在全球汽車產業變革的浪潮中，比亞迪以雷霆之勢搶占先機。

6月24日，比亞迪接收了其第六艘運輸船“長沙”號，這艘可運輸9200輛汽車的巨輪，成為其目前船隊中最大的一艘。三天前，同樣運力的“西安”號已投入使用，駛向意大利、英國、西班牙和比利時等歐洲國家。

比亞迪的這一系列動作，標志著中國汽車品牌在全球市場的競爭力正不斷增強，出海征程進入全新階段。

船隊擴張，比亞迪的海上運輸版圖

比亞迪船隊的擴張速度，堪稱行業內的“閃電戰”。短短幾天內，接連接收兩艘9200輛運力的運輸船，直接讓旗下六艘滾裝船的總容量達到45600輛汽車。而未來幾個月預計即將交付的另外兩艘滾裝船，還將帶來16200輛的運力提升，這意味著比亞迪今年的船隊運輸能力將突破6萬輛大關。

這種規模的船隊建設，對比亞迪的全球化戰略至關重要。

擁有自主可控的運輸船隊，首先解決了汽車出口的物流瓶頸問題。以往依賴第三方運輸，不僅成本難以控制，運輸周期也存在不確定性。如今，比亞迪可以根據自身的生產和銷售計劃，靈活安排運輸，大大提高了運營效率。

而且，大規模的船隊在運輸成本上也具備優勢，通過批量運輸和優化航線，能夠降低單車的運輸成本，進一步提升產品在海外市場的價格競爭力 。

出口數據曲線增長驚人

今年1-5月，比亞迪出口汽車37.42萬輛，同比增長112%，出口量占總交付量的 21.5%，相較2024年同期10%的占比，實現了翻倍增長。這樣的數據，直觀地展現了比亞迪在海外市場的強大爆發力。

增長的背后，是比亞迪多年來在技術研發和產品布局上的厚積薄發。

在新能源汽車領域，比亞迪掌握了電池、電機、電控等核心技術，其刀片電池技術更是在安全性和能量密度上領先全球。產品方面，從轎車到 SUV，從入門級到高端車型，比亞迪構建了完善的產品矩陣，能夠滿足不同市場、不同消費者的需求。

而且，比亞迪在海外市場的營銷策略也十分精準。針對不同國家和地區的市場特點，制定本土化的銷售方案，從品牌宣傳到售后服務，都在不斷貼近當地消費者。

以歐洲市場為例，比亞迪不僅在產品設計上融入歐洲消費者偏好的元素，還在充電設施布局、售后服務網絡建設等方面持續發力，為用戶提供全方位的用車保障。

打破歐洲市場壟斷的逆襲

盡管中國純電動汽車出口歐洲面臨著歐盟高額的27%關稅，但比亞迪依然憑借強大的成本控制能力，在歐洲市場站穩腳跟。

Dolphin Surf（海鷗）在起售價為18650英鎊，折合人民幣18.14萬，雖然比國內價格要貴，但是遠低于歐洲市場絕大多數純電動汽車。低價并不意味著低質，比亞迪的車型在配置、性能和安全性上，完全不遜色于歐洲本土品牌和其他國際品牌。

今年4月，比亞迪純電動車銷量在歐洲首次超過特斯拉，5月在歐銷量達到1.3萬輛，中國汽車品牌在歐整體銷量同比增長85%，超過6萬輛。這些數據的背后，是比亞迪對歐洲市場的深刻理解和精準切入。

歐洲消費者對環保和新能源的接受度較高，比亞迪的新能源汽車正好契合這一市場需求。同時，比亞迪通過與當地經銷商合作、建立體驗店等方式，不斷提升品牌知名度和影響力，讓更多歐洲消費者認識并認可中國汽車品牌。

比亞迪的成功并非個例，中國汽車出海也即將呈現集體沖鋒的狀態。以出口見長的上汽、奇瑞等中國品牌，都已經或正在加速布局自身的運輸船隊。這反映出中國汽車行業在全球化進程中的集體覺醒。

過去，中國汽車主要以低價優勢進入海外市場，但隨著技術的進步和品牌的升級，中國汽車開始憑借技術、品質和服務參與國際競爭。

自主運輸船隊的建設，是中國汽車品牌提升全球競爭力的重要一步。它不僅保障了產品的穩定供應，還能讓企業更好地掌控全球市場的節奏。

而且，中國汽車品牌在海外市場的成功，也為國內汽車產業的發展帶來新的機遇。通過在全球市場的競爭，企業能夠獲取更多的技術和市場經驗，反哺國內研發和生產，推動整個行業的升級。

更大的舞臺，就有更多的可能

比亞迪船隊的擴張和在歐洲市場的成功，只是中國汽車出海的一個縮影。隨著全球新能源汽車市場的快速發展，中國汽車品牌迎來了前所未有的機遇。未來，比亞迪等中國汽車品牌將繼續加大在技術研發、產品布局和市場開拓方面的投入。

在技術上，持續提升電池續航、智能駕駛等核心技術；在產品上，推出更多符合全球市場需求的車型；在市場上，進一步擴大海外銷售網絡，提升售后服務水平。同時，面對國際市場的各種挑戰，如貿易壁壘、文化差異等，中國汽車品牌也將不斷調整策略，以更加開放和包容的姿態，參與全球競爭。

比亞迪六艘巨輪出征歐洲，不僅是其自身發展的重要里程碑，也為中國汽車出海樹立了榜樣。相信在未來，會有更多的中國汽車品牌揚帆起航，在全球市場上書寫屬于中國汽車的輝煌篇章。