善弈者通盤無妙手，把復(fù)雜的事情做簡(jiǎn)單，把簡(jiǎn)單的事情做長(zhǎng)期。

沃爾沃就是如此，今年上半年的三場(chǎng)發(fā)布會(huì)，從拆車講解、走進(jìn)生產(chǎn)線到全新XC60上市發(fā)布會(huì)的打造的極具氛圍感的沃爾沃假人家族小劇場(chǎng)，以草蛇灰線埋下認(rèn)知，再步步為營(yíng)構(gòu)建體驗(yàn)場(chǎng)景，讓“安全”這個(gè)看似抽象的概念，轉(zhuǎn)化為可觸摸、可感知的敘事。

“安全是沃爾沃的基因。我們希望把安全講透徹?！本拖裎譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁于柯鑫所說，在今年的每場(chǎng)發(fā)布會(huì)前，沃爾沃會(huì)深入地去挖掘安全亮點(diǎn)，組成了一個(gè)包含產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、瑞典研發(fā)團(tuán)隊(duì)、亞太研發(fā)團(tuán)隊(duì)和培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)容挖掘小組，一個(gè)一個(gè)去研究、挖掘，把沃爾沃近百年沉淀下來的精華都提煉出來，再講給大家聽。

成績(jī)也說明了沃爾沃在安全扎根的落地成效。今年上半年，沃爾沃的成績(jī)?cè)诙€豪華中表現(xiàn)得穩(wěn)扎穩(wěn)打，XC60月銷量穩(wěn)定在七、八千臺(tái)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)產(chǎn)品中連續(xù)數(shù)月排名前三。

不僅是沃爾沃，近些年獲得不錯(cuò)增長(zhǎng)并能持續(xù)增長(zhǎng)的玩家，往往都是堅(jiān)守本質(zhì)，同時(shí)用新的標(biāo)準(zhǔn)重新定義行業(yè)。比如顛覆燒錢競(jìng)賽實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍的DeepSeek，顛覆傳統(tǒng)玩具產(chǎn)業(yè)打造了文化IP的泡泡瑪特。

這也是沃爾沃從另一個(gè)維度帶給汽車行業(yè)的意義。

好的戰(zhàn)略，一定是簡(jiǎn)單、專注、持久。簡(jiǎn)單可以形成聚焦，專注可以形成能力，最后才可以實(shí)現(xiàn)持久的行遠(yuǎn)——然后形成獨(dú)一無二的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，滋養(yǎng)著下一個(gè)準(zhǔn)備好的周期。

這也讓沃爾沃的下半年的“七劍下天山”更充滿期待。

講“透”安全本質(zhì)，回歸底線常識(shí)

我們已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)感知?jiǎng)?chuàng)新的閾值越來越高的世界。

尤其是在性能過剩的年代，消費(fèi)者越來越難感知到外觀設(shè)計(jì)、重大功能更迭這樣的顯性創(chuàng)新，更別提安全這種隱形創(chuàng)新。

但安全的進(jìn)化，必須不斷有新的認(rèn)知。因?yàn)橄M(fèi)者都是新的，面對(duì)的時(shí)代也是新的，所以 沃爾沃即使深耕安全近百年，有些故事還是要不斷講，只不過換個(gè)風(fēng)格。

比如要解釋，整車的硼鋼強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕，也并不能代表車身的安全性能提升，因?yàn)榕痄摰膽?yīng)用不在于強(qiáng)度大小，而在于用的地方對(duì)不對(duì)、好不好。比如要闡述沃爾沃為什么采用哥德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲作為提示音來源之一。

再比如沃爾沃今天的安全小課堂，為什么要用身臨其境的互動(dòng)方式體驗(yàn)沃爾沃全面的安全實(shí)力。覆蓋人的全生命周期的“假人家族”，不僅反映了沃爾沃在安全研究方面的進(jìn)展，更折射出沃爾沃對(duì)生命的關(guān)懷。

1995年，在行業(yè)內(nèi)普遍以男性假人作為標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，沃爾沃率先采用了女性假人進(jìn)行碰撞測(cè)試，后來又細(xì)分了孕婦假人、嬰兒假人等群體，到現(xiàn)在，沃爾沃安全中心已經(jīng)擁有100多個(gè)碰撞假人，造價(jià)超1.1億元。

此次在小劇場(chǎng)中亮相的沃爾沃全新XC60，也詮釋了在安全、智能、豪華等多個(gè)維度的表現(xiàn)。除了一如既往的安全，還升級(jí)高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，系統(tǒng)響應(yīng)更快，帶來更絲滑的操作體驗(yàn)。搭載11.2英寸中控屏，屏幕尺寸更大，像素密度更高，呈現(xiàn)出更為清晰細(xì)膩的顯示效果。

所以不論從消費(fèi)者對(duì)安全的認(rèn)知還是落實(shí)到產(chǎn)品本身上，都證明沃爾沃反復(fù)說的安全不僅是“秀肌肉”，而是為用戶帶來切實(shí)的價(jià)值。

