在不少人看來，代表著高端新能源車的“蔚小理”，應該會是很多一線城市消費者最愛的車型了。畢竟相比二三線城市，一線城市整體的收入要高很多，而“蔚小理”這些高端新能源車在一線城市自然銷量就會好很多。

不過，根據近日汽車門戶網站所公布的信息來看，2024年一線城市中銷量排名前10的車型蔚小理只有一款車型入圍，這個結果是不是多少有些意外？

數據顯示，一線城市銷量最好的車型特斯拉Model Y，2024年全年累計銷量為84879輛。對于特斯拉Model Y的入圍，在車快評看來實際上是沒有懸念的，這或者說是實至名歸。

從國內2024年整體的銷量數據來看，特斯拉Model Y仍然是不分車身級別、不分能源類型的銷量第1名。相比2023年45.6萬輛的年銷量成績同比增長了17%，成功衛冕國內車市單一車型銷量冠軍。

還有不知道你有沒有發現，最近兩年國內車市但凡是推出一款售價在20~30萬之間的純電動SUV，所對標的車型一定就是特斯拉Model Y。這足以說明特斯拉Model Y這臺被噴“毛坯房”的純電SUV實力之強，銷量好自然也就在意料之中了。

如果說銷量第一的車型在意料之中，那么第2和第3名就多少顯得有些意外了。因為這兩臺車都不是造車新勢力，更不是豪華車。第2名是比亞迪宋PLUS，第3名是比亞迪秦PLUS。

其中，宋PLUS銷量為40863輛，秦PLUS銷量為38512輛。

在整個2024年，上述兩款車型全年累計銷量也都在40萬輛以上。值得一提的是，秦PLUS銷量也突破了48萬輛，只比特斯拉Model Y少賣了284輛車。

宋PLUS2024年銷量累計銷量為41.8萬輛，在年度車型銷量榜中位居第4名，比排在第5名的日產軒逸多賣了7.6萬輛車。

第4名特斯拉Model 3，2024年在一線城市賣出了31229輛車。

相比上述三款車型，特斯拉Model 3去年的銷量成績確實要遜色一些，還不到18萬輛。即便如此，在一線城市中特斯拉Model 3銷量依舊能夠達到3.1萬輛，實力仍然不容小覷。

接下來輪到小米SU7了，2024年在一線城市銷量為31204輛車，跟特斯拉Model 3的差距非常小。如果這臺車早上市兩個月，大概率是要超越特斯拉Model 3的。

還有，小米SU7在2024年全年銷量不到14萬輛。也就是說單看一線城市銷量占總銷量比值的話，小米SU7是這5款車型中最高的。

排在第6到第10名的車型依次是問界M9、比亞迪漢、問界M7、理想L6和埃安AION S。

從以上數據可以看出，一線城市消費者對于“蔚小理”似乎并沒有那么青睞，他們更喜歡特斯拉、比亞迪、小米和問界。而傳統燃油車，連前10都進不了。

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