說實話，接到東風納米06的試駕邀請時，我心里嘀咕了一下：7萬多起售的小電車，能好到哪去？不就是個代步工具嘛。但真正開了一天，跑遍了市區、快速路，甚至還去郊區溜達了一圈，我得承認，這車有點顛覆我對這個價位小車的預期了。它不是那種追求極致性能的狠角色，但在“好用”、“實用”、“看著不廉價”這幾個點上，拿捏得相當到位。

第一印象：這小模樣，挺精神！車還沒停穩，我就注意到它那個無框車門了。嚯！這在7萬級車上可真是稀罕玩意兒，開門關門那一下，感覺檔次感一下子就上來了，雖然我知道成本可能也就那樣，但架不住看著帥啊！

前臉是貫穿式的LED燈帶，兩邊是C字型的日行燈，晚上點亮效果挺有辨識度的，不是那種廉價感的光源。側面線條挺流暢的，短前懸短后懸的設計，顯得很緊湊精干。16寸的低風阻輪轂造型也還行，配這小車身挺協調。整體感覺就是，設計師沒偷懶，在有限的成本里盡量讓它顯得年輕、時尚。

坐進去：哎呦，有點小驚喜拉開車門坐進駕駛座，第一感覺是視野挺好，坐姿也挺舒服。內飾設計是簡潔風，沒有太多花哨的線條。最吸睛的肯定是中間那塊12.8英寸的大屏，豎在那兒，看著就挺爽。操作起來流暢度還行，比我想象中這個價位的車機要好，基本沒啥卡頓。

方向盤握感適中，重點是它保留了空調、音量這些常用功能的實體按鍵！這點必須好評，開車時候盲操方便多了，不像有些車全集成在屏幕里，調個空調都得戳半天，不安全。

最讓我意外的是座椅。官方叫什么“零重力座椅”，咱也不知道是不是真零重力，但坐著是真舒服！坐墊夠長，能托住大腿，腰部和背部的支撐感也很足，填充物軟硬適中。我開了一個下午，腰居然沒怎么酸，這在以前開過的同價位小車里可不多見。

內飾用料嘛，該軟的地方（比如門板手肘經常靠的地方）是軟的，硬塑料的地方也盡量做了紋理處理，看著摸著沒那么廉價。細節上，像座椅靠背上的刺繡紋理、空調出風口的設計，都花了點小心思，不顯low。

空間利用是亮點！前排副駕那個巨大的抽屜式手套箱，我太喜歡了！放個包、放幾瓶水、放零食，簡直不要太順手，比傳統那種開門的實用多了。后排空間，我175的身高坐進去，腿部還有一拳多，頭部也不壓抑，日常坐兩個人完全沒問題。而且后排座椅能純平放倒，后備箱空間一下子擴展不少，周末去宜家拉個小件家具或者露營裝備啥的，問題不大。

智能與科技：給得是真不吝嗇這部分絕對是納米06的殺手锏，尤其在7萬這個價位。你敢信？它居然配了L2級的智能駕駛輔助！包括全速域的自適應巡航（ACC）和車道居中保持（LCC）。我在環線上堵車的時候試了試，設定好跟車距離和速度，它就能自己跟著前車走停走停，方向盤也能自己小幅修正保持在車道中間，大大緩解了堵車時的腳累和煩躁。雖然這種功能老司機可能覺得用處不大，但對新手或者長途駕駛來說，絕對是個福音。

另一個讓我覺得超值的配置是540度全景影像（360度環視+180度底盤透視）。這個對市區里窄路會車、側方停車簡直是神器！畫面拼接得挺自然的，畸變不大，障礙物識別和提醒也很及時。特別是底盤透視，過個坑洼或者馬路牙子的時候，心里有底多了。車機自帶的語音助手反應挺快的，“你好納米”喚醒后，說“打開空調”、“導航到XXX”、“播放周杰倫的歌”，基本都能秒懂秒執行，識別率也挺高。在這個價位，能把智能駕駛和全景影像做得這么實用，確實卷。

開起來：城市里的小精靈，夠用省心動力方面，我這臺是330公里續航版本的，用的70kW電機。數據上看平平無奇，但實際開起來，尤其是在城市里，動力響應非常輕快。紅綠燈起步，稍微深踩一點電門，就能輕松沖在第一個。60-80公里/小時這個最常用的速度區間，加速超車也很有信心，動力隨踩隨有，市區代步完全夠用，甚至還有點小樂趣。不過，到了高速上，100公里/小時以后再想加速超車，就感覺有點后勁不足了，畢竟電機功率擺在那兒，但想想它的定位和價格，完全可以接受。

