車市即將進入7月，這是一個承上啟下的時間點，在半年報成績出來之后，各個車企都將對下半年的戰術進行評估和調整，而7月份的布局也就顯得尤其重要。從目前搜集到的信息看，7月份新車數量不多，但份量很重，理想、小鵬、比亞迪、奇瑞以及奧迪都有新車上市計劃，這些產品對下半年的車市會有什么影響呢？一起來詳細了解一下。

小鵬G7 

小鵬G7采用了家族式設計風格，閉合式前格柵搭配貫穿日行燈，導流槽與遠近光燈組融為一體，還采用了隱藏式門把手、梯形貫穿式尾燈和全新樣式輪轂，科技感與簡約感十足。新車將搭載3顆自研圖靈AI芯片，擁有2200TOPS算力，配備11個攝像頭+3個毫米波雷達，采用純視覺智駕方案，支持L3級冗余。

值得注意的是，小鵬G7將首搭與華為合作打造的“追光全景”抬頭顯示系統，具備全場景AR車道級導航能力，顯示畫幅達87英寸。動力系統方面，小鵬G7將全系配備單電機后驅系統，驅動電機最大功率218千瓦，全系標配CLTC工況702公里的續航里程，根據工信部申報信息，將搭載容量為80.8千瓦時或68.5千瓦時的電池組。小鵬G7此前已經公布了預售價格23.58 萬起（Max 版），高配 Ultra 版預計 28.98 萬。預售階段 2000 元意向金可抵扣 5000 元購車款，實際入手價或下探至 23 萬內。憑借 2200TOPS 算力的圖靈芯片和華為 AR-HUD 系統，小鵬 G7 在 25 萬級市場形成技術代差。702km 續航和 23 萬起售價將對特斯拉 Model Y 產生沖擊。

比亞迪海獅06

比亞迪海獅06采用海洋美學設計，閉合式前格柵搭配分體雙大燈和雙層進氣口，車尾使用貫穿式尾燈，配備擾流板和旋風式輪轂，時尚且富有運動感。新車的長寬高分別為4810/1920/1675毫米，軸距2820毫米，定位為中型SUV。

動力方面，新車將提供純電和插電式混合動力兩種動力系統。海獅06DM-i搭載由1.5升發動機和電動機組成的動力系統，匹配容量為18.316千瓦時和26.593千瓦時兩種規格的磷酸鐵鋰電池組；海獅06EV采用純電驅動，提供兩驅和四驅動力，兩驅版驅動電機最大功率有170千瓦和180千瓦兩種，四驅版前后電機最大功率分別為110千瓦和180千瓦，提供65.28千瓦時和78.72千瓦時兩種規格的磷酸鐵鋰電池。作為比亞迪海洋網戰略車型，海獅 06 的 DM-i 系統 WLTC 純電續航 130km，EV 版 CLTC 續航 605km，精準覆蓋家庭用戶通勤與長途需求。

奇瑞風云A9L  

奇瑞風云A9L基于全新E0X平臺打造，搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統，提供2+3式5座和2+2式4座兩種座椅布局，其中四座版后排可打造為移動辦公室。工信部申報車型搭載的1.5T發動機最大功率為115千瓦，驅動電機最大功率160千瓦，配備容量為33.6798千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程在200公里以上，綜合續航里程在1500公里以上，具備3.3千瓦移動電站功能。

新車將搭載靈犀智艙2.0及高通驍龍8255芯片，車機具備華為HiCar無線手機映射功能，還將搭載獵鷹500/700駕駛輔助系統。目前，奇瑞風云A9L已經開展預售，預售價格15.99 萬起，高配 260 伯牙奢享版預計 22.99 萬8。預售期間贈送價值 4 萬元權益，實際購車成本可降低至 20 萬內。作為奇瑞旗艦混動轎車，風云 A9L 以 15.99 萬起售價擊穿比亞迪漢 DM-i（18.98 萬起）價格帶。其 260km 純電續航和 2500km 綜合續航直擊用戶痛點，但品牌高端化仍需時間沉淀。

理想i8 

理想i8的設計風格跟MEGA高度相似，很有流線感和科技感，尾部改成“傳統SUV”造型，貫穿式尾燈更加美觀。新車定位為中大型純電SUV，采用6座布局，車身尺寸為5085/1960/1740毫米，軸距3050毫米，車內空間寬敞，適合家庭出行。

動力系統方面全系標配雙電機智能四驅系統，前后電機最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統總功率達400千瓦，最高車速為180公里/小時，標配5C三元鋰電池。據悉，理想i8全系將標配新一代ATL激光雷達，提供自動緊急制動（AEB）和自動緊急轉向（AES）功能，預計全系標配激光雷達，并根據配置不同提供AD Pro和AD Max兩套組合輔助駕駛系統。理想 i8 以 “家庭移動客廳” 為定位，六座布局和 720km 續航精準鎖定多孩家庭。其 5C 超充技術（10 分鐘補能 500km）有望打破純電 SUV 續航焦慮。

一汽奧迪Q6L e-tron  

一汽奧迪Q6L e-tron源自PPE純電平臺，新車在外觀上融入更多運動元素，大尺寸前格柵跟大燈組融合在一起，尾部配備貫穿式尾燈、大尺寸輪轂，整體造型飽滿，兼具運動感與豪華感。 動力方面新車將配備聯合寧德時代開發的800V三元鋰電池包，CLTC最大續航達到765km，動力性能和續航能力表現出色。據悉，一汽奧迪Q6L e-tron國產后與華為展開合作，搭載華為乾昆智駕，配備雙激光雷達和視覺融合感知方案，提升了車輛的智能化水平。

作為傳統豪華品牌電動化標桿，Q6L e-tron 的 800V 平臺和 765km 續航（CLTC）與同級的合資品牌車型相比，具備明顯的技術優勢，但面對問界、理想等中國新勢力品牌，仍然會有很大的壓力。

寫在最后

    7月份這幾款新車，對于相應車企而言都有十分重要的戰略意義，無論是新勢力的小鵬G7和理想i8，還是自主品牌重的奇瑞風云A9L，以及一汽奧迪Q6L e-tron，它們在新能源技術和智能化技術方面都進行了很明顯的進化升級，這預示著中國車市在反價格戰之后，可能會進入技術競爭的新階段。