歐洲戰場：從無人問津到單月破萬的逆襲之路

破局之道：四年磨一劍的本土化攻堅

本土化制造：2023 年底匈牙利塞格德工廠奠基，成為中國車企在歐盟的首座乘用車基地，實現核心零部件本地化生產；

產品矩陣攻堅：3 年內推出 10 款適配歐洲市場的車型，其中海鷗系列以高性價比引爆小型電動車市場，上市即登多國銷量榜前三。

亞洲市場同步崛起：從東南亞到日韓的全面突破

新加坡：蟬聯 2025 年 1-5 月全品牌銷冠，市占率突破 22%；

馬來西亞：5 月銷量 1148 輛，首次超越特斯拉（1075 輛）；

泰國：單月銷量 5787 輛，穩居新能源市場前三；

日本：海獅 07EV 助力比亞迪首次進入進口車銷量前十，打破日系品牌壟斷；

【行業意義：中國汽車從 "追趕者" 到 "規則制定者"】

"曾經被唱衰毫無存在感，如今用實力改寫游戲規則。" 比亞迪海外負責人指出，2025 年 1-4 月比亞迪歐洲累計銷量 5.5 萬輛，接近 2024 年全年總和，英國前 4 月銷量破萬，德國連續兩月壓制特斯拉。隨著布達佩斯歐洲總部落成、兆瓦閃充技術刷新充電速度紀錄，CNBC 評價："比亞迪正以技術生態重塑全球產業邏輯，中國汽車工業已從產品輸出升級為標準輸出。"

從被質疑到領跑，比亞迪的逆襲印證了中國制造的十年磨劍：當自建工廠、自主船隊、自研技術構成完整生態，中國車企終于在全球高端市場撕開一道突破口，為 "中國智造" 改寫世界汽車產業格局寫下注腳。