢，而這兩款車型在輔助駕駛級別上也停留在L1級，與全新奧迪Q3的配置有著一定差距。

未來價格與銷量預測

目前海外版1.5T輕混車型公布了4.46萬歐的起售價，折合人民幣37萬元4，而現款國產奧迪Q3指導價為25.18萬-29.68萬元，考慮到后期本土化降本與市場競爭，新一代燃油版未來在國內的起售價或維持在25萬元左右，而主力車型有望落在28萬-32萬元區間。

根據全新一代奧迪Q3的產品配置升級來看，短期新車有望憑借插混長續航、加長空間和智能配置，月銷量有望回升至4000-5000臺，接近目前寶馬X1當前水平。而新車的長期潛力則要看后期與華為的本土化合作進展，如果華為智駕如期搭載落地且定價相對親民，則后期有望吸引年輕家庭及增購用戶，年銷量或突破6萬臺，重回豪華緊湊型SUV第一陣營。

總結：

全新一代奧迪Q3的亮相為家族緊湊級SUV產品線帶來了新的血液，同時空間、動力及智能化配置的全面升級也進一步提升了產品力，后期有望取得超越現款的銷量表現，同時新車在歐洲地區的銷量表現或也將給國內帶來一定影響，不知道你看好全新奧迪Q3未來的銷量嗎？