余承東這周來上海了，和上汽集團董事長王曉秋合影，并聯合官宣上汽集團與華為終端有限公司展開深度合作。

聲明表示，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。

這意味著，上汽與華為這次是“靈魂共舞”，華為智選車模式賦能，強強優勢互補，從最初產品定義到下游銷售服務，實現“一條龍式”合作。

上汽與華為合作的第五界，一出生便含著金湯匙，站在高起點，不由讓業界充滿了想象空間。 

天時：智能化浪潮下的強強攜手

2025年，中國新能源汽車市場進入“技術平權”與“生態競爭”并行的新階段。

國家將智能駕駛納入L3級試點，推動行業向高階智能化升級。

新年伊始，長安、比亞迪、小鵬等刮起的全民智駕旋風，加速技術下沉，倒逼傳統車企轉型。

在此背景下，上汽與華為的深度合作，既是積極應對行業變革的睿智選擇，更是智能化轉型的關鍵突破。

華為的數字化營銷體系，與上汽的供應鏈整合能力深度融合，實現從用戶需求洞察到售后服務的全鏈路優化。

這種“技術+制造+服務”的協同效應，無疑為傳統大汽車集團與科技公司合作，推開了通向未來的可行之路。  

地利：從“政策高地”到“創新試驗場”

上海作為中國汽車產業高地，不僅是新能源汽車品牌競爭的兵家必爭之地，也是思想最為開放和前瞻的政策高地，這為新品牌的成長和壯大，提供了得天獨厚的“地利”優勢。

一方面，上海持續在完善公共充電樁和智能網聯汽車路測法規，推動上海智能網聯汽車試點范圍擴大，加速車路協同、Robotaxi等技術的商業化應用，為新能源車型提供友好的政策環境。

另一方面，上汽與寧德時代、零束科技等本地供應鏈企業深度綁定，實現電池、智駕系統等核心技術的快速整合。 

憑借鴻蒙生態的本地化優勢，上海智慧城市項目的深度協同，上汽與華為的聯手，將在智能網聯、車路協同等領域形成差異化競爭力，進而有望帶動上海新能源產業鏈進一步升級。

人和：巨頭變革與生態共創的“靈魂共舞”

上汽與華為的合作，本質是傳統車企與科技巨頭的“靈魂共舞”。

作為過去40年間的國內車企翹楚之一，上汽集團連續18年蟬聯國內汽車公司銷量第一，論體量、品牌、產品和鏈路，都是車界頭部中的頭部。

在時代浪潮的沖擊下，上汽對于改革的決心和力度也遠勝以往。

2024年通過大刀闊斧的改革，將榮威、飛凡、智己等品牌整合為“大乘用車板塊”，并對乘用車板塊、國際業務、研發總院、零束科技等五大板塊整合，以更快速反應的機制占據市場高地。

華為在智能汽車領域的合作版圖持續擴大，風頭正勁。

通過智能座艙、智駕系統等核心技術的輸出，形成“技術+制造”的協同效應。

四界頭頂新能源車界的C位光環，智選車模式已形成年交付40萬輛以上的規模。

在這個時間節點上，上汽和華為的雙向奔赴，對雙方的戰略意義，都無比重大。

通過華為的智能化賦能，上汽能更好發揮技術資產和研發心血，實現技術躍遷，進而豎起新能源時代和智駕時代的“新旗幟”。

有了上汽加入造車朋友圈，華為將得到國內最完備的整車制造體系、最成熟的供應體系和最龐大的市場基盤所帶來的強勢賦能，為華為在車界的“宏圖偉業”，插上更強大的翅膀。

雙方合造的第五界，可謂生而強大。

一方面，上汽自研的“七大技術底座”（如魔方電池、星云平臺）則為整車制造提供底層支撐，形成“軟硬一體”的技術壁壘。

另一方面，鴻蒙生態的無縫互聯與華為智駕的“類人決策”，精準滿足年輕用戶對科技感的追求。

華為與上汽在智駕、電池等領域的聯合研發，能使研發周期縮短30%，成本降低15%-20%。這種“1+1>2”的協同效應，是單一車企難以企及的。

雙方合造的新品牌，還得以快速接入華為超5000家線下門店，利用鴻蒙智行渠道網絡覆蓋全國市場。

這種“技術+渠道”的雙重賦能，使其在品牌曝光、用戶觸達上具備先天優勢，無需從零開始建立用戶認知。消費者對鴻蒙智行的信任度，能直接轉化為品牌溢價能力。

駕值觀

駕值認為，上汽和華為的強強聯手，不僅是一次完美的雙向奔赴，更標志著中國汽車產業進入“生態競爭”新紀元。

這雙方合造的第五界，集天時地利人和于一身，大有機會后來者居上，搶奪新能源時代的新機遇和智駕時代的制高點。

從時間窗口上判斷，即將于4月舉行的上海國際車展，上汽坐鎮主場之利，必將聯合華為，把第五界的首秀，推向車展流量的最高峰。