何國婷 車市車事 2025年05月30日 09:00 浙江

N7上市18天大定用戶破萬，在杭州，N7試駕從早排到晚

5月15日，東風日產在上海新能源品牌體驗中心舉行首批車主交付儀式，宣布旗下首款新能源轉型力作——N7上市18天大定用戶突破1萬，成為行業最快大定破萬的合資純電車。

坊間陸續傳聞，東風日產各地專營店幾乎被N7的試駕者踏破門檻。

經多次預約，5月20日傍晚，《車市車事》終于在杭州城西東風南方新通惠店以普通試駕者的身份試駕了這款合資純電中罕見的爆款車。

進店后才知道，N7的試駕者從早排到晚。東風日產杭州東風南方新通惠店總經理程航在接待時說，他自2009年進入東風日產杭州東風南方以來，已經好多年沒碰到過試駕排隊的情況。

這張AI零壓云毯座椅能感知比羽毛還輕的重力

N7于4月27日上市，三個版本5款車售價11.99萬-14.99萬。

據杭州東風南方新通惠店工作人員介紹，N7幾乎到了“萬人迷”的程度，消費群以月薪萬元出頭的三四十歲上班族居多。男性車主會研究性價比、外觀、內飾、電池、觸感和實用的科技功能，女性主要看中N7的顏值和可按摩又可通風的零壓云毯座椅。

“就在前一天，有個90后女生進店保養2023年入手的天籟悅享版時試駕了N7，感覺N7的座椅很貼合她的身體曲線，就像是定制的。”產品專家余華飛說，“她說，我沒想到這個價位的車，仍一如既往地傳承了日產靜謐大沙發的優勢，懸掛和靜音超越了市面上20多萬的車。”

客戶看中的這張AI零壓云毯座椅里面有49個高精度傳感器，配合東風日產在行業中首創的“自適應體態”AI算法，即便放一片羽毛，座椅都能感知：過彎時，身體側傾的瞬間，座椅側翼便以0.1秒的反應速度將其撐起。該座椅獲得中汽研“舒適之星”、德國TüV萊茵汽車座椅舒適性認證兩項大獎，堪比百萬級大沙發。??

相比燃油車，N7的用戶鎖單時，沒有一個是拖泥帶水的

要說N7客戶與傳統燃油車有什么不同，那就是鎖單時沒有一個是拖泥帶水的。

鎖單者不乏自主創業者，有開小酒館的，也有雞排連鎖店老板；有開寶馬，也有開保時捷來買車的，有些還是日產老客戶。

余華飛清楚地記得，有個車主用開了十多年的老天籟換購卡宴，5月15日，他又開著卡宴來增購N7（目前還在排隊交付中）。

就在《車市車事》試駕當日上午，該店完成了首輛N7的交付儀式。該車是位軒逸車主增購的。這位1994出生的東北漢子在杭州富陽開了兩家小酒館，2020年買了一輛軒逸經典，一個月前進店保養時，正好遇見N7在該店巡展，雖然還沒公布價格和車色，但他已經像熱戀中的情人被勾了魂，當場付了999元盲訂金。還有位菜鳥裹裹的區域負責人，上午試駕，下午鎖單。

購車者有N個理由買N7

是什么打動了購車者？

N7是東風日產與Momenta深度合作的首款車型，先后進行了12輪調校優化，迭代了76個大小軟件，實現軟件算法和底盤硬件的深度耦合。

在產品專家祝路的陪同下，我全面體驗了一把“技術日產”用在N7上的高科技：

全新NISSAN OS超級車機系統 堪稱“行業黑馬”。這套車機搭載高通驍龍8295P芯片，擁有32GB內存、256GB存儲空間。其中，語音助手小尼深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能精準識別用戶意圖，輕松應對日常出行、帶娃、旅行等家用場景。??

智能冷暖雙用冰箱 采用壓縮機制冷，具有寬溫域、制冷快等特點，可-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保溫加熱；從25℃降到0℃，只需15分鐘；5.8L存儲空間，離車保溫長達24小時。??

泊車輔助 支持斜列、斷頭路和極窄等復雜場景的車位泊入，僅需一次學習從停車庫入到固定車位的路線，即可一鍵啟動記憶泊車輔助，并可跨樓層路線記憶，進行沿途繞障、行人避讓、交叉路口會車禮讓等。??

領航輔助 在高速領航輔助NOA模式下，自動匯入主路、避讓大車、大彎轉向、通過ETC等；在城市記憶領航輔助NOA模式下，可自動左右轉、防加塞博弈及借道繞行等。??

全域智能防暈車技術 該技術打通了底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領域，獲得行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證。底盤還整合了日產傳奇跑車GT-R的調校經驗，用豪華車同款的博世DP-EPS轉向系統和獨有的新型減振器，實現舒適和操控之間的完美平衡。??

從N7看天演架構，從天演架構看日產新能源三步曲

N7上所有令人心動的技術都來自東風日產3月1日在“NI好——東風日產最家技術發布會”上首次公布的新能源技術架構——天演架構。

目前市場上的合資新能源基本都用引進的全球化技術，很少會自主開發一套全新架構。

《車市車事》從東風日產技術中心一位工程師處了解到，天演與吉利最新發布的GEA架構和小鵬的扶搖架構等架構類似，都是智能新能源架構。

日產在新能源上起步很早，N7是日產繼2010年量產的純電轎車聆風（積累電池設計經驗）、e-Power（積累混動控制技術）之后的第三代新能源產品。

2016年，日產在日本本土推出首款e-Power車型——Note，2021年，中國市場首款e-Power車型——軒逸e-Power上市。

值得一說的是，日產的e-Power是汽車發展100多年來的一次重大革命，如果說新能源用電動力取代了內燃機，那么，日產e-Power就是用純電驅動革了變速箱的命。新勢力汽車勁旅理想的增程車——2019年12月交付的理想ONE當時也活學了e-Power技術，加大電池包以適應中國市場用戶的用車需求。

天演是基于日產CMF-EV全球架構迭代進化而成的第三代新能源架構（《車市車事》注：第一代是CMF架構；第二代是2017年誕生的CMF-EV架構，最大特點是安全和底盤輕量化，其首款車型是2022年9月上市的ARIYA艾睿雅）。

天演架構是一個兼容的平臺化的模塊原生新能源架構，可兼容SUV、轎車、MPV等各種品類的造型需求，涵蓋從B區格到D區格的不同軸距，包括插混、增程、純電等多種動力形式，兩驅、四驅等不同驅動形式。與大眾、豐田、本田等全球品牌用全球化架構引進中國的最大區別是，天演是由東風日產首次融合日產全球設計理念和中國本土的先進智能舒適技術，由2000多人設計團隊主導進行自主開發的全新智能新能源架構。

N7是天演架構首款純電轎車，歷時4年開發，具有車電一體化的結構大安全、超強兼容和越級智能舒適等三大特點。

N7采用“極簡至美，明智于內”設計語言，通過0.618黃金比例車姿、三倍輪軸比及整車多處無縫一體等設計，斬獲工業設計的“奧斯卡”——德國紅點設計大獎。

根據2026年新國標，N7搭載的超安全電池不僅24項標準測試全部達標，更提前滿足了熱擴散、底部撞擊、快充循環后安全測試3項新增標準。

另據了解，東風日產是首個全面實施訂、交、服分離渠道模式的合資品牌。

目前已在全國240多個城市，布局100多家交付中心和超過500家零售中心，并在交付后為用戶建立多對一專屬服務群。據《車市車事》最新了解，杭州在原有日產專營店基礎上，已出現兩家交付中心。