畢竟越是喧囂升騰的時(shí)代，越要讓心往下沉，回到常識(shí)，守住常識(shí)。

服務(wù)穿“透”需求，責(zé)任創(chuàng)造價(jià)值

歷經(jīng)數(shù)十年消費(fèi)主義浪潮沖刷，消費(fèi)者對(duì)營(yíng)銷套路已形成集體性“免疫機(jī)制”。

有兩個(gè)消息擺在企業(yè)面前——好消息，是消費(fèi)者知道“自己值得更好的”；壞消息，是他們真的知道什么是“更好的”。

越是高知的人，越知道什么是“更好的”。這一定程度代表了沃爾沃車主的畫像，沃爾沃的代言人，比如胡歌、郭晶晶、羅翔，他們自信但不張揚(yáng)，又在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域足夠有成就。

也正是這么一群人，讓沃爾沃越來越將服務(wù)透明當(dāng)作一件重要的事。

對(duì)此，沃爾沃開發(fā)了數(shù)字化的Newbie系統(tǒng)，從提車、修車甚至到最后賣車，所有信息都會(huì)在沃爾沃APP上顯示，你可以在APP上可以清楚地看到維修保養(yǎng)的零配件到底是原廠還是非原廠，價(jià)格是多少，即使是二手車殘值保障，也可以在系統(tǒng)查到全周期4S店服務(wù)記錄。

透明的鏈路的前提是，是經(jīng)銷商愿意配合，目前沃爾沃對(duì)經(jīng)銷商的售后管理不再采用批售模式，而是以零代批的方式。沃爾沃也與京東展開合作，將貨存放于京東遍布全國(guó)的倉庫，庫存深度維持在0.8-1個(gè)月的合理水平，保證經(jīng)銷商沒有庫存壓力。

即使與經(jīng)銷商發(fā)生糾紛也不用擔(dān)心，沃爾沃會(huì)對(duì)服務(wù)透明化進(jìn)行兜底，沃爾沃還特別預(yù)留了專項(xiàng)基金，這筆錢專款專用，用于處理車主與經(jīng)銷商之間的糾紛。要是真遇到經(jīng)銷商違反承諾還拒絕擔(dān)責(zé)的情況，我們會(huì)用這筆基金先行代經(jīng)銷商賠償消費(fèi)者損失，直接用真金白銀保障權(quán)益。

總之，沃爾沃就是要做到出現(xiàn)任何問題，可以通過官方APP追溯，讓客戶明白自己花的錢到底買到了什么

——最終形成“購(gòu)車-用車-換車”的信任閉環(huán)，獨(dú)樹一幟的透明服務(wù)辨識(shí)度。

和時(shí)間比耐力，向歲月種生機(jī)

以 S90、XC90、XC60 三大車型為產(chǎn)品矩陣和服務(wù)為核心，沃爾沃告訴了行業(yè)一個(gè)道理：戰(zhàn)略定力不是“不變”，而是在變化中堅(jiān)守“護(hù)城河”；執(zhí)行力不是口號(hào)，而是把“標(biāo)準(zhǔn)”變成“肌肉記憶”。

如今，以品牌原點(diǎn)持續(xù)深耕的價(jià)值閉環(huán)，也為后續(xù)新車上市搭建起兼具市場(chǎng)號(hào)召力與用戶信任度的價(jià)值跳板。

全新XC60上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，今年上半年的“七劍下天山” 也將暫告一個(gè)段落。下半年將會(huì)陸續(xù)上線純電和混動(dòng)車型：7月，EX30 CC將上市；9月，XC70上市；年底還會(huì)推出幾款新能源車型。

尤其是全新沃爾沃XC70，還未釋放更多信息，就已經(jīng)創(chuàng)下了至少兩個(gè)“第一”：它是傳統(tǒng)豪華汽車品牌中，第一款誕生于專屬超混架構(gòu)平臺(tái)的插電混動(dòng)車型；它是整個(gè)豪華中大型SUV市場(chǎng)中，第一款超級(jí)混動(dòng)車型。

在沃爾沃看來，對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)需求的理解也很透徹——既然依然有大片豪華車消費(fèi)者期望進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，那勢(shì)必要給他們一個(gè)足夠沃爾沃的選擇，也填補(bǔ)自身在XC60和XC90之間的空白地帶，完善了在豪華SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

而插混的市場(chǎng)又足夠龐大，2024年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混動(dòng)車型的銷量增長(zhǎng)了87%，增速遠(yuǎn)超純電車型的28%；而在整體市場(chǎng)的占有率當(dāng)中，增程和混動(dòng)車型的占比從2024年全部新車當(dāng)中的19%，到2025年第一季度已經(jīng)激增到了33%。

這是一片充滿潛力的市場(chǎng)，就像沃爾沃還未釋放的后勁一樣。而當(dāng)積累轉(zhuǎn)化為爆發(fā)，沃爾沃將迎來真正的，屬于自己的時(shí)代。