在2024年包括高合、合創(chuàng)、極越和哪吒等新勢力品牌紛紛遭遇發(fā)展困境后，汽車行業(yè)的“淘汰賽”已經(jīng)在加速。在這樣的大背景下，消費者購車時最擔(dān)心的就是一不小心“踩雷”，因為，一旦品牌“爆雷”，不僅愛車完全沒有殘值率可言，而且車機也可能不再更新，變成一堆沒法開的“廢鐵”。

要想不“踩雷”，有“國家隊”背景的新勢力車企就成為眾多消費者的首選，這對于包括智己、阿維塔等在內(nèi)的“國家隊”而言，是非常難得的發(fā)展機會。

而這幾個“國家隊”，在去年紛紛站上月銷萬輛的大關(guān)后，也在產(chǎn)品、營銷等維度各自發(fā)力，希望能在2025年更上一層樓，真正實現(xiàn)量質(zhì)齊飛。特別是智己，作為新能源國家隊上汽的“?號?程”，從開年之初就發(fā)起猛烈的“炮火”，先是智己L6以18.99萬的限時限量驚爆價，打響蛇年價格戰(zhàn)的“第?槍”；2月26日，通過全新智己LS6劇院版上市，智己汽車再次向外界傳達了做大做強的決心。

當(dāng)下，新能源汽?市場的競爭已經(jīng)完全白熱化，從卷價格、卷配置到今年集體卷智駕，可以說，體系化實力已經(jīng)成為跑贏“淘汰賽”的關(guān)鍵。其考驗的，不再僅僅只是單項技能，甚至不是品牌自身的體量，而是背后母公司的實力和決心。

眾所周知，隨著競爭的加劇，所有強勢品牌都在聚焦各?的?板優(yōu)勢，華為系聚焦智駕，??極氪聚焦操控，理想聚焦智艙交互。?智?汽?在智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛?cè)?核?板塊全維發(fā)?，打造“不偏科”的新能源產(chǎn)品。

這一切，得益于上汽集團這么多年來持續(xù)的研發(fā)投入，也是智己跑贏“淘汰賽”的底氣所在。

1、打響蛇年價值戰(zhàn)第?槍，智?“不怕卷”

到底如何看待市場的“卷”，對于車企而言，其實并沒有別的選項，只能躬身入局。因為，只有從混戰(zhàn)中廝殺出來，才有資格談?wù)撐磥怼?/p>

正是清醒地意識到這一點，從去年下半年開始，上汽旗下的各個板塊，都充當(dāng)起“內(nèi)卷先鋒隊”，無論是上汽大眾和上汽通用的“一口價”，還是上汽乘用車的整合與突圍，抑或是智己在技術(shù)、產(chǎn)品、價格和營銷上的全面開花，都不難看出，上汽集團要重新奪回往日的榮光。

作為上汽集團旗下唯??端新能源品牌和“?號?程”，智己責(zé)無旁貸。

這也是為什么蛇年春節(jié)一過，智己就迫不及待官宣智己L6降價3萬，以18.99萬的限時限量驚爆價回饋用戶，打響蛇年價值戰(zhàn)“第?槍”。

眾所周知，去年5月，智己L6以21.99萬的起售價正式上市，被稱為是“掀桌子”的價格，因為，智己L6是唯一一款真正做到“入門即滿配”的車型，而且其“滿配”也不是局限在“冰箱、彩電、大沙發(fā)”這些可視但沒有技術(shù)含量的方面，而是全系配備靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠距離高精度激光雷達、高通8295、英偉達Orin X芯片、ISC智慧燈語系統(tǒng)等6大“黑科技”。

上市后，智己L6也不辱使命，在競爭無比激烈的中大型純電轎車市場中殺出一條血路，銷量穩(wěn)居中大型純電轎車市場前列。在與全新LS6組成的“超級爆品”的帶動下，智己去年10月和11月連續(xù)月銷破萬，并在去年底達成了一項新的里程碑——累計交付量達10萬輛。

2024年，智己全年銷售65505臺，同??漲71%。盡管絕對量還不高，但在競爭激烈的新能源市場上，這個增速可以說已經(jīng)非常迅猛。

銷量背后，得益于智己強大的產(chǎn)品力。

以智?L6為例，它不僅有讓人過目難忘的?顏值，還有靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的百萬級駕控體驗，以及全國開通的第?梯隊智能駕駛能?，更保有?業(yè)唯??萬臺?零?燃紀(jì)錄。

春季煥新的全新智己LS6劇院版，同樣“武裝到牙齒”。作為登頂2024年度“中大型純電 SUV”銷冠的車型，2024年中國約每賣出6臺中大型純電SUV，就有1臺是智己LS6。全新發(fā)布的全新智己LS6劇院版，同樣做到“入門即滿配”，將靈蜥數(shù)字底盤、行業(yè)頂流智駕和智艙、三電科技最高配、同級唯一“三躺模式”等全部拉滿。同時實現(xiàn)軟硬件大升級，智艙體驗全維煥新。

