是有備而來也好，是奮力一搏也行，是絕地反擊也罷，總之，進入今年3月份以來，隨著豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X的正式上市，原本春風得意、舍我其誰的新勢力造車，已驟然感受到了來自合資品牌反攻的壓力。

鉑智3X是廣汽豐田“研發自立化”的首款產品。鉑智3X傳承豐田的造車理念、借鑒新勢力的商品定義模式和自主品牌的定價策略，上市時在行業內首次將激光雷達全場景智能駕駛輔助的入門價拉到14萬級，堪稱智能純電性價比之王。該車在給國內廣大消費者帶來合資2.0時代誠意之作的同時，也給了不少車市上暢銷無阻的新勢力車企以迎頭一擊。

鉑智3X上市后，聲譽鵲起，訂單不斷突破，截至目前訂單已經超過20000臺，很快就會迎來第10000臺交付，作為廣汽豐田的轉型力作，鉑智3X宣告首戰告捷。

真實力不怕測。新車上市后，廣汽豐田舉辦了覆蓋全國多個重點城市的試駕活動，歷時4個月，邀約超萬人充分驗證鉑智3X的卓越產品力，向公眾傳遞廣汽豐田在智電浪潮中的引領地位。在汽車智電化時代，鉑智3X以全方位的安全壁壘，不僅實現“智能駕駛輔助平權”，更實現“極致安全品質平權”。

難怪在此次鉑智3X全國試駕——嘉興站活動后，有江浙滬汽車專業媒體同行在零距離品鑒和深度深駕了鉑智3X后，發出如此感嘆: 豐田已不是豐田。

此話沒錯，只可惜說對了一半。

完整的應該是:豐田已不是原來的豐田，豐田已變得更為豐田。

隨著鉑智3X的上市并量產，豐田的確已不只是僅僅停留在純燃油及油電混動領域里引領行業的豐田，而是在純電智能領域里也能叫板眾多新能源車企，并引領純電智能造車行業新潮流的全新豐田。

在此次每批為期2天的鉑智3X全國試駕——嘉興站活動中，鉑智3X所展示出來的諸多亮點，令江浙滬眾多汽車專業媒體同行們也大開眼界，贊嘆不絕。

之前，人們衡量一款純電智能高價車，無非是4個方面。一是外觀顏值，二是續航里程，三是智能配置，四是性價比。如今，隨著新勢力造車的險情迭出，人們對新能源車又多了一重安全至上的衡量標準。

而這，恰恰又是鉑智3X遠遠領先于同級車型的絕活。

鉑智3X延續豐田一貫安全品質基因，是10萬級最安全純電車，并以“安全第一”為智能駕駛輔助策略。

鉑智3X是廣汽豐田遵循豐田全球嚴苛標準、以最新版C-NCAP五星和CIASI GGG安全評價為目標開發的純電車型，植入16項大項、近百小項豐田安全考量，在電池防護、結構用料、安全冗余等都做到“不計成本”的越級表現。

特別是用戶關心的電池安全方面，鉑智3X全面滿足2026年動力蓄電池安全新國標，不僅做到單一電芯熱失控后不起火不爆炸、還做到不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控；而在底部球擊試驗中，電芯侵入量＜0.5mm；并采用高強鋼+硬質泡棉全填充確保電芯無損傷。鉑智3X還采用超140個高成本貼片式保險絲，搭配獨有點膠工藝，出現任何異常都能被立即隔離。

結構用料部分，鉑智3X全車采用超72%的高強度鋼，關鍵部位使用裝甲車級1500MPa鋼材，全方位守護乘員艙安全。同時鉑智3X還設置了同級唯一的“三雙一冗余”安全保障。“三雙”包括制動助力雙系統，即使一套系統發生故障，也能確保制動力工作；制動助力雙電源，輔機電池耗盡時，也能維持制動所需電源，直到車輛停止；以及駐車制動ECU左右輪交叉雙控，即便其中一套故障，也能維持駐車制動的控制回路。“一冗余”是特別設置的“緊急下電按鈕”，必要時一鍵就能切斷電源，為純電車多加一層物理安全冗余。在追求速度的浮躁之風下，鉑智3X率先將安全和品質標準提到“天花板”，堪稱10萬級最安全純電車。

不以犧牲安全為代價，鉑智3X以“安全第一”為智能駕駛輔助策略。

基于現階段智能駕駛輔助僅是減輕駕駛員疲勞、提升駕駛安全的輔助功能，廣汽豐田堅持“安全第一”的智能駕駛輔助策略，讓消費者既能充分享受新技術帶來的便利性，又杜絕過度依賴隱患，真正做到“駕駛輔助不越權，行車安全無盲區”。

智能駕駛輔助安全層面，鉑智3X通過軟硬件+先進算法的優質配備，讓全場景智能駕駛輔助在雨霧天和夜間識別精度大幅提升，徹底告別“雨霧懵“、“夜間瞎”；還深度植入豐田8項要件，針對鬼探頭、加塞急剎等8類高頻危險場景，定制化嵌入豐田安全防護邏輯。從硬件到算法，從功能到責任，鉑智3X的智能駕駛輔助都以“0交通事故死亡”為追求。

鉑智3X無論軟硬件還是功能覆蓋都做到了同級最強，在同等級具備全場景智能駕駛輔助的車型里，又以14.98萬元的入門價成為最超值的車型。

同價位具有全場景智能駕駛輔助的車型中，鉑智3X功能最全。

鉑智3X的全場景智能駕駛輔助不分版本，入門即滿配，體驗一步到位，實現真正的“科技平權”。目前，鉑智3X智能駕駛輔助版本車型的駕駛輔助功能已經全量推送，支持覆蓋高速、快速路、城市路、鄉鎮小路的全場景領航智能駕駛輔助，可以做到全國范圍內“有路就能開、有障就能避、有位就能停”，實現最連續的智能駕駛輔助體驗。在不少車企需要年底才能實現“完全版城市領航”時，廣汽豐田不搞“期貨”，成為目前15萬內唯一能實現交付即擁有“完全版城市領航”的全場景智能駕駛輔助車型。

同等級具有全場景智能駕駛輔助的車型中，鉑智3X價格最低。

鉑智3X的全場景智能駕駛輔助是“強算法+強感知”的同級最強智能駕駛輔助，其它品牌同等智能駕駛輔助水平的車型起步價達到近20萬元。而鉑智3X的全場景智能駕駛輔助入門版即可擁有254TOPS同級最強算力英偉達Orin X、含激光雷達的同級最強感知元件矩陣，并采用Momenta “一段式端到端”大模型最新智能駕駛輔助算法，僅需14.98萬就可實現覆蓋高速領航、城區領航、多場景泊車輔助的全場景智能駕駛輔助功能。

鉑智3X既很新勢力，也很豐田。不止擁有超高安全品質、行業第一梯隊智能駕駛輔助水平，還有媲美新勢力頭部的高算力智艙、領先同級的空間實用性和極具誠意的市場價格，是智能純電性價比之王。

廣汽豐田鉑智3X完全基于中國用戶需求現地化自研打造，整體智電表現達到新勢力“頭部”、合資“斷層式領先”水平，同時不會“顧此失彼”、能兼顧最大部分人群需求，展現豐田“極致均衡無短板”的造車功底，是一款很新勢力也很豐田的車。

智能化層面，鉑智3X全系標配8155高算力芯片與14.6英寸中控大屏，帶來流暢絲滑的人機交互。更越級配備高端新能源車型專屬的四音區語音識別系統，支持多意圖理解和連續語音指令，全局可見即可說，讓全車乘員都能暢享智能體驗。此外還有YAMAHA 11揚聲器音響系統，結合可隨音樂實時律動的32色內飾氛圍燈，打造出沉浸式移動KTV體驗，讓家庭出行充滿樂趣。

實用層面，鉑智3X做到了“A級定位、B級軸距、C級后排空間”的同級最優空間表現，7歲兒童甚至可在車內直立。前后排座椅均支持一鍵放倒，前排+后排座椅放倒長度達3m，后排座椅靠背還支持18檔、20°調節，車內座椅隨心組合，大床房、貴妃椅全都有。全車還設計有多達30處收納空間，以及專門為有孩之家設計了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線以及獨有的前后排均可開啟的中央扶手箱，另外更有加入“風扇冷卻”功能的50W超快無線充電，充分滿足不同家庭的用車需求。

鉑智3X好車更有好價，是同級市場中更超值的選擇。

鉑智3X是廣汽豐田“中國自研”的首款戰略車型，是智電競爭力更強、安全可靠性更高的新一代合資車。廣汽豐田堅持“觸手可及才是科技平權，安全好用方顯智駕普惠”的理念，主動打破合資定價體系，為鉑智3X帶來最具誠意的售價，讓消費者以超值價擁有更好的智能駕駛輔助。新勢力有的全場景智能駕駛輔助、智艙、大空間鉑智3X全都有，鉑智3X還有新勢力難以短時間追趕的大廠原生品質，是同級市場中更超值的選擇。

鉑智3X是完全基于中國顧客需求，重新定義商品價值，既站在豐田全球品質和安全標準之上，又集合前瞻智電科技，以廣汽豐田“中國自研”新體制，打造的第一款 “豐田新勢力”全新產品。

在我多年的印象中，豐田一直是一個說一不二，踏實誠信，品質至上的合資車企。做油車時是如此，做油電混動車時是如此。如今，做純電智能車時更是如此。這應該也是近年來豐田品牌之所以默默無聞，潛心鉆研的結果吧。

據悉，繼推出爆款車型鉑智3X后，廣汽豐田將乘勝追擊，加速中國自研戰略落地，在此屆上海國際車展上亮相的豐田首款鴻蒙座艙D級轎車鉑智7。將作為廣汽豐田智電轉型最新力作，鉑智7搭載純血版鴻蒙座艙和激光雷達全場景智能駕駛輔助，集中國現地化科技朋友圈的前沿硬核科技于一身，將成為同級智能化水平最強的智電旗艦之一。新車車身尺寸超5米，整車造型采用大膽的溜背設計，21英寸的大輪轂和全新推出極具高級感的黛云翠車色，充分彰顯豪華智電旗艦的車型定位。

鉑智7將以科技+豪華的品牌調性，徹底煥新廣汽豐田在智電時代的品牌形象。隨著鉑智7正式發布，廣汽豐田鉑智品牌實現從入門級到旗艦、從家用SUV到豪華轎車的覆蓋。

鉑智的向上升級，充分驗證廣汽豐田在商品定義、產品競爭力、技術水平等方面已形成斷代領先的技術實力，成功在合資領域建立起“技術代差”。

試駕豐田新能源第一車鉑智3X，已使我們驚嘆不已；試駕豐田首款鴻蒙座艙D級轎車鉑智7，又將會是如何感受呢?

我們熱切的期待著。