這是一條海外車訊：近日，有汽車諜照攝影師捕捉到保時捷 718 Cayman EV原型車路試身影。按照保時捷新車規劃，內燃機動力718 Boxster與Cayman會在今年停產，而Boxster EV最快會在2025年年底亮相，Cayman EV會晚一年于2026年年底亮相。

保時捷將會在2025年推出旗下首款純電動跑車，這個首發名額沒有給到911，而是給到了保時捷718家族，Boxster與Cayman將以EV為動力，而這次Cayman偽裝車還是首次被曝光。

保時捷 718 Boxster EV的原型車已經被發現了一年半，意味著這款車將第一個發布。

Mission R概念車

這次Cayman EV原型車偽裝工程師也是下了一番小心思的，他們使用911的側窗來進行偽裝，同時新車其他部分與Boxster EV共享設計。這些全新設計源自2021年德國慕尼黑車展上保時捷亮相的Mission R概念車。當時概念車一經亮相就表明保時捷有意開發一款用于賽事的純電跑車，而這款概念車落地項目就是保時捷718 Cayman GT4 ePerformance，目前這款車也在偽裝路試中。

保時捷718 Cayman GT4 ePerformance

這次保時捷718 Cayman EV與Boxster EV一樣來自純電平臺打造，電池組與底盤采用T型結構，這樣的好處能將車輛重心保持更低，能提供類似于中置發動機布局的重量分布。上一個采用這樣布局的還是瑪莎拉蒂的GranTurismo Folgore。

瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore T型電池布局

動力方面，全新保時捷718 Cayman EV將提供后驅與四驅兩種驅動方式可選。具體參數目前還不得而知，但可以肯定的是，采用純電動力后，即便是入門版的718 Cayman EV也會比入門版911性能更為強悍。此前有傳聞稱718 Cayman EV最大整備質量只有1656kg。為了區分718與911，保時捷會在911上保留內燃機動力，同時采用混動技術，就像保時捷911 Carrera GTS系列那樣。

目前談論保時捷718 Cayman EV電池組容量還為時尚早，Mission R概念車上使用的是80kWh容量電池，純電續航為400km。后續裝車量產電池組會有所調整。

如果你不喜歡純電車型，那么就要抓緊購買現款718 Boxster和Cayman，因為保時捷在2024年年中表示，718內燃機動力車型將在2025年全面停產，目前傳言停產日期定在10月份。