駕駛模式有幾種可選，我大部分時間用的標準模式。動能回收力度可以調，我習慣調到最低檔，松開電門幾乎感覺不到拖拽感，開起來非常接近油車的滑行感覺，很舒服。調到強回收，就能感覺到明顯的減速，適合單踏板操作愛好者。

底盤調校明顯偏向舒適性。碾過城市里那些小坑小洼、井蓋，底盤過濾得挺干凈，傳遞到車內的震動比較柔和，過減速帶時也是“砰砰”兩下，干脆利落，沒有多余的晃動。不過，畢竟是偏舒適的設定，加上車身重心高，快速過彎或者變道時，側傾會稍微明顯一點，需要控制好速度。轉向手感是輕盈型的，一根手指都能輕松轉動，指向性也算精準，對力氣小的朋友或者女生特別友好。整體隔音水平在這個價位算是不錯的，市區中低速行駛挺安靜，主要是風噪和胎噪，上了高速風噪會明顯一些，但也在可接受范圍內，不影響正常交談。

續航與充電：實誠，回血快我試駕的是CLTC續航330公里的版本，搭載31.45kWh的磷酸鐵鋰電池。官方數據咱就不多說了，實際開下來，在城市里正常開空調、聽聽歌，開個280公里左右問題不大（當然腳法猛點會少些），一周通勤充1-2次電足夠了，不會有啥焦慮。

最讓我滿意的是它的快充能力！官方宣稱30分鐘能從30%充到80%。我特意找了個快充樁試了一下，從35%開始充，充到80%大概用了28分鐘，基本符合宣傳。這個速度真的很實用，特別是臨時有事或者跑個小長途，吃個飯、喝杯咖啡的功夫，電量就能回一大半，大大緩解了里程焦慮。慢充接口也有，晚上回家或者上班時插上慢慢充就行。

真實駕駛感受總結：超出預期的代步優選開了一天納米06，最大的感受就是：輕松、好開、省心、實用。

輕松好開： 車身小巧靈活，在擁堵的城市里穿梭、找車位簡直是如魚得水。方向盤輕，視野好，動力跟腳，開起來完全沒有壓力。

省心實用： L2輔助駕駛在堵車和高速巡航時幫了大忙；540度影像讓停車、過窄路變得無比簡單；語音控制方便快捷；前排那個大抽屜和能放倒的后排大大提升了裝載能力。這些都是實實在在提升日常用車便利性的配置。

舒適性不錯： 零重力座椅名不虛傳，長時間駕駛不累；底盤濾震舒適，適合城市路況；整體隔音對得起價格。

續航充電靠譜： 城市通勤續航夠用，快充速度給力，補能效率高。

最后說說價格：這才是真正的“卷王”本色！說到底，東風納米06最打動人的地方，還是它7.48萬 - 10.48萬這個價格區間。在這個價位上，它做到了什么？

顏值在線： 無框車門、時尚配色、流暢線條，開出去不掉價。

配置拉滿： L2級智能駕駛輔助、540度全景影像、12.8英寸大屏、好用的語音控制、舒適的零重力座椅，這些通常要上到10萬+甚至更貴車型才有的配置，它都給你配齊了。

空間實用： 合理的空間布局，特別是副駕大抽屜和可放倒后排，非常貼心。

動力夠用，續航實在： 城市代步動力充沛，330/430公里續航滿足日常，快充速度更是同價位領先水平。

駕駛感受舒適好開： 輕松易上手，適合絕大多數人的日常駕駛需求。

如果你預算卡在10萬以內（甚至8萬左右），就想買一臺好看、好開、配置高、空間實用、續航充電靠譜的純電小車，用來日常通勤、買菜接娃、周末近郊游，那么東風納米06絕對是一個繞不開的、極具競爭力的選擇。它不是性能猛獸，也不是奢華座駕，但它精準地抓住了這個價位消費者最核心的需求：在有限的預算內，給你盡可能多的實用價值、舒適體驗和科技便利。它用實力證明了，7萬級小車，也能做得精致、智能且充滿誠意。試駕完，我覺得這“卷王”的名號，它擔得起！