《車矩陣》新車一手料：昔日美系豪華品牌克萊斯勒旗下三個著名的品牌均在華有渠道銷售，無論是克萊斯勒300C、道奇公羊、Jeep牧馬人等經典車型，還是旗下其它車型均以排量大、派頭十足而著稱，在各個細分行業有著非常強的吸附力，喜歡的人到它們面前幾乎連步子都挪不開，強大的氣場至今都能讓人感到它的價值，就一個字“貴”！日前有消息說停產近20年的克萊斯勒300C或要強勢回歸了，官方已聘請了大量的新的產品規劃師和營銷人員，重啟克萊斯勒300這一經典車型，而手快的外媒已經繪制出了渲染圖，真假與否請自行判斷。

從外媒繪制的渲染圖看，新車整體風格非常符合當下新能源主流設計風格，低趴的車身配備前后貫穿式燈帶，機蓋筋線非常硬朗有力量，配合黑化運動前后包圍，大尺寸的五輻運動輪轂、雙色車身以及溜背式的風格等等元素彰顯著極強的運動感；車內的風格有望與道奇Charger相似，細節處或有明顯升級；動力或提供大排量汽油機，亦有望會同步推出純電版本車型以適應當前主流消費市場。

在燃油車時代以純進口身份入華的克萊斯勒300最為鮮明的一個特征就是它非常雍容華貴，盡顯高端，非普通消費者能企及，而北京奔馳戴克300C作為國產版本，由北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒生產，外形與勞斯萊斯非常相似，分別搭載3.0L和3.6L自吸發動機，而30萬元至50.90萬元的售價在燃油車時代也是十分辣手，讓不少消費者棄它轉而選擇豐田、本田等品牌旗下性價比更高車型。用戶群體非常窄的克萊斯勒300C盡管國產后性價比有所提升，但仍然避免不了無人買單銷量慘淡繼而停產的結果。如今重啟這一經典車型能否立于不敗之地還得要設計風格緊跟新能源潮流，智能化配置、先進的車機系統、高階智駕輔助系統、最為關鍵的就是純電版的電池，能否支持800V以上5C高壓快充，售價也不能像燃油車時代那樣以豪華品牌定位，滿足這些基本條件，也就是說放下了身段進入百姓消費市場，全新克萊斯勒300方能在品牌影響力的加持下穩住陣腳，否則也會成為一個飯后談資，成為車圈的一個“曇花”而已！