還記得去年7月金標大眾的首款車型ID. 與眾上市的時候，它那驚艷的顏值、新潮的理念和獨特的金色元素真的讓人過目不忘，我也將其作為我的理想座駕之一。

時間過得很快，今年4月份金標大眾基于對市場的洞察與用戶的反饋，推出了鋒芒智趣純電SUV與眾06（ID. 與眾2025年型款），從名字上大家應該能猜出這臺車的升級重點了，所以我也第一時間動身前往美麗的鷺島-廈門，在“賞金之旅2025”中感受這臺車的魅力。

智能化的全新體驗

和過去的燃油車不同，現(xiàn)在的新能源車的智能化表現(xiàn)已經(jīng)和動力續(xù)航同樣重要了，大家或許都認為合資品牌的新能源車在智能化方面存在短板，但此次換新升級的與眾06可能會打破這種成見。

因為它首次搭載了ID.S 5.4車機系統(tǒng)，針對年輕用戶的使用需求進行了不少優(yōu)化，新增了車載游戲、元宇宙社交、香氛以及模式編輯器等功能，我在中午午休的時候著重體驗了一把，車載游戲包括經(jīng)典的合金彈頭3和拳皇97兩大經(jīng)典IP與六款休閑小游戲，而新增的元宇宙社交玩法也支持用戶在游戲中放置寶箱道具、互動解鎖，進一步增強車內(nèi)社交的可玩性，拓展更多玩法。

而且車機還針對3D Avatar、HMI、LLM大語言模型以及One App遠控等31項人機交互功能進行優(yōu)化，體驗有顯著升級，車機的語義理解包括交互時的人性化表現(xiàn)都很不錯，值得一個好評。

還有在主動安全方面，與眾06全系升級RCTA倒車預警系統(tǒng)，優(yōu)化兩輪車識別算法，降低事故風險，并新增Pre-crash預碰撞系統(tǒng)，可以提供更加全面的安全守護。

更靈活的德系駕控

在我看來，除了智能化，與眾06的另一大亮點便是它獨到的德系駕控實力，一上手就能感受到老牌大廠深厚的調(diào)校。首先它配備了豪華性能車才有的可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，1.3圈就能打滿方向盤，操控精準用著也不累，而且它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，前后配重也是50:50，在試駕過程中，你能清晰感受到整輛車的靈動，指哪打哪，非常易于駕駛。

除此以外，這輛車彰顯性能的地方還有很多，比如常見于性能車的前后鴛鴦胎，前235mm/后255mm的混合胎寬也符合其偏后驅(qū)的驅(qū)動形式，它還有扎實的后五連桿獨立懸架、DCC自適應底盤調(diào)節(jié)以及5種不同駕駛模式，雖然車身形式是比較實用的SUV，但駕控實力不輸燃油轎跑。

值得一說的是，與眾06還憑借扎實可靠的用料，實現(xiàn)同級最高48,700N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，不僅有利于駕控表現(xiàn)，也能很好地保護駕乘人員的安全，它還全系標配了9個安全氣囊，并且是首個榮獲中汽研NESTA“整車電池安全認證”與“電池安全年度車型”雙認證的車型，主被動安全全部拉滿。

更個性的豐富選擇

除了上述兩點，與眾06還針對年輕用戶對于個性化的追求，提供了更加豐富的配置選擇，新增了全新入門車型與眾06 Pure，這款車搭載53.6kWh磷酸鐵鋰電池，擁有更強的穩(wěn)定性，CLTC工況續(xù)航426km，也足夠應對城市或遠郊的通勤需求，而且這款車型還能提供比同級小電池車型更多的配置。

像是15英寸2K高清中控屏，IQ. Light智能矩陣式LED大燈，20英寸低風阻運動輪轂，智能電動尾門（支持高度記憶），IQ. Park泊車管家等等，至于之前說到的9安全氣囊等安全功能自然也是不會缺席，這么一看性價比還是比較有優(yōu)勢的。

另外作為一款針對年輕用戶的座駕，與眾06這次也帶來了更多的車身配色，新增的“暮藍”車色，呼應傍晚的“藍調(diào)時刻”，呈現(xiàn)靜謐深邃的視覺質(zhì)感，你還可以選購原廠磨砂膜，貼上以后又是另一種不同的風格。新車還有軟化升級的座椅、哈曼卡頓音響與星空點陣氛圍燈，全新上線的“香氛”功能提供“怡悅”、“茶逸”、“沉靜”三種定制香型，讓整體的豪華氛圍營造的更加更加濃烈。

總結

最后簡單總結一下，與眾06的升級點顯然是為了滿足消費者對于智能化、娛樂化、個性化的需求，同時配置和駕控表現(xiàn)也延續(xù)了這一德系老牌大廠的實力與厚道，更具競爭力也更具性價比，目前與眾06的官方指導價為18.99-24.99萬元，限時一口價14.99-20.99萬元，優(yōu)惠力度還是不算小的，如果大家想入手這款車的話，一定要全方位好好地體驗一下，相信大多數(shù)人都能感受到這款車能帶來的驚喜。