北京現代決定，不再做新能源車市的看客。2025年上海國際車展前夕，北京現代放了大招：不但亮相了首款純電平臺SUV ELEXIO，更是給出了“真投入、真布局”的解題思路，發布“在中國，為中國，向全球”戰略重塑競爭力。

北京現代總經理吳益均在會上表示，中國新能源汽車保持強勁發展態勢，引領著全球汽車產業電動化發展。不止如此，在智能化領域也發揮著創新及普及的引領作用。對此，北京現代將抱著“在中國新能源車市場不斷學習的挑戰者”的心態，重點開發并推出更符合中國消費者需求的產品，為中國消費者帶來更符合預期的出行體驗。

此次活動上亮相的首款純電平臺SUV ELEXIO，便是北京現代全面布局新能源汽車的新起點，它用“沒有花活兒只見真章”的實力，不僅展現了企業從傳統燃油車巨頭向電動化轉型的魄力，更是北京現代深耕中國市場本土化發展的一大見證。

中國是全球車企的“必爭之地”，更是現代汽車全球戰略的核心

當前，中國汽車市場規模龐大且活力無限，2023年和2024年連續兩年銷量突破3000萬輛，新能源車滲透率超40%，引領著全球汽車產業的電動化轉型；同時，2024年出口量達585.9萬輛，中國已從汽車消費大國邁向汽車出口強國。此外，在2024年全球前十的車企，全球銷量約5400萬輛，這當中有44%都是在中國市場銷售?？梢哉f，如今的中國市場不僅是全球車企的“必爭之地”，更是現代汽車集團全球戰略的核心，北京現代常任副總經理李雙雙表示。

市場機遇之外，北京現代堅持深耕中國市場的背后，源于現代汽車集團和北汽集團兩大股東為北京現代的發展提供了實力支持?，F代汽車集團作為全球前三的車企，2024年全球銷量達723萬輛，覆蓋燃油、純電、混動、氫能等多賽道，并布局商用飛行器、機器人等前沿領域；而北汽集團作為中方伙伴，連續12年躋身世界500強，智能化技術、新能源研發等積累深厚，可以為合資品牌注入更多本土化動能。

基于兩大股東的實力加持，北京現代深耕中國23年，累計投資超1200億元，擁有1200萬用戶基盤，450家服務網點，憑借"Quality +"的質量管理體系，產品實現了“超低事故率”的安全性和“單車超百萬公里”的耐久性，得到 J.D.POWER 等國際權威機構的認可，多年蟬聯“車輛可靠性研究”第一名。

真投入，真布局，圍繞“在中國，為中國，向全球”戰略深化本土化發展

面對未來競爭力之問，活動上，北京現代給出了“真投入、真布局”的解題思路，發布“在中國，為中國，向全球”戰略重塑競爭力。

去年年底，股東雙方增資80億，為企業發展注入強大資金動力。在“在中國，為中國，向全球” 的戰略布局下，北京現代積極行動：在本土化組織調整上，現代汽車成立中國戰略事業部，提升了北京現代在全球的戰略地位；在本土化研發合作方面，與寧德時代、博泰、毫末智行等企業深度合作；在本土化新品體系構建上，未來四年每年至少推出2-3款新能源車，覆蓋純電、混動、增程式技術路線，轎車、SUV、MPV全矩陣布局。同時，將北京現代打造為現代汽車全球出口基地，2024 年出口5萬臺，2025 年目標翻倍至10萬輛，“全球品質，中國制造”。

針對北京現代2025新能源元年，北京現代總經理吳益均表示，北京現代將抱著“在中國新能源車（NEV）市場不斷學習的挑戰者”的心態，重點開發并推出更符合中國消費者需求的產品。力爭在2027年前，推出6款優化中國市場的新能源汽車陣容，為中國消費者帶來更符合預期的出行體驗。

首款純電平臺SUV ELEXIO：以“新質力”破局高端市場

作為此次活動最大的亮點，北京現代首款基于全新純電平臺打造的SUV車型ELEXIO完成全球首秀，標志著品牌電動化進程駛入快車道。

對于這款新車，北京現代以“新質力”定義其產品定位，強調“慢造車”背后的硬實力。歷經五年精心打磨，以“可靠品質優先于速度”，精準瞄準新目標市場，以品質為核心競爭力。隨著新車的亮相，北京現代正式開啟電動化反攻序幕，其“慢造車、重品質”的差異化路徑，正在顛覆中國汽車市場從“卷價格”邁向“卷價值”。

此次“上海約會”不僅是一場新品首秀、新戰略的啟航，更是一次品牌與用戶的深度對話，傳遞出北京現代扎根中國市場堅定不移的決心與雄厚實力。北京現代將以股東增資為后盾，以本土化創新為引擎，以“新質力”產品為抓手，在電動化與全球化浪潮中錨定中國市場的戰略地位，以“慢即是快”的定力，書寫合資2.0時代以質量取勝速度的答卷。