銷量數(shù)據(jù)發(fā)布得越早，說明取得的成績就越好。在發(fā)布月銷量數(shù)據(jù)方面，新勢力確實比傳統(tǒng)車企們積極太多。

從幾個已經(jīng)發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù)的車企來看，造車新勢力們的格局再生變化，曾經(jīng)的“蔚小理”組合早已不在，取而代之的是“零鴻理”上線，新勢力格局再生變化。

6月交付4.8萬輛，“零跑”變“領(lǐng)跑”

根據(jù)零跑汽車公布的數(shù)據(jù)，其6月全系交付量達到48006輛，同比增長超過138%，從銷量到漲幅，表現(xiàn)都相當搶眼，其2025上半年累計交付破22.1萬輛。

此前，零跑汽車已經(jīng)在4、5月連續(xù)兩個月交付破4萬輛。從3月開始，零跑交付量就已經(jīng)超過理想汽車，當時零跑交付了37095臺，理想交付了36674臺，差距在數(shù)百臺之間，進入4月，隨著理想當月銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑，二者交付差異一下擴大到數(shù)千臺，零跑5月銷量仍然領(lǐng)跑四、五千臺，彼時理想汽車交付剛破4萬臺。

截至發(fā)稿，理想雖然還沒有發(fā)布6月交付數(shù)據(jù)，但根據(jù)此前每周交付數(shù)據(jù)統(tǒng)計，零跑汽車都是保持優(yōu)勢的，也就是說，零跑汽車6月交付數(shù)據(jù)在造車新勢力里大概率會繼續(xù)保持領(lǐng)先。

當然，鴻蒙智行是很大的變量，雖然今年前4個月交付量都是在2萬多臺、3萬多臺的水平，但5月一下就超4.4萬輛，與零跑汽車不相上下，得益于問界M8的熱銷，鴻蒙智行6月銷量躍上5萬臺不是不可能。

雖然小鵬汽車也已經(jīng)發(fā)布了6月交付數(shù)據(jù)，超3.4萬輛的成績顯然與零跑差異還比較大。小鵬汽車交付量的亮眼之處在于，其2025年1-6月交付超19.7萬輛，這已經(jīng)超其去年全年銷量，這猛烈的增速比零跑汽車更猛，6月銷量同比增長224%，潛力很大。

至于蔚來，截至發(fā)稿暫未公布6月銷量，其5月交付量超2.3輛，有一定增長，但要在6月達到3-4萬的交付輛，可能性不大。

萬輛俱樂部擴圈

背靠傳統(tǒng)車企的新勢力也緊跟純血新勢力步伐，從已經(jīng)發(fā)布了銷量的品牌看，能在第一時間把銷量公布出來，至少說明品牌內(nèi)部對這個數(shù)據(jù)是滿意的。

其中，嵐圖汽車6月交付量為10053輛，順便還在海報里預告了新車上市時間，屆時對其品牌銷量的提升有不小幫助。魏牌6月交付量也超1萬臺，銷售體量上與嵐圖處于同一梯隊。

此外，阿維塔在6月也拿出了破萬的銷量數(shù)據(jù)，看點在于同比增長117%，并且是連續(xù)四個月交付破萬。這對于阿維塔乃至整個長安汽車來說都是好現(xiàn)象，堅持穩(wěn)中求進。

從造車新勢力的角度看，大多數(shù)品牌的增長都比較明顯，尤其是零跑這樣的增速已經(jīng)完全改變了當前格局，交付量的大幅增長反映了消費者對新勢力們產(chǎn)品的認可與需求增加。

進入三四季度之后，隨著后續(xù)傳統(tǒng)銷量旺季陸續(xù)抵達，競爭會更激烈、銷量大概率也會更高，屆時會是怎樣的格局，拭目以待！