很多人問，現(xiàn)在的市場行情，中級車都賣不到10萬元，還有必要買一臺微車嗎？這個問題銷量榜可以給你答案。前幾個月，五菱宏光MINIEV月銷量一直穩(wěn)定在2.2萬臺左右的成績，3月份更是沖到了接近4萬臺，足以證明大家對于小車的需求依然旺盛。

相比兩門版，五菱宏光MINIEV四門版更加Q萌，它的定位很明確，就是為女性代步而打造的。這臺車相比兩門版來說不太適合運動化改裝，反而更適合玩痛車。

同時，多出來的后門和更加像樣的后排空間，都更加適合載人需求，用來接娃再合適不過。軸距2190mm，為后排空間提供了比較不錯的基礎(chǔ)，這臺車的后排空間對于孩子來說完全夠用，只是對于成年人還是有些局促。

尾箱空間也比兩門版實用很多，123升的默認(rèn)容量相對好用，放倒后排空間后可以獲得745升的裝載空間，日常完全夠用。

內(nèi)飾設(shè)計方面走的是復(fù)古路線，相當(dāng)于繽果的小號版本，總體造型和配色方面都沒什么好挑的，有一種美式復(fù)古的感覺。

動力方面，搭載30千瓦的后電機(jī)，由柳州賽克提供。電池是寧德時代和國軒高科混供的，標(biāo)配16.2度電池，CLTC續(xù)航205公里，并且標(biāo)配快充，35分鐘可以從30%充至80%。

在配置上，注意進(jìn)階款后面搭載的是鼓剎，也就沒有了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且沒有副駕安全氣囊和中控屏，價格4.48萬元配合終端優(yōu)惠，性價比還是不錯的。

總之，這臺車相比對手比如零跑T03、江淮易至EV3等來說，品牌影響力沒得說，設(shè)計、空間表現(xiàn)和口碑都有優(yōu)勢，作為女性用戶市區(qū)代步接娃車，是特別合適的。