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近年來，當(dāng)購車主力群體逐漸向年輕“Z世代”遷移，一輛車的價(jià)值正慢慢超越代步工具的范疇——它需要成為年輕人探索世界的伙伴，能承載家庭出行的安全感，更要在造型設(shè)計(jì)、駕駛樂趣與智能體驗(yàn)上，與他們追求個(gè)性、擁抱科技的生活態(tài)度同頻共振。為滿足年輕人的多元化出行需求，起亞賽圖斯以“有顏有趣Z世代SUV”的產(chǎn)品定位切入市場，以潮流時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)、全球統(tǒng)一的可靠品質(zhì)、充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)以及領(lǐng)先同級(jí)的駕駛輔助配置，為8萬級(jí)SUV市場帶來了一場“價(jià)值革命”。 

先鋒設(shè)計(jì)打破常規(guī)，讓SUV造型不再“千篇一律”

第一眼看到賽圖斯，你很難不被它時(shí)尚潮流的先鋒氣質(zhì)吸引。起亞標(biāo)志性的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)在賽圖斯身上被完美演繹，采用Star map照明概念的LED大燈與高質(zhì)感貫通式網(wǎng)格柵相輔相成，既保留了SUV的硬朗基因，又融入了未來科技感。車身側(cè)面懸浮式車頂與17英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的組合，讓整車姿態(tài)更顯低趴，運(yùn)動(dòng)感十足。而車尾貫穿式LED尾燈與高亮黑簡約設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠的呼應(yīng)，更像是在宣告：它既能陪你穿梭于CBD的霓虹燈下，也能在郊外山路上成為別人眼中的戶外風(fēng)景。

值得注意的是，賽圖斯的設(shè)計(jì)并非“為炫技而炫技”，例如其雙拼色車身與熏黑A柱的設(shè)計(jì)，不僅降低了SUV的視覺厚重感，更通過色彩對(duì)比強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息；而胎寬215mm、扁平比60%的17英寸輪胎，則在保證顏值與抓地力的同時(shí)，更減少了胎噪，這種“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，也正是賽圖斯對(duì)年輕用戶需求的精準(zhǔn)洞察——既要顏值在線，也要實(shí)用至上。

從“輔助駕駛”到“出行伙伴”，科技的意義在于日常陪伴

在智能駕駛領(lǐng)域，賽圖斯搭載了同級(jí)領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)，將每一項(xiàng)功能都打磨成用戶日常出行的“剛需”。例如在高速公路上，NSCC-Z/C基于導(dǎo)航智能巡航控制能根據(jù)導(dǎo)航儀的信息控制車輛速度，搭配HDA高速公路駕駛輔助，可大大緩解長途駕駛疲勞；在城市擁堵路段，F(xiàn)CA前方防止碰撞輔助與LFA車道保持輔助的組合，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，避免“鬼探頭”或車道偏離的風(fēng)險(xiǎn)；而ISLA智能限速輔助則像一位貼心的副駕，通過攝像頭識(shí)別限速標(biāo)識(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，避免超速違章的尷尬。

此外，賽圖斯搭載了雙10.25英寸智能一體式顯示屏，配備Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，不僅支持QQ音樂、愛奇藝等本土化應(yīng)用，還能通過語音識(shí)別控制車內(nèi)功能。例如一句“你好起亞，開啟天窗”，系統(tǒng)便精準(zhǔn)執(zhí)行。而當(dāng)后排乘客有小憩需求時(shí)，開啟后排安靜模式，不用手動(dòng)調(diào)節(jié)后排揚(yáng)聲器便不再發(fā)出聲音，前排揚(yáng)聲器的聲音也會(huì)相應(yīng)變小，這種“懂用戶所需”的交互邏輯，也讓科技不再是冷冰冰的參數(shù)，而是真正融入日常出行的“溫度”。

高效動(dòng)力、操控有趣，讓城市與郊野無縫切換

在駕駛體驗(yàn)方面，賽圖斯充分展現(xiàn)了宛如“多面手”般的平衡藝術(shù)。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱的組合，最大功率140馬力，峰值扭矩242N·m，WLTC油耗僅6.26L/100km。尤其是切入Sport模式，油門響應(yīng)更加靈敏，變速箱升擋積極，深踩油門時(shí)動(dòng)力輸出線性，超車時(shí)游刃有余；而在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出則變得柔和，適合城市擁堵路況的跟車行駛。

而1.5L車型，搭載了起亞SmartStream發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠通過高效的控制以及高精度的打造，確保30萬公里以上的運(yùn)轉(zhuǎn)耐久性，匹配更加可靠的IVT智能無級(jí)變速器，擁有同級(jí)別最低的維保成本，是注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者的首選。 

底盤調(diào)校上，賽圖斯同樣展現(xiàn)了起亞作為全球領(lǐng)先車企的深厚功底。前麥弗遜+后扭力梁懸架組合，在高速過彎時(shí)能提供足夠的側(cè)向支撐，而面對(duì)坑洼路面時(shí)又能過濾掉大部分震動(dòng)，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。

此外，賽圖斯最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4m和最小離地間隙為163 mm，疊加7種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)/智能/雪地/泥地/沙地），讓其能輕松應(yīng)對(duì)從城市通勤到輕度越野的多場景需求，無論是周末的郊外露營，還是雨雪天氣的濕滑路面，它都能給駕駛者帶來兼顧安全與樂趣的駕駛體驗(yàn)。

全球年銷31.2萬輛，嚴(yán)苛品控締造開不壞口碑

作為一款在全球市場取得優(yōu)異成績的SUV，賽圖斯2024年全年銷量超31.2萬輛，是起亞全球銷量擔(dān)當(dāng)之一。以起亞全球統(tǒng)一造車標(biāo)準(zhǔn)為基石，賽圖斯在研發(fā)、制造、測試等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全球市場同步，其動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)苛的耐久性測試，確保在高溫、高寒、高原等極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行；車身結(jié)構(gòu)則采用高強(qiáng)度鋼材，配合6安全氣囊與全方位碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)，為駕乘者提供“隱形護(hù)盾”。

這種全球統(tǒng)一品質(zhì)的背后，是起亞對(duì)用戶需求的深刻理解——年輕人需要的不僅是一輛“好看的車”，更是一輛“可靠的車”。而賽圖斯也用全球標(biāo)準(zhǔn)打造開不壞品質(zhì)，塑造起明顯區(qū)別于同級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)競爭力。 

可以說，在8萬級(jí)SUV市場，賽圖斯更像是一位“全能選手”：它用潮流時(shí)尚的設(shè)計(jì)打破審美疲勞，用越級(jí)智能配置重新定義出行體驗(yàn)，用高效動(dòng)力與靈活操控滿足多元需求，更用全球品質(zhì)為年輕用戶提供安心保障。它不僅是一輛車，更是一種生活態(tài)度的載體——既能陪你穿梭于都市的喧囂，也能載你奔赴山海的遠(yuǎn)方。

如果你正在尋找一輛“顏值在線、駕駛有趣、品質(zhì)靠譜、智能領(lǐng)先”的8萬級(jí)SUV，賽圖斯一定是那個(gè)不用妥協(xié)的最佳選擇。