在城市的鋼筋水泥之間，我邂逅了心中的理想坐騎——一款既有力量又兼具科技感的SUV，那就是騰勢(shì)N9!無論是馳騁在高速路上，還是在城市的繁忙街道中穿行，這輛SUV都能為我?guī)砬八从械鸟{駛樂趣和安全感！為什么這么說呢？

眾所周知，國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者對(duì)大型SUV情有獨(dú)鐘，然而這類車型由于車身長(zhǎng)度普遍超過5米，往往面臨轉(zhuǎn)彎半徑大、操控不便，駕駛難度高，尤其窄路掉頭，出地庫難等問題，對(duì)新手司機(jī)以及女司機(jī)尤為不友好。為了直觀展現(xiàn)大型SUV的轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性，特意挑選了市面上熱門五款大型SUV，即問界M9、理想L9、騰勢(shì)N9、奔馳GLS和路虎攬勝，在固定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行“8字”繞行測(cè)試，結(jié)果騰勢(shì)N9太出眾了！完美解釋了大車拐小彎，又大又靈活！

騰勢(shì)N9之所以能有如此出色的表現(xiàn)，背后的功臣是其搭載的“易三方技術(shù)”，主要包含兩大核心亮點(diǎn)：

后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向：后輪最大可實(shí)現(xiàn)±10°的偏轉(zhuǎn)角度，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，直接縮短整車轉(zhuǎn)彎直徑。就像在畫“8”字測(cè)試?yán)?，騰勢(shì)N9能輕松流暢地完成動(dòng)作，無需反復(fù)調(diào)整，這是其他車型難以企及的。

后雙電機(jī)差動(dòng)控制：系統(tǒng)會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向需求，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地調(diào)整左右后輪的扭矩分配，進(jìn)一步減小轉(zhuǎn)彎半徑。結(jié)合四輪轉(zhuǎn)向，騰勢(shì)N9的轉(zhuǎn)彎半徑相比傳統(tǒng)大型SUV減少了1.48米，轉(zhuǎn)向能力提升24.3% 。

所以說，買大型SUV，靈活性才是奢侈享受，轉(zhuǎn)彎半徑才是必看參數(shù)，騰勢(shì)N9一定是最好選擇！