【歐洲市場】

根據易車榜數據顯示，2025年5月，比亞迪在歐洲16國總銷量再次超越特斯拉，其中，在英、法、德、意、西五大市場中，比亞迪總銷量為10199輛，以6619輛的領先優勢，大幅拋離特斯拉。

在英國，比亞迪5月份銷量較去年同期猛增408%，單月銷量達3025輛，而特斯拉5月份英國銷量則同比下降超45%。德國是歐洲最大的汽車市場，也是歐洲汽車工業的“橋頭堡”。目前德國正處于新能源轉型期，比亞迪5月銷量為1857輛，環比增長18.6%，同比增長824%，已連續第二個月銷量超越特斯拉。在意大利，比亞迪以近2000輛的銷量（環比增長15.6%）領先特斯拉的850輛。更具代表性的是西班牙，比亞迪銷量2434輛，特斯拉為794輛，是特斯拉的3倍。在法國，比亞迪也實現了反超，銷量達到938輛，超過特斯拉的700余輛。

今年5月，比亞迪在歐洲15個國家同步舉行海鷗（BYD DOLPHIN SURF）上市發布會，以技術創新直擊歐洲市場需求，成功切入最為歐洲消費者關注的小型純電汽車市場。為進一步拓展歐洲市場的品牌及產品矩陣，比亞迪旗下高端品牌騰勢，已在今年4月米蘭設計周期間，官宣進入歐洲，進一步打開歐洲市場。

【亞洲市場】

比亞迪在歐洲大陸的亮眼表現，在亞洲七國也同步上演。比亞迪在亞太地區，除了中國本土市場大幅領先特斯拉以外，在新加坡、馬來西亞、泰國、日本等重點市場，銷量表現也同樣可圈可點：

在新加坡，2025年1至5月，比亞迪蟬聯新加坡乘用車全品牌銷量冠軍。比亞迪5月銷量825輛，是特斯拉的2倍多。作為新加坡2024年全品牌汽車銷冠，比亞迪持續領跑當地新能源汽車市場。在馬來西亞，比亞迪5月銷量1148輛，同樣實現了對特斯拉的超越。今年2月，比亞迪旗下高端子品牌騰勢正式進入馬來西亞汽車市場，在吉隆坡推出旗艦車型騰勢D9，進一步滿足馬來西亞市場多元化的需求。在泰國市場，比亞迪5月銷量5787輛，持續書寫著比亞迪自己的“泰國現象”。作為最具挑戰性的亞洲汽車市場之一的日本，比亞迪5月單月上牌量首次突破400臺，成功躋身日本進口車品牌銷量前十。4月上市的海獅07EV（BYD SEALION 7）表現強勁，成為推動比亞迪日本銷量增長的核心引擎。

【比亞迪來之不易的出海成績】

2021年，比亞迪正式宣布新能源乘用車出海，一路走來，關稅壁壘、產品適配、工廠建設、銷量瓶頸及海運運力不足等多重挑戰，都在考驗著品牌出海的韌勁。比亞迪通過海外建廠、豐富產品矩陣、優化物流系統等舉措，逐一攻克難關，將挑戰轉化為全球化發展的動力。

2023年10月，歐盟宣布對多家中國車企實施“反補貼”調查，在原有10%的關稅上，對比亞迪加征17% 額外關稅。對此，比亞迪積極加速本地化生產建設，以長遠的戰略目光，于2023年年底宣布在匈牙利塞格德市建設乘用車生產基地，成為首個在歐盟地區建設乘用車工廠的中國車企。就在上個月，比亞迪再次深化在歐戰略布局，宣布在匈牙利布達佩斯成立歐洲總部，標志著其與匈牙利本地汽車產業的深度融合。歐洲總部和其研發機構的設立更標志著比亞迪從「產品輸出」到「技術引領」的升級，充分展現了比亞迪對于歐洲市場的長線布局。

比亞迪歐洲總部大樓

此外，為應對海運成本高企與運力壟斷，保障供應鏈自主，比亞迪構建了包含全球最大汽車運輸船"深圳號"在內的自營滾裝船隊，目前共8艘滾裝船，其中4艘已成功下水。

比亞迪深圳號

除了硬件設施的大筆投入以外，比亞迪精準洞悉歐洲消費者的需求，在進入歐洲的短短3年內，從明星車型BYD ATTO 3到海豚、海豹，再到近期熱銷上市的海鷗，比亞迪在歐洲的產品矩陣已擴充到10款車型，覆蓋純電及混動車型，布局經銷商網點超350家，為歐洲消費者提供了多樣化的產品選擇。

去年，網上仍不乏有媒體報道比亞迪海外銷量不理想，認為“比亞迪在國內的銷量佳績在歐洲失去了魔力。與之形成鮮明對比的是，特斯拉依舊牢牢占據歐洲純電車第一的位置，大眾、寶馬、奔馳等本土品牌也依靠強大的渠道與用戶基礎維持穩定份額。而比亞迪，不僅沒能打開市場，甚至沒能建立起基本的品牌認知。”

較早前自媒體報道截圖

而如今，比亞迪在歐洲市場的強勁銷量表現，用數據和產品力證明了其厚積薄發的品牌實力。據JATO等機構的數據顯示，2025年4月，比亞迪在歐洲新能源汽車市占率已突破6%。

縱觀比亞迪在歐洲整體的銷量發展，2021年比亞迪剛進入歐洲時，年注冊量僅有1000多臺。到2024年，比亞迪在歐洲的注冊量已大幅攀升至近6萬臺，增長近60倍！進入2025年，其增長態勢更是持續攀升，1~4月銷量已達約5.5萬臺，已接近2024全年水平，且仍處于高速增長階段。在英、法、德、意、西等主要市場中，英國的增長尤為突出，今年1~4月銷量突破1萬臺。

比亞迪在歐洲的表現堪稱亮眼，展現出強勁的增長勢頭與市場競爭力

比亞迪歷年來海外銷量整體呈穩步攀升態勢

海外多家媒體都爭相對比亞迪出海的競爭優勢作了大幅報道，并認為比亞迪電動車因其先進的技術，如DM超級混動技術、兆瓦閃充等技術，及其極具競爭力的產品矩陣，是使得比亞迪在國際汽車市場上一騎絕塵的制勝法寶。

美國財經商業媒體CNBC報道

這場逆襲不僅是比亞迪的勝利，更標志著中國汽車工業從「追趕者」向「規則制定者」的跨越。當中國品牌在特斯拉的「主場」重塑競爭邏輯，全球汽車產業格局的變革已清晰可辨 —— 更多中國車企正以技術與生態的雙重優勢，在國際舞臺上書寫新篇章。