最近汽車圈可是十分熱鬧，新車上市發布會此起彼伏、價格戰烽煙四起。不過，要說當下較火的，那必須是奇瑞風云A9L，這款未發先火的C級旗艦，自香港車展亮相以來的關注度可是相當高，僅35天訂單量就突破53,565臺，這火爆程度，彰顯了市場對風云A9L的高度認可。

作為奇瑞旗下的全新中大型插電混動轎車，風云A9L在近日也正式開啟了預售，官方預售價格區間為15.99萬元~22.99萬元，直接與20萬級插電混動轎車市場上熱銷車型比亞迪漢 DM-i形成了直接的競爭關系。今天咱們就來對比看看，這兩款C級車到底誰更勝一籌？

在這個“看臉”的時代，顏值即正義。風云A9L的外觀十分運動，大氣，封閉式前臉搭配貫穿式的燈帶，辨識度極高；側身線條流暢，配上20英寸熏黑輪轂+紅色卡鉗+電動尾翼，營造出很強的運動感。

比亞迪漢DM-i的外觀優雅大氣，前臉半封閉式造型，配上懸浮式龍晶LED前大燈+貫穿龍須式日間行車燈，看起來非常有視覺沖擊力；溜背式造型車身配合隱藏式門把手，營造出前衛而又時尚的視覺氣息。漢 DM-i雖然顏值很不錯，但與風云A9L相比還是有點保守，缺乏了些運動感和精致度。

尺寸方面，風云A9L絕對夠排面，長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距3米整，是目前奇瑞風云家族中體型最大的一款，為車內帶來了寬敞的乘坐空間，后排蹺二郎腿完全不是問題。而比亞迪漢DM-i的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，相比之下，風云A9L的車身尺寸足足比漢DM-i大了一圈，而且還提供2+2式4座布局，更適合商務出行需求。

進入車內，風云A9L的中控臺由10.25英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控大屏組合而成，科技感十足。同時，該車還搭載靈犀智艙2.0，以及高通驍龍8255芯片，支持蘋果，華為，安卓的手機無線互聯，智能化體驗絕對不輸一線品牌。

漢DM-i的車內同樣科技感爆棚，12.3英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控屏相呼應，內置智能座艙高階版-DiLink 100，只是搭載的比亞迪D100車機智能芯片在軟件響應速度、指令執行能力以及影音娛樂體驗等方面表現，不如風云A9L的高通驍龍8255芯片，整體的智能交互體驗存在一定差距。

動力上，風云A9L搭載了鯤鵬超能CDM 6.0動力系統，該系統由1.5T發動機和電動機組成，發動機的最大功率為115kW，電機總功率為160kW，零百加速時間為7.9秒。全系配備了容量為33.68kWh的電池組，WLTC純電續航里程可達193km，WLTC饋電油耗為4.85L/100km。另外，該車支持90kW的最大快充功率，電池電量從30%充至80%僅需不到15分鐘。

而比亞迪漢DM-i搭載的是第五代DM-i超級混動系統，該系統由1.5T高效發動機和電動機組成，發動機的最大功率為115kW，電機總功率為200kW，零百加速時間為6.9秒，性能上非常強悍。續航方面，漢DM-i匹配容量為18.31kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續航里程為125km，WLTC饋電油耗為4.7L/100km?？芍С?C超充，快充情況下只需要20分鐘就可以充到80%。

相較之下，風云A9L在純電續航里程以及補能方面略勝一籌，而漢DM-i則在性能上更強悍，燃油經濟表現更出色一些，各有各的優勢。

綜合來看，奇瑞風云A9L作為奇瑞最新旗艦級轎車，展現出不俗的綜合實力，就算與同級別熱門車型漢DM-i相比，在外觀、車機智能、空間、續航里程以及補能等方面的表現都要更出色一些，其性價比還是相當不錯的，給20萬級混動轎車市場帶來了新的選擇。不過想要撼動漢DM-i的市場地位，還得風云A9L在正式上市時能給出一個驚喜的價格，再憑借著出色的產品力，說不定真能在混動市場上掀起一股風浪！