如果說誰是2025年最有雄心的品牌，那必是吉利銀河。年初，吉利汽車集團CEO淦家閱為其定下了100萬輛的銷量目標，這一數字相比2024年的49.4萬輛翻了一倍還多，在當時，不少人都提出了疑問：銀河真的能完成嗎？

吉利“開門紅中紅”強勢回應

就在提出目標一個月之后，吉利銀河就用93545輛的1月銷量做出了強勢回應：百萬銷量，志在必得。

具體來看，吉利銀河一月銷量同比增長超134%，環比增約35%。E5、星愿和星艦7三款車雖然上市時間都不足半年，但都已呈現出極強的爆發力，短時間內就成長為爆款，支撐起了銀河品牌的銷量基盤。

其中，吉利銀河E5在一月銷量達14734輛，累計交付超9萬輛，正在不斷刷新A級純電SUV交付紀錄。吉利星愿則拿下全品牌A0級純電轎車銷冠，單月銷量28147輛，上市至今累計銷量達8萬輛。即便是上市只有兩個月的星艦7，1月單月銷量也達到了驚人的20330臺，上市48天交付就破3萬臺。在這樣的提速面前，銀河的百萬目標也顯得沒那么激進了。

吉利銀河爆發式的增長也助力整個吉利乘用車創下歷年一月銷量新高，成為“開門紅中紅”。266737輛的月銷量不僅同比增長約25%，環比增長約27%，還是吉利乘用車首次月銷超過26萬輛，創下歷史新高。而如果只看國內銷量的話，吉利為239944輛，甚至超過了比亞迪1月在國內的234202輛。

而吉利新能源版塊也成為了增量的主要來源，包括吉利、領克、極氪在內，1月銷量達到了121071輛，同比增長達到了驚人的84%，這也讓新能源在吉利整體銷量中占比超過45%，這也創下了又一個歷史新高。

當“歷史新高”、“創紀錄”成為吉利汽車一月的主旋律，我們有理由期待在2025年收官之時能夠刷新更多的記錄，拿下更多的最高。當然，這份期待不僅是來自一月的成績單，更多的還是來源于吉利新能源在2025年將迎來持續的增長點和技術上的不斷創新。

爆款策略直擊消費痛點

三款上市不足半年的新車撐起銷量半邊天，這樣的爆款打造能力放眼整個汽車市場也很難找到第二份，而在我們的傳統認知中，吉利更擅長打造經典車系，細水長流，如今搖身一變成為爆款制造機，吉利發生了怎樣的變化？

去年10月幾何與銀河兩品牌正式合并之后，吉利的產品策略快速完成了轉型，各方資源形成合力，產品貴在精而不在多，保證每一款新車都做到擲地有聲。

相比傳統的按產品級別依次布局的思路，現在的銀河要有針對性也更有攻擊性，制造爆款的方式就是擊敗爆款，選定熱門細分市場的爆款作為對標車型，在各個維度上完成超越。

最純電SUV市場上，銀河選擇將年銷27萬輛的元PLUS作為競品，打造了銀河E5，在價格更低的前提下，續航、尺寸、配置做到全面領先，甚至產品力直逼更高級別的宋pro。

而在插混市場上，銀河將宋PLUS作為競品，推出了星艦7，用9.98萬的起售價，在價格上形成降維打擊，在全新混動系統EM-i的加持下，油耗、續航完成對宋PLUS的超越。同樣的思路還應用在了星愿上，打破比亞迪海鷗對10萬以下A0級市場的壟斷。

E5、星愿、星艦7堪稱銀河“爆款策略”的三板斧，對牢牢把持15萬以下新能源市場的比亞迪形成了強有力的沖擊，但銀河的2025年不只有這三板斧，多款鎖定“爆款席位”的新車也將為品牌貢獻新的銷量增長點。

這其中，搭載EM-i的新款L6和L7將繼續挑戰比亞迪的宋家族和秦家族，而“在途新車”星艦9和近日曝光的銀河全系旗艦插混轎車，則將目標鎖定在了唐L和漢L上。

對標爆款——超越爆款——成為爆款，銀河的爆款三步走在2025年還將以更大的規模展開，以更強的力度擊穿一個又一個細分市場。

新技術集中爆發

當然，如果只有正確的思路但沒有硬實力支撐，那銀河的爆款策略也只是空中樓閣，想要真正地將策略轉化為銷量，還需要強大的技術實力作基礎。

2024年，吉利實現了多項王炸技術的集中上車，而吉利的技術思路與產品策略如出一轍：單點突破，對消費痛點進行深度擊穿。

首先是全新的GEA架構，通過集成化更高的布局釋放出更多的車內空間，這一點在銀河E5上有了非常突出的展現。與之配合的是全新的11合1電機和神盾短刀電池，兩者都在同一性能水平下做到了體積最小化，充分釋放了座艙空間。

而吉利的另一重磅技術就是雷神EM-i超級電混系統，這套新的混動系統旨在集中提升能耗和續航表現，通過對發動機熱效率、熱管理系統效率、電機效率、傳動效率等關鍵部件的優化，最終形成合力，將銀河L6 EM-i的虧電油耗降低至2.9L/100km，綜合續航提升至2000公里以上，實現了對比亞迪第五代DM技術的全面對標和超越。

吉利深知，智能化已成為新能源車消費者的重要關注點，因此從星愿到E5再到星艦7，均全線搭載flyme auto了車機系統，并根據不同定位、不同算力定制了不同版本的系統，確保各個價位車型的用戶都能擁有同級別最優的智能化體驗。

在安全上，星艦7針對插混車型“有油有電”這一特性重新梳理了平臺布局，將油路和電路隔離開，分別集中在底盤的兩側，讓高壓電線、高溫排氣管都有自己的專屬通道，真正實現了“高壓、低壓不干擾、油電共生更和諧”，根源上解決電混車型的安全隱患。

2024年，吉利的新技術雖然多，但含金量十足，每一項都或是解決一個消費痛點，或是對使用體驗有著明顯的提升，做到了沒有虛技術、沒有廢技術，而當這些技術集中上車、形成合力之后，產品擁有超越同級的競爭力也就水到渠成了。

綜上來看，吉利在今年一月亮眼的銷量表現并非偶然，而是正確產品策略和深厚技術積累的功到自然成。同時，我們也有理由相信，吉利爆發式的銷量增長在2025年并不會是曇花一現，一月創下的一些列記錄也將在接下來被多次刷新，爆款車型和重磅技術的井噴是吉利銷量持續增長的基礎，也是吉利長出雄心的底氣。