1 月12日，領克汽車在哈爾濱松花江上舉辦了“節能更性能 去哪都好開”冰雪體驗活動，領克EM-P家族在活動中展現了超級性能，為人們解鎖了前所未有的趣味冰上體驗。

超長續航不打折

面對不同能源形式的新能源車在寒冷冬季出現續航里程打折嚴重、虧電動力變弱、高速能耗增高以及空調制熱慢能耗高等問題，領克EM-P憑借最新一代混動構型+智能能量管理+PTC加熱等技術，保障了用戶的用車體驗，做到了節能更性能，四季都好開。

純電續航里程（CLTC工況，下同）目前至高達到245km，動力電池采用了先進的PTC加熱技術，可在-30℃低端低溫環境下，32分鐘讓電池水溫從-27℃到33℃，實現自限流、自溫控的效果，提高電池性能和壽命，在寒冷冬季依舊滿足城市通勤用電一周需求。

綜合續航里程超過1000km，目前至高達到1400+km，高速巡航時可進入直驅狀態，三擋DHT也能調整電混引擎轉速，轉速更低，油耗更低。

超級性能更突出

前驅動電機功率最高達160kW，四驅車型總功率最高436kW，最快百公里加速僅為4.6秒。冬季虧電狀態增多，在驅動電機無法全功率輸出的情況下，電混引擎+3擋DTH強力兜底。領克EM-P擁有純電/直驅/并聯/串聯驅動方式，通過降擋增矩，即便是在冬季虧電狀態下，加速能力也沒有明顯衰減，“有電沒電”都能做到動力反應迅捷，動力強勁。

冬季關鍵場景優勢

在夏秋三季，城市中低速通勤且電量充足時，領克EM-P將優先以驅動電機純電方式運轉，寒冷冬季，領克EM-P將智能調節電混引擎啟動時間，幫助動力電池盡快脫離不經濟的工作狀態；春夏秋三季，當電量不足時，領克EM-P將以電混引擎+發電機+驅動電機的串聯增程方式運轉，寒冷冬季，領克EM-P將智能調整為并聯驅動方式，減少能量轉化次數，提高燃油經濟性。

在遠途出行時，領克EM-P既能以電混引擎三擋直驅，也能電混引擎+驅動電機并聯驅動，提供“超級性能”更強動力。在歐洲道路中，車輛平均時速更高，道路限速更高，爬坡/拖曳能力要求更高。EM-P仍然可以滿足歐洲用戶的駕駛需求

領克EM-P擁有智能能量管理技術，配合全球最新一代原創混動構型，做到了經濟性與動力性兼得，為用戶提供了在城市通勤、高速遠途、三高環境中，節能更性能，去哪兒都好開的動力體驗。

最新一代混動構型

領克EM-P踩一遍過DHT Evo雙電機電驅系統和DHT Pro雙電機電驅系統。電混引擎采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR等多種先進技術，超大平板電池布局，電池更輕、更薄、能量密度更高，擁有強勁的性能，高效的燃油經濟性

領克EM-P家族通過此次活動，展示了其在極寒環境下的獨特優勢和強大的實力，新能源汽車不僅能滿足日常出行的需求，還能在極端環境下釋放無限激情，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。