近日，據外媒Autocar報道，寶馬計劃重啟增程動力系統，首款搭載該系統的車型將是即將發布的第六代X5，此外，第六代X3和2026年推出的第二代X7也在評估增程動力配置的可行性。

寶馬此次重啟增程技術，主要是因為這類車型在全球市場熱度迅速上升，尤其是中國市場。寶馬高層表示，此舉旨在應對充電網絡尚不完善、消費者對純電動車仍存顧慮的市場需求，預計新系統將帶來超1000公里的續航。

其實，寶馬并非首次涉足增程領域。早在2011年7月，寶馬發布的i3就提供純電版和增程式混動版車型，增程版車型在純電版基礎上增加一臺650cc雙缸汽油發動機為鋰電池供電，最大續航可達300km。2014年7月，寶馬i3增程式混合動力版引入中國市場，但在2018年，寶馬宣布停產i3REx增程版車型，此后增程混動在寶馬內部沉寂。

此次重啟，寶馬正與采埃孚（ZF）共同推進相關工程開發。采埃孚打造的新一代增程平臺包括eRE和eRE+兩個版本，能提高燃油效率、降低排放、簡化設計。寶馬的新一代增程系統所用的NMC電池正與寧德時代合作開發，該公司也是理想的電池供應商。

理想汽車的成功，證明了增程技術在市場上的可行性和受歡迎程度，這也促使寶馬重啟增程動力車型，以在增程市場中分得一杯羹，與理想汽車等競爭對手展開正面較量。寶馬X5作為中國銷量最高的合資中大型SUV，采用增程式混動后，有望進一步促進銷量增長。寶馬董事會本周將與工程師評估增程系統的最終規格，并決定是否批準量產，后續進展值得關注。