面對本刊關于產品戰略的追問，RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明站在光影交織的幕墻前，揭開了威麟全球化產品布局的底層邏輯："這不是簡單的車型矩陣排列，而是一場基于全球能源革命的場景化產品革命。"

一、產品攻勢：16款車型背后的戰略棋局

當記者問及產品落地節奏時，RELY威麟皮卡品牌事業部產品線CE 辛欣透露的關鍵數據令人震撼：今年將推出首款全球化戰略車型，后續以每年1-2款的速度擴展，最終形成涵蓋四大產品線、16款核心車型的產品矩陣。這種攻勢背后，是奇瑞對全球皮卡市場格局的精準切割。

"我們不做'換殼游戲'，每條產品線都有獨立的技術平臺。"辛科以首款車型為例解析差異化戰略。通過模塊化設計可實現軸距±150mm的靈活調整，動力系統兼容純電、增程、混動三種模式。更值得關注的是"先海外后國內"的上市策略，針對東南亞市場的礦用版將率先在印尼投產，而北美休閑版則計劃從墨西哥工廠反向輸出。

產品規劃圖顯示，威麟的四大產品線暗合全球四大市場特征：

1. 工具型產品線：聚焦拉美、非洲市場，開發抗腐蝕車身+超長續航組合

2. 乘用化產品線：主攻北美、澳洲市場，強調智能座艙與拖拽能力平衡

3. 新能源專屬線：針對歐洲、中國市場，布局800V高壓快充技術

4. 特種改裝線：覆蓋中東、中亞市場，提供沙漠版、極地版等場景化套件

二、技術路線：沒有標準答案的能源革命

面對另一位專業記者關于新能源路徑的提問，張佳明展示了一組對比數據：北美市場充電樁密度為8.7個/百公里，而非洲僅為0.03個；智利銅礦場景日均行駛里程達400公里，泰國漁業運輸則多在50公里范圍內。這組數據揭示了單一技術路線的局限性。

"我們的解決方案是'能源場景適配'策略。"張佳明闡釋道，威麟的技術布局呈現三大特征：

- 動力系統模塊化：同一平臺可搭載DHT混動、REEV增程、BEV純電三種動力總成

- 能源補給生態化：在充電基建薄弱地區推廣車電分離，聯合當地能源企業建設移動換電站

- 智能控制差異化：針對高寒地區開發電池自加熱系統，為熱帶市場定制液冷快充技術

通過采用奇瑞第四代DHT技術，在45℃高溫環境下仍能保持NEDC工況油耗5.3L/100km；而面向北歐市場的純電版將搭載自研的PTC+熱泵雙模溫控系統，-30℃低溫續航達成率提升至85%。

三、全球博弈：差異化競爭的藝術

當被問及如何應對不同市場的競爭態勢時，張佳明用"三維作戰地圖"解析了威麟的全球化策略。在指揮中心大屏上，全球市場被分解為三個戰略維度：

1. 產品滲透維度

在澳洲市場，通過引入乘用車領域成熟的雄獅智云系統，打造"移動智能工作站"，直面豐田Hilux的統治地位；在南非市場，則強化底盤防護和載重能力，用工具屬性突破五十鈴防線。

2. 技術標準維度

聯合中國汽車技術研究院制定的《新能源皮卡三電安全標準》，正通過"一帶一路"合作機制向東南亞市場滲透。在泰國建立的電池安全認證中心，已為當地20家車企提供檢測服務。

3. 文化融合維度

通過"全球路書計劃"收集的50萬組場景數據，正在反向賦能產品設計。智利礦工偏好的防塵座椅面料、挪威漁民需要的漁具固定裝置，都轉化為標準化配置選項。

四、生態破局：重新定義皮卡價值曲線

在專訪現場，工程師演示了令行業震撼的"場景仿真系統"。該系統整合了全球127個典型使用場景的3000多個參數，能模擬從撒哈拉沙塵暴到西伯利亞極寒的極端環境。正是基于這種深度洞察，威麟創造了獨特的"三層價值體系"：

- 基礎價值層：通過模塊化平臺降低60%研發成本，實現技術普惠

- 場景價值層：開發礦業版、農業版等20種行業套件，TCO降低25%

- 生態價值層：搭建皮卡文化社區，用戶已貢獻3.2萬條改進建議

當傳統車企還在為技術路線爭論不休時，奇瑞威麟已用場景化思維構建起覆蓋全球的產品網絡。這場始于產品、成于技術、終于生態的全球攻勢，或許正在揭開中國汽車出海的新篇章。