這一次，小米汽車是有備而來，YU7近29萬輛的大定訂單，證明雷總的號召力還是很強的，產品力和定價基本是也算是預期之內，SU7的熱乎勁為YU7大賣做了鋪墊。

對于消費者來說，三款車特點鮮明，到底怎么選更合適？

綜合考慮，如果不差錢，YU7 Max肯定是戰斗最強，同時配置直接拉滿，對于那些對逼格很在意，有喜歡風馳電掣的感覺，頂配無疑是首選。

但對于那些只是出行代步的消費者來說，YU7 Pro性價比最高。

首先，自重超過2.3噸的SUV，四驅應該是必備的，即便是油車SUV，都建議大家買四驅，更何況動力強勁的純電SUV。無論是陰雨連綿，還是冬季大雪紛飛，過彎和操控性上，四驅絕對要好于兩驅車，這個就不做論述了。

其次，Pro版的閉式雙腔空氣懸架，除了實現軟硬調節外，還可上下調節，讓車輛行駛質感再上臺階，遇到顛簸或者過減速帶，不會有多余的震動傳導到車內，車內乘客的感知很弱，這也是一輛車豪華感的指標之一。

四個電機加速一定好于兩個電機，這是一道簡單的數學題，Pro版的零百加速來到了4.27秒，雖然犧牲了65公里的續航，但對于800V平臺的電車來說，這點續航差距可以用快充彌補上。

YU7比較聰明的地方是，三款車除了電機輸出功率和懸架有所區別外，剩下的基本上都是標配，所剩無幾的差異也不會帶來明顯的操控落差。消費者基本上不會有選擇恐懼癥，對號入座就是了。單純的就想有輛YU7，那就買基本款，反正不看尾標，誰也不知道你開的是哪一款。