在泰國市場，豐田雅力士是一個完整的家族，除了大家熟悉的雅力士兩廂外，還有雅力士Ativ轎車、雅力士Cross跨界車。其中雅力士Ativ在2024年賣了4.7萬輛，是泰國市場銷量最大的乘用車。

雅力士Ativ實際上是基于大發(fā)DNGA平臺打造，和雅力士Cross同平臺，反而和雅力士沒什么關(guān)系。

雅力士Ativ賣得好，主要原因是豐田品牌在泰國市場很強，同時價格也比較適中。雖然1.2L發(fā)動機動力系統(tǒng)比較弱，但相比性能更好的本田City 1.5L混動，Ativ價格要便宜10萬泰銖，還是很可觀。就算對比日產(chǎn)Almera的1.0T，雅力士Ativ也就是貴了3萬泰銖，消費者肯定還是選豐田。

雅力士Ativ這款車級別上要比卡羅拉Ativ低半級，算是威馳的后繼車型。需要提一句的是，卡羅拉Ativ是日本市場版本，比國內(nèi)車型更窄，更適合東南亞國家的需求。外觀上基本上延續(xù)了卡羅拉Ativ的設(shè)計，但是更加銳利，進氣格柵是梯形設(shè)計，整個裝飾件都是黑色的鋼琴烤漆，更強調(diào)運動年輕化的風(fēng)格，精致感更好。頂配車型增加了運動套件，包括雙色車身、輕量化輪轂，甚至還有JDM風(fēng)格的側(cè)裙包圍，只能說泰國消費者很吃這套，畢竟這是一個連卡羅拉都有GR套件的市場。

內(nèi)飾設(shè)計上很奇怪的一點是，在中央操縱臺的右側(cè)設(shè)計了側(cè)擋，一般運動化設(shè)計都是把駕駛位包裹在一起，而雅力士Ativ卻相反，好像凱美瑞也是這樣？不過這也和雅力士Cross的內(nèi)飾風(fēng)格有了區(qū)分。其余則基本都是典型的小型轎車設(shè)計，大量的硬塑料件，前IP臺中間部分采用了紅色皮革包裹，并用銀色飾條勾勒。

空間方面，頭部空間不算有優(yōu)勢，而后排空間表現(xiàn)尚可，后排甚至保留了出風(fēng)口和充電口，只是座椅靠背、頭枕、中央扶手這些就不要有太多要求了。豐田應(yīng)該是對后備箱空間比較有信心，用了幾個鞋盒做空間展示，還演示了后排空間可以掛衣服。

這款車在當?shù)氐膬r格是69.99萬泰銖，換算成人民幣要15.5萬元，這個價格放到中國市場可以買到高兩級別的車型了，只能說泰國市場還是比較高利潤的市場。對比下國內(nèi)過去的純電車，AION Y大概賣這個價格，而埃安UT、吉利星愿這些也就40-50萬泰銖，可見中國品牌的性價比之高。當然，這也和純電車在泰國市場的關(guān)稅更低有很大的關(guān)系。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX