在新能源汽車的浪潮中，東風猛士，一個承載著軍工品質和越野情懷的品牌，曾懷揣著成為中國豪華電動越野市場領導者的雄心壯志，踏上了征程。然而，現實卻給猛士科技潑了一盆冷水，其首款戰略車型猛士917的銷量表現，如同其名稱中的“猛士”二字被遺忘在了市場的角落。

曹東杰，猛士科技的總經理，曾多次在公開場合信心滿滿地宣布猛士917將成為中國豪華電動越野的第一車，甚至不惜以限量發售的方式，來營造市場的稀缺性和緊迫感。然而，市場的反饋卻如同冷水澆頭，猛士917的銷量遠遠未能達到公司的預期。2023年，這款被寄予厚望的車型，累計銷量僅為824輛，連限量發售目標的一半都未能達到。

進入2024年，猛士科技并未停下腳步，曹東杰依舊在各大場合賣力營銷，試圖扭轉銷量頹勢。但受制于定價的高門檻，猛士的規模上量依然是難題，2024年全年，猛士累計銷售新車2101輛，雖然同比增長了155%，東風集團增幅最高，但體量擴充仍艱難。

猛士科技的營銷手段，看似高大上，實則如同霧里看花。曹東杰頻頻在個人視頻號上出鏡，甚至不惜斥巨資攜手博納影業跨界打造猛士917聯名電影，但這些大手筆的營銷費用，并未能換來銷量的提升。相反，這些營銷手段更像是在掩蓋猛士科技在產品、市場策略上的不足。

猛士917的定價，高達60萬元以上，這一價格區間，對于一款新興品牌的豪華電動越野車來說，無疑是一個巨大的挑戰。而猛士科技在產品矩陣上的薄弱，更是讓其在面對市場競爭時，顯得力不從心。在高端新能源越野車市場，消費者更加注重的是品牌的底蘊、產品的品質以及服務的保障，而這些，正是猛士科技所缺乏的。

猛士科技的困境，并非一朝一夕所能形成。從產品定位、市場策略到營銷策略，猛士科技都面臨著巨大的挑戰。而這些挑戰，并非簡單的營銷手段所能解決。猛士科技需要從根本上反思自己的市場定位和產品策略，重新審視自己在新能源汽車市場中的位置，才能找到真正適合自己的發展道路。

如今，猛士科技正站在一個十字路口上。是繼續堅持自己的豪華電動越野夢，還是調整策略，尋求新的發展路徑？這不僅是猛士科技需要面對的問題，也是所有新能源汽車品牌都需要思考的問題。在激烈的市場競爭中，只有真正適應市場、滿足消費者需求的品牌，才能笑到最后。