5月剛開局，零跑汽車就甩出一張“王炸”：旗下中大型六座SUV零跑C16開啟限時促銷，增程版指導(dǎo)價15.58萬起，綜合優(yōu)惠后裸車價直降1.7萬至13.88萬，若疊加報廢舊車的2萬國補，起售價甚至能壓到11.88萬！更夸張的是，分期購車貼息5000元、7000元選裝基金、終身質(zhì)保等權(quán)益全系標配，相當(dāng)于“買車送配置”。這價格比理想L8（售價32.18-37.98萬）和魏派藍山（售價27.38-32.68萬）等同級車輛來說真的不要太香。

而零跑的銷量成績更讓人眼紅：3月交付37095輛，4月交付41039輛，同比增長173%，超過了小鵬和理想，甚至提前實現(xiàn)季度盈利，成為繼理想之后第二家“上岸”的新勢力車企。為什么零跑C16能賣爆？家庭用戶選六座SUV到底該看什么？今天我們就來扒一扒這款“價格屠夫”的硬實力！

那么選購家庭六座SUV的三大鐵律，零跑C16拿捏了幾條呢？

第一空間：三排能坐成年人，才是真六座！

對于買6座SUV的家庭來說，絕大部分都是沖著空間來的。比如家里有二孩、三孩的家庭，傳統(tǒng)的五座車型已經(jīng)不能滿足家庭所需。市面上的6座SUV也不少，不過建議你買車的時候一定要去第三排親自試乘一下，因為很多六座SUV的第三排只是“寵物專座”，但零跑C16用2825mm軸距+全平地板設(shè)計，直接把空間利用率做到67.2%！甚至比漢蘭達7座、理想L8等車型的空間利用率都要高一些。

身高1米75的乘客坐進第三排，腿部仍有4指空間，頭部不壓抑，座椅坐深460mm，靠背還能10度調(diào)節(jié)，長途乘坐不遭罪，全家出游誰坐第三排都不委屈。當(dāng)然第二排座椅的表現(xiàn)也不錯，首先獨立座椅的設(shè)計，中間有過道進出第三排很方便，其次座椅還配備了加熱/通風(fēng)功能，要是第三排沒有乘客，還能開啟145度躺倒模式秒變“大沙發(fā)”。

對于喜歡露營的朋友來說，零跑C16的實用性一定會不讓你失望。將二排、三排座椅放倒后就能秒變“移動大床房”，和家人一起躺在車里看星空也是一件也愜意的事。我一個朋友就是零跑C16的車主，用他的話就是“五一、國慶這種出行旺季，就從來沒有擔(dān)心過搶不到酒店，因為氣墊床一鋪就能睡在車上，也是一種不錯的體驗，還能省掉住酒店的費用。”

第二舒適：配置豪華，性價比突出

除了大空間，一家人出行舒適性也很重要，零跑C16直接把MPV的豪華配置“搬”進了SUV里。15.6英寸后排吸頂屏+21揚聲器杜比音響，堵車時也不用心慌，家人一起在車上唱兩首歌放松下一些，還可以緩解一下堵車帶來的壞情緒。

當(dāng)然要唱的“暢快”，車機系統(tǒng)還必須好用。相比同級很多合資車還在用“老年機”，零跑C16已標配高通8295P芯片，性能比8155芯片還要強一些，語音系統(tǒng)能支持分區(qū)喚醒，毫秒級響應(yīng)，分屏追劇、K歌都不卡頓。值得一提的是零跑C16的隔音也很給力！前風(fēng)擋、前后門都用雙層靜音玻璃，車內(nèi)通風(fēng)框加吸音棉，全車43處聲學(xué)包設(shè)計，把車廂裹成“隔音繭”。你在車里放肆飆歌，跑調(diào)破音也不怕，歌聲被鎖得死死的，根本不會打擾到其他人。

除了智能車機好用外，零跑C16還搭載了Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)，激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達全副武裝，高速自動變道、匝道通行、自動泊車全搞定。值得注意的是激光雷達版本裸車價僅17萬出頭，對比30萬級的理想L8，零跑C16用一半價格實現(xiàn)了80%的體驗，也算得上是性價比“卷王”了。

有朋友可能會問這么“便宜”的智駕系統(tǒng)靠譜嗎？在零跑這里低價可不等于低質(zhì)。

零跑C16的輔助駕駛有兩種方案，一種是帶激光雷達的，另一種則是采用純視覺方案。

重點說說帶激光雷達的版本，光車輛身上的高精感知硬件就有30個，像128線激光雷達，還有5個毫米波雷達、800萬像素雙目攝像頭，英偉達Orin-X芯片都有配備。就像給車裝上了好多雙“眼睛”和“大腦”，能精準感知周圍環(huán)境。

在高速上，能支持自動變道輔助和匝道自動駛出（入）在內(nèi)的NAP高速智能領(lǐng)航和NAC導(dǎo)航輔助巡航，讓高速駕駛輕松不少。在城市里，還能自動泊車入位、全速自適應(yīng)巡航，遇到窄路也不怕，有窄路輔助功能，對于新車朋友來說就像有一位“老司機”相助，用車更加輕松。

而且有激光雷達加持，AEB自動緊急制動工作區(qū)間更廣，時速10公里到120公里都能發(fā)揮作用，只要不超速，遇到緊急情況，車輛能主動剎車，大大提高安全性。

不過得提醒一下，這些功能只是輔助，可別覺得好用就放松警惕，還是得時刻留意路況，隨時準備接管車輛。

第三成本：不僅買得起，還要養(yǎng)得起

俗話說“買車容易，養(yǎng)車難”，用車成本也是家庭用車必須核算的成本之一。零跑C16增程版純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1095km（CLTC工況），市區(qū)通勤用純電，每公里成本不到1毛錢；長途用油，饋電油耗僅5.3L/百公里，比漢蘭達省一半，平時加92#汽油即可，長途出行也不用心疼油費。

純電版續(xù)航最高580km，800V碳化硅平臺充電15分鐘補能50%，徹底告別里程焦慮。如果是日常上班代步基本可以做到一周一充，如果在家充電選擇低谷時段 23：00 - 次日 8：00，電費還會更省一些（電價 0.32 元 / 度左右），充滿還不到20元。偶爾在商用充電樁充電也不會有負擔(dān)，以成都地區(qū)為例電價在1.2-1.8元/ 度之間，比起油費還是要省不少呢。再加上零跑C16的終身質(zhì)保和免費家充樁服務(wù)，養(yǎng)車成本幾乎“白嫖”。

寫在最后：

綜合來看，零跑C16給出了6座空間+激光雷達+8295芯片+終身質(zhì)保，即使在20萬內(nèi)的中大型SUV中這樣的配置也是比較少見的。結(jié)合目前的優(yōu)惠力度來看，11.88萬就能開走一臺6座中大型型SUV，零跑C16的性價比確實很能打，難怪消費者要用“錢包”投票。

當(dāng)然零跑C16的爆火絕非偶然——它精準擊中了家庭用戶“既要大空間、又要高配置、還想低成本”的痛點，用15萬級價格實現(xiàn)30萬級體驗，甚至把新勢力的盈利難題都解決了。如果你正在看家用六座SUV，不妨去試駕一次：看看第二排的獨立座椅，摸摸8295芯片的中控屏，算算國補后的價格……或許你會恍然大悟：原來“性價比”三個字，還能這么玩！