《車矩陣》新車一手料：作為國內老牌車企的奇瑞汽車近年發展迅猛，雖然至今沒有上市，但多元化的發展已收到了非常明顯的效果，奇瑞、捷途、星途等品牌在燃油、插混、純電領域持續釋放技術典范代表車型，實現了在主流消費領域齊頭并進的好局面，在友商大力發展新能源汽車之際，奇瑞卻并沒有放棄傳統燃油車領域的研發，至今仍在堅守傳統燃油車“陣地”，奇瑞汽車是國內自主品牌比較低調行事的車企之一，2024年過百萬的銷量也很好的證明了奇瑞汽車在終端領域受到了國內消費者的普遍歡迎。

隨著奇瑞艾瑞澤8 PRO 2.0T車型的國內上市，標志著奇瑞在燃油車領域向高端進軍的“號角”已吹響，兩款2.0T車型官方指導價為13.79萬元和14.99萬元，上市疊加權益有618狂歡期間限時優惠至12.29萬元和13.49萬元，優惠1.5萬元。這兩款2.0T車型不僅是簡單地對動力進行升級，而是在外觀和智能化以及豪華屬性上做了大的優化提升，使之有了與華晨寶馬3系一較高下的實力。首先是前臉改為獨立封閉式設計，六邊形黑曜格柵、雙透鏡熏黑設計前大燈等具有極強運動屬性的元素提升了整車運動氣勢，車身尺寸為4800/1843/1469mm，軸距2790mm，雙邊共四出的尾部運動化排氣布局。

車內的兩塊大屏為10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸2.5K高清懸浮式中控大屏，配備高通驍龍8155芯片，配備256色可調氛圍燈，貫穿式空調出風口、木紋裝飾等等完全超越同級的一個提升，是當前國內為數不多的能把燃油車的內飾做成和電動車相差不離的水準的車型。

艾瑞澤8 PRO 2.0T車型的引擎是奇瑞自主研發的鯤鵬動力，最大功率達254Ps，和寶馬3系的高功率版在一個水準線上，最大扭矩高達390N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速僅6.8秒，能實現綜合工況6.8L/100km的油耗，強勁的動力并沒有使油耗得以變大。

入門即高配，此次上市的兩款車型為豪華型和尊享型，二者的區別僅在配置差異化上，動力總成則完全相同，豪華版以13.79萬元的售價雖比尊享版少了六個氣囊，全面升級的駕駛輔助系統和座椅功能，但1.2萬元的差價確是實實在在，且豪華版同樣配有L2級別的智能輔助駕駛系統及舒適的座椅和娛樂配置。總之這兩款2.0T車型在智能化、安全性以及內飾豪華屬性的提升等方面優勢非常明顯，充分展現了奇瑞下決心向豪華品牌突破的實力和決心，而這款性價比極高的艾瑞澤8 PRO 2.0T車型則是國內年輕主力消費群體追求空間、動力、科技和極高性價比極有優勢的首選車型之一，未來或將成為緊湊型家轎市場一匹“黑馬”，月銷成功邁進“萬輛俱樂部”！