又跌了。

上周，黑天鵝事件加劇，白頭鷹突襲波斯，世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期，中國三大股指全線走低。

與此同時(shí)，汽車行業(yè)亂象被公之于眾后，整治也隨之開始。

上周工信部等三部門召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)表示，要堅(jiān)守長期主義，不搞“內(nèi)卷式”競爭，絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)實(shí)現(xiàn)短期的“降本增效”。

此前，相關(guān)部門關(guān)注到供應(yīng)商生存問題后，車企雖迅速響應(yīng)“60天賬期”承諾，但隨著時(shí)間發(fā)酵，有不少供應(yīng)商仍感到擔(dān)憂，“車企還能出一堆花招賴賬”。

此外，近期多地暫停以舊換新購車補(bǔ)貼，令市場對(duì)下半年汽車銷量感到擔(dān)憂。

不過，有報(bào)道稱，消費(fèi)品以舊換新加力擴(kuò)圍政策沒有變化。1月和4月已分別下達(dá)兩批共計(jì)1620億元中央資金，支持地方做好一、二季度消費(fèi)品以舊換新工作。后續(xù)還將有1380億元中央資金在三、四季度分批有序下達(dá)。

面對(duì)諸多需要落實(shí)改善的汽車圈亂象和企業(yè)經(jīng)營壓力，疊加世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期，三大股指全線走低，讓本就漲勢(shì)不足的汽車股，備受打擊，整體表現(xiàn)繼續(xù)走低，遭遇三周連跌。

本期新納入英利汽車后，《汽車K線》統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的中國汽車股上升至100只，飄紅個(gè)股數(shù)量不足3成，平均股價(jià)跌幅繼續(xù)下探至1.64%，中國汽車股總市值約為10.34萬億元。

與此同時(shí)，汽車股六大板塊繼續(xù)收跌。不僅如此，上漲個(gè)股的漲勢(shì)略顯不足，竟無一只個(gè)股漲幅超過10%。

具體來看，漲幅榜首的科力遠(yuǎn)周漲幅僅9.07%；此外，中國重汽港股、立訊精密、國美零售及和諧汽車漲幅TOP 5的個(gè)股漲幅超過5%，余下上漲個(gè)股漲幅均不足5%。

科力遠(yuǎn)的大漲或因得益于6月16日披露，其固態(tài)電池核心零部件開發(fā)的干法電極技術(shù)已完成階段性成功。次日科力遠(yuǎn)漲停。

事實(shí)上，下跌個(gè)股數(shù)量雖多，但跌幅波動(dòng)亦頗為有限，僅零部件板塊新納入的英利汽車跌幅高達(dá)21.71%，余下個(gè)股跌幅均在10%以內(nèi)。

英利汽車的大跌或是此前三連漲后的回調(diào)。

排在跌幅第3的佑駕創(chuàng)新，則獲得上汽大通智能座艙DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）項(xiàng)目的獨(dú)家定點(diǎn)，佑駕創(chuàng)新全棧自研的智能座艙DMS一體機(jī)iCabin Lite，將全面搭載于上汽大通旗下多款輕客旗艦車型。

雙股跌幅均進(jìn)入TOP 10 的理想汽車，遭到大股東美團(tuán)CEO創(chuàng)始人王興減持。6月10日至6月13日，王興累計(jì)減持573.7萬股理想汽車，套現(xiàn)金額共超6億港元，持股比例從20.94%下降到20.61%。

目前，理想汽車正面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是競爭對(duì)手“理想化”和高端市場銷量增速放緩。

汽車行業(yè)正處變革深水區(qū)，亂象整治與市場波動(dòng)交織，未來在政策護(hù)航與技術(shù)突破中，行業(yè)格局與汽車股走勢(shì)仍充滿變數(shù)，亟待各方破局重塑。

附：汽車股六大板塊周度走勢(shì)（6.6-6.13）

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