身處當(dāng)下這個(gè)日新月異的“數(shù)智新能源時(shí)代”，在城市物流及輕客等相關(guān)市場(chǎng)一直發(fā)揮著重要作用的商用車該如何升級(jí)、進(jìn)階？以“方正大空間、后驅(qū)大承載、低耗大收益、超前設(shè)計(jì)、智慧生態(tài)”五重核心價(jià)值為產(chǎn)品亮點(diǎn)，長安凱程已經(jīng)交出了自己的最新“答卷”。

日前，長安凱程V919正式上市，共八個(gè)版本的售價(jià)為8.99-22.59萬元。作為廠方轉(zhuǎn)型“數(shù)智新能源商用車科技品牌”之首款力作，新車都有哪些主要的產(chǎn)品亮點(diǎn)？接下來，圈哥就帶大家去現(xiàn)場(chǎng)感受一番——

高顏值，很“敦實(shí)”

雖然是一款商用車，但以“明日數(shù)智輕客”為定位的長安凱程V919卻有著“劃時(shí)代”顏值。該車以“智慧功能美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，足夠簡潔的封閉式前臉仿佛時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著自己的新能源車身份；同時(shí)，貫穿式數(shù)智大燈不僅進(jìn)一步提升了科技感，也讓全車更具識(shí)別度。

來到車身側(cè)面，V919的方正體態(tài)似乎傳遞著“可靠、穩(wěn)固”之感，簡潔型面則意味著同尺寸下更大的內(nèi)部空間；同時(shí)，大傾斜度前風(fēng)擋配合一體化的流線型A柱不僅能降低風(fēng)阻、提升經(jīng)濟(jì)性，也帶來了更好視野。此外，車尾同樣采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)。

至于車身尺寸方面，V919的軸距為3150（長軸3500）mm，長寬高則分別為4995（長軸5495）/1910/2380（2370）mm。單看短軸版本，其長寬和軸距基本與一輛中大型MPV較為接近，但卻足足高出近0.5m左右——顯而易見，其內(nèi)部的載客/載貨空間都極為值得期待。

很“能裝”，夠“聰明”

進(jìn)入車內(nèi)可以看到，由10.25英寸中控屏和液晶儀表盤所組成的一體式雙聯(lián)屏造型簡潔、實(shí)用，也提升了V919內(nèi)飾的科技感。此外，該車的主副駕座椅支持四向調(diào)節(jié)，并采用貫通式設(shè)計(jì)。其中，副駕位置既可坐人亦能載物，整個(gè)前排更可隨時(shí)變?yōu)榉奖阈菹⒌摹巴ㄤ仭薄?/p>

在裝載能力方面，V919貨廂的長寬高分別為3380/1740/1750mm，帶來10.3m3m的方正大空間和61.51%之“得艙率”，諸如冰箱、彩電、大沙發(fā)等“大件兒”也是橫豎都能裝；同時(shí)，270°的尾門開度讓叉車托盤可直接進(jìn)入，即使在狹窄空間也能輕松完成裝卸工作。

不僅“能裝”，還很“聰明”。V919擁有手機(jī)遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等功能/配置；同時(shí)，L2級(jí)組合輔助駕駛與行業(yè)領(lǐng)先的540°全景立體影像+倒車?yán)走_(dá)可緩解駕駛疲勞、提高行車安全。此外，360°全景行車記錄儀、貨廂視頻、載荷監(jiān)控等亦能有效保障運(yùn)營安全。

跑得遠(yuǎn)，充得快

對(duì)一款商用車而言，“效率”始終是用戶的核心考量。在動(dòng)力方面，V919搭載的二合一扁線電機(jī)最大扭矩達(dá)260N·m，峰值功率則為110kW；同時(shí)，商用首創(chuàng)五合一電驅(qū)控制器的最高效率達(dá)99.2%，能讓車輛實(shí)現(xiàn)16.5kWh/100km之超低電耗，百公里電費(fèi)僅需16.5元。

憑借3.5t純電后驅(qū)平臺(tái)賦能，V919的整體載重可達(dá)1.7t以上。為了確保動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和安全性，該車采用了同級(jí)領(lǐng)先的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)；同時(shí)，IBCU線控制動(dòng)技術(shù)和智能電子手剎亦實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，“最好開的電動(dòng)輕客”可謂實(shí)至名歸。

至于用戶關(guān)心的續(xù)航能力方面，V919配備了寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)470km之CLTC續(xù)航里程；同時(shí)，電量從30%補(bǔ)能至80%僅需30分鐘，快充速度亦為行業(yè)領(lǐng)先。此外，該車還支持車廂3.3kW供電、車外6.6kW放電功能，擺攤兒、露營時(shí)均可即插即用。

《車壹圈》觀點(diǎn)：較之傳統(tǒng)燃油商用車的高成本、低效率、單一“工具屬性”和舒適性、安全性等用戶“痛點(diǎn)”，行業(yè)領(lǐng)先的原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01讓長安凱程V919底氣十足。或許，它將借此重新定義商用車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，并助力更多用戶實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)富”夢(mèng)想。