如果說工程師之魂是比亞迪的精神內核，那為你筑夢一直是比亞迪的堅定信仰，比亞迪一直在做一道證明題，證明了新能源之路從荊棘滿地的小道走成了當下的康莊大道。走出了700萬保有量的比亞迪王朝網。

2024年，比亞迪以超427萬輛的銷售成績，蟬聯中國汽車市場車企、中國汽車市場品牌、全球新能源車市場三大銷冠，比亞迪還在做這道證明題，證明中國文化加持下的中國車能夠暢銷全球，起勢新國潮，繼續引領新能源汽車向東看。1月17日，比亞迪盛大舉行“何以中國 盛世王朝，漢L唐L設計發布會暨2025首屆王朝盛典”，王朝網旗艦漢L唐L迎來全球首秀。在這背后，我看到的是比亞迪王朝向上要利潤的底層邏輯。

時代變了　中國車企正在重新定義汽車

中國人很會“造字”，不光會造中文，更能會造英文， 比如AITO，就是將AUTO改了一個ｉ，加上了英語智能的首字母，簡直堪稱造字的神來之筆。換句話說也助力了問界的向上之路。

如今，當年汽車設計的后來者，東方力量開始神秘崛起的時候，龍顏美學征服了全球很多用戶，“dragon face”讓比亞迪的設計上了一個新的臺階，在嶄新的時代背景之下，漢L唐L所代表的比亞迪全新“龍顏美學”也來了一次改朝換代，比亞迪宣布把“dragon face”改為“LOONG FACE”，讓外國龍直接音譯成為中國龍，表述方式的差異只是表象，內核則是中國品牌擁有定義產品的絕對話語權。這種強勢奠定在強大的產品話語權、定價權、渠道影響力、銷量的綜合體現之上，最關鍵的是體現了比亞迪王朝帶來的強大的品牌自信和文化自信，在十年前合資橫行的時代，這樣的畫面想都不敢想，這樣的創新，作為中國媒體很是喜聞樂見。

合資社恐BBA顫抖　漢L唐L設計見真章

路天在活動現場展示了漢L唐L的設計細節，書法筆鋒勾勒出來漢L唐L大氣、厚重的車身觀感。從龍到鳳、從瓷到竹，漢L唐L以中國文化刻畫外觀，并將國潮質感全面融入內飾。新車內飾設計靈感，整體都源于中國傳統建筑中的廡殿頂，既取其“屋脊”之形，又取其“脊梁”之意，以“天人合一”為理念。在內飾選材用料上，漢L唐L采用3D竹木作為全新內飾材料，通過竹木飾板的點綴，為車內營造出十分雅致的視覺效果，并彰顯出中國設計的獨特品位與文化底蘊。

漢L車身尺寸為5050*1960*1505mm，軸距2970mm，是標準的“532”轎車，內部乘坐空間相當充沛。而唐L車身尺寸則為5040*1996*1760mm，軸距2950mm，給用戶帶來越級的空間享受，并全系標配“空間魔法最強七座”，讓用戶可在“大五座形態”及“靈活形態”中自由切換。

開局就是技術王炸 技術池又撈大魚

回想2024年初，比亞迪發起了冠軍版爭奪市場份額，一度引得車圈價格地震，２０２５年初，突然發現價格戰是其他品牌宣傳的要點，比亞迪在這方面相當低調，從一月夏上市，主攻25－30萬區間，當下緊鑼密鼓的亮相唐L、漢L，從車格上來看也是大二十幾萬的產品，不光零百加速上了新臺階，比如漢L純電版本零百來到了恐怖的2.7秒，唐L純電版也來到了3.9秒。顯然，比亞迪又從“技術池”里面撈出大魚，再加上天神之眼的智駕加持，這一波比亞迪王朝要上大分的節奏。

看來銷量上去了之后，比亞迪王朝正在強勢推進經營質的提升，如此一來，漢L、唐L強大的產品力，勢必再一次攪動合資品牌甚至BBA的產品腹地，形成再一次的產品硬剛，那20-30萬級別區間，合資品牌的利潤將再次難保，不過這樣憑借產品力和技術優勢形成的競爭合力，再加上文化賦能，不光中國市場比亞迪的經營質量將再次提升， 在全球范圍內 ，新國潮文化崛起再加上產品強勢，比亞迪王朝勢必掀起新一輪的中國汽車旋風。