在此基礎(chǔ)上，5大版本的限時權(quán)益價僅為21.99-28.29 萬元，堪稱“20萬級純電SUV性價比之王”。另外，3月31日前完成大定，還可享“5年0息”零壓力購車金融政策，及價值36,800元的IM AD無圖城市NOA終身免費使用等豐厚權(quán)益。

從這個意義上說，智己不僅不怕卷，還要帶頭卷，要卷出自己的一片“新天地”。這也說明，在“淘汰賽”的大背景下，智己的含金量還在提升。

2、新能源戰(zhàn)?終局還得看“??”，上汽不會輸

要想帶頭“卷”，不僅需要勇氣，更需要底氣。而背靠上汽集團，就是智己最大的底氣。

首先，是強大的研發(fā)能力。數(shù)據(jù)顯示，僅2024年前三季度，上汽集團的研發(fā)費用高達115.28億元，位居A股上市公司第12位。而研發(fā)投入的持續(xù)增長，不僅能夠優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營效率，還能鞏固企業(yè)在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，加強其科技創(chuàng)新能力，為業(yè)績增長提供持續(xù)動力。

據(jù)悉，在科技創(chuàng)新方面，上汽集團已取得了豐碩成果，推出了包括智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛、雙碳化硅準(zhǔn)900V等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，并率先在智己上落地靈蜥數(shù)字底盤技術(shù)、?圖城市NOA等領(lǐng)先同級的技術(shù)。

?年來，僅在智能電動核?技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團的投?就高達近1500億元。目前，包括全棧3.0電子架構(gòu)、能量閉環(huán)技術(shù)、中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器（VMC）等也完成了階段性開發(fā)工作。此外，智己汽車還獲得了首批L3級自動駕駛道路測試牌照，并申報了工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點項目。

眾所周知，今年被稱為“智駕元年”，包括比亞迪、長安等企業(yè)也紛紛推出智駕車型，作為在智能化發(fā)力最早、投入最多的車企之一，上汽集團在智能化領(lǐng)域的技術(shù)積淀，會在今年有更好的體現(xiàn)，也會進一步助推智己銷量的增長。

第二，有好的產(chǎn)品和技術(shù)，也需要有強大的制造能力和制造品質(zhì)。相比一些新勢力車企連自己的工廠都沒有，只能采用代工模式，智己的??品質(zhì)顯然更讓人放心——迄今為?，?萬臺智?汽?全系保持零?燃紀(jì)錄。在中國電動汽??災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測評中，智?L6也斬獲了最高五星的滿分評級。

第三，這兩年來，隨著新能源車市場的內(nèi)卷，資本對于新能源行業(yè)已經(jīng)非常謹(jǐn)慎，包括高合、威馬等，都是因為資金鏈斷裂而轟然倒塌。而讓新勢力們談之色變的資金問題，也不是智己需要擔(dān)心的問題，僅B輪融資，就募集資金高達94億元，除了“國家隊”資本持續(xù)投入，包括Momenta、寧德時代、清陶能源等科技企業(yè)均注資投入。

這是智己打響蛇年價值戰(zhàn)“第?槍”的底氣所在，也說明，越是“淘汰賽”，智己的含金量越在提升。

近期，上汽一方面通過技術(shù)輸出，與奧迪進行合作，推出AUDI品牌；一方面與華為進行合作，推出尚界，這一切都說明，一方面上汽作為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團，依然有強大的號召力和技術(shù)實力；另一方面，與華為的合作，也將加速上汽在智能化領(lǐng)域的技術(shù)迭代，并進一步賦能智己汽車。

總體而言，新能源戰(zhàn)?終局還得看“??”，上汽一定不會輸。

結(jié)語

今年來，很多朋友在買車或換車的時候，都會先跑來問我，“這個企業(yè)靠譜嗎，不會倒閉吧？”

這說明，新能源發(fā)展到今天，消費者關(guān)注的已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品力，更是企業(yè)的實力和未來的可持續(xù)發(fā)展。坐擁??技術(shù)積淀和強?供應(yīng)鏈體系的智己汽車，天然擁有更讓人放心的實力——智己做不好，上汽不答應(yīng)，上海市政府也不會答應(yīng)的。

這也是為什么雖然是資本寒冬，但智己卻備受資本市場“寵愛”的原因所在。

據(jù)悉，2025年也是智己的產(chǎn)品大年，將推出2款純電車和2款增程車。隨著產(chǎn)品線的豐富和銷量提升，其產(chǎn)品的核心優(yōu)勢也能被更多消費者所認(rèn)知，為跑贏淘汰賽、躋身頭部車企打下堅實的基礎(chǔ)。