2024年，北京現(xiàn)代積極求變，以破局革新的姿態(tài)，開啟重塑品牌新征程。

豐富產(chǎn)品矩陣，精準市場覆蓋。2024年，北京現(xiàn)代陸續(xù)投放了第十一代索納塔、第五代勝達、全新途勝L、2024款庫斯途等諸多新車型。從轎車到 SUV再到MPV ，從入門到中高端，實現(xiàn)精準覆蓋，滿足了消費者的多元化需求。

得益于豐富的產(chǎn)品矩陣、高利潤車型的熱銷，現(xiàn)代起亞汽車集團2024年全球累計銷量超723萬輛，穩(wěn)居全球第三大汽車集團。

2024年3月，第十一代索納塔正式上市，13.98-18.68萬元的市場指導價，使其牢牢握住B級車的定價權，輔以潮流科技的外觀設計，寬大舒適的內(nèi)里空間和豐富智能的科技配置，令第十一代索納塔在B級車市場迅速站穩(wěn)腳跟，贏得了消費者的廣泛好評。

全新途勝L更是以硬核高能設計之美，戳中了無數(shù)消費者的心。山雞前臉設計，將日行燈與格柵融為一體，參數(shù)化LED貫穿尾燈與參數(shù)化LED隱藏式日行燈巧妙融合，在凸顯立體感的同時，也更顯動感活力。

定位戶外輕野中大型SUV的第五代勝達，開辟了全新賽道。在保持全球標準、全球品質(zhì)的同時，專門為中國市場改進了全新一代的座艙系統(tǒng)，更適合中國用戶。

自成都車展上市以來，憑借硬派方盒子造型，提供5/6/7座的靈活選擇，加之19.58萬元的起售價，直接攻入緊湊型SUV價格腹地，降維打擊。

除去普通家用車型之外，現(xiàn)代汽車秉承以人為本的品牌理想，還將高性能N品牌引入國內(nèi)，無論是ELANTRA N或IONIQ 5 N都能令國內(nèi)消費者領略前所未有的駕駛樂趣。

同時，2024年現(xiàn)代汽車N品牌還在中國市場推出經(jīng)過本土專業(yè)改裝的Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車，比計劃舉辦現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽。將賽車運動門檻降低，讓更多國內(nèi)賽車愛好者和專業(yè)車手們感受競速激情。

前沿的科技、最新的產(chǎn)品，令現(xiàn)代汽車收獲了包含中國在內(nèi)全球用戶的認可和支持。

2024年9月30日，現(xiàn)代汽車重磅官宣，現(xiàn)代汽車全球累計產(chǎn)量達1億輛，成為了“累計1億輛”俱樂部的第三名成員。在現(xiàn)代汽車“57年1億輛”的成績單上，北京現(xiàn)代“21年1200萬輛”的成績，無疑是充滿含金量的。

面對中國市場的全新競爭格局，現(xiàn)代汽車在2024北京車展時，提出了“在中國，為全球”的全新戰(zhàn)略。無論是全新途勝L亦或是第五代勝達，它們均是北京現(xiàn)代“在中國，為全球”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

北京現(xiàn)代轉變傳統(tǒng)合資經(jīng)營模式，持續(xù)不斷的深挖中國消費者的出行需求。通過加大投入和開放產(chǎn)品、技術平臺，加強本土智能化、電動化及前瞻技術的研發(fā)力量，與國內(nèi)領先的技術企業(yè)合作，使其智能化產(chǎn)品更符合中國市場的需求。

現(xiàn)代汽車還將北京現(xiàn)代打造成了現(xiàn)代汽車全球出口基地，未來所有產(chǎn)品都將面向全球市場。

由此可見，北京現(xiàn)代擁有的造車實力之雄厚。依托于北汽和現(xiàn)代兩家大企業(yè)，是全球為數(shù)不多的“全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)”，且中韓股東雙方全力支持北京現(xiàn)代轉型升級。

2024年底，北京汽車發(fā)布公告，附屬公司北京汽車投資有限公司與現(xiàn)代自動車株式會社訂立協(xié)議，雙方同意分別按其在北京現(xiàn)代目前注冊資本中所占比例共同向北京現(xiàn)代增資10.95億美元，雙方分別注資5.48億美元。增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至40.74億美元。

折合人民幣約80億元的增資，將助力北京現(xiàn)代以全面升級的產(chǎn)品力、品牌力及體系力，推動油電并進、市場并拓和全球與本土深度融合的全面發(fā)展。

在“合資2.0時代”，重塑品牌，重回主流市場。

哆哩君語：

2024 年是北京現(xiàn)代開啟 “在中國，為全球” 戰(zhàn)略新征程的重要一年，在這一年里，北京現(xiàn)代通過產(chǎn)品煥新、技術創(chuàng)新、市場拓展等方面的努力，取得了不錯的成績。

展望未來，2025年北京現(xiàn)代將推出全新的純電產(chǎn)品，2026年還將推出多款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式，構建順應中國市場的新能源車型矩陣。并以中國市場為全新起點，破局革新，重塑品牌，鑄就更加輝煌的未來。