對于正處于轉型關鍵時期的MG品牌來說，頻繁的人事變動引發(fā)了外界不少的猜測。

2024年12月，周钘被調任至MG事業(yè)部擔任總經(jīng)理一職，僅半年時間左右，陳萃接替周钘上任MG事業(yè)部總經(jīng)理。從其職業(yè)經(jīng)歷來看，陳萃此前曾任上汽大眾大眾品牌市場營銷傳播策略高級經(jīng)理、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌ID.營銷高級總監(jiān)等職務。考慮到大眾ID.系列與當下MG品牌有著相似的定位，所以陳萃的調任并不突然。

都說“新官上任三把火”，在6月30日，MG Holiday夏日敞開玩暨夏季新車發(fā)布會現(xiàn)場，陳萃首次在大型活動上公開亮相，發(fā)布了MG5 2026款、MG Cyberster 2026，同時官宣MG全面All in新能源的戰(zhàn)略，并且發(fā)布MG×OPPO智行車機互聯(lián)生態(tài)等。

短短1個多小時的發(fā)布會，但是信息相當之大，一定程度上也足以看出MG品牌加速轉型的決心。正如上汽集團乘用車公司常務副總經(jīng)理俞經(jīng)民所說：“除了勝利，MG無路可走!”

All in新能源，MG未來2年推13款新車

面對全球汽車電動化、智能化浪潮，101周歲的MG以All in新能源的姿態(tài)，開啟第二個新百年。

活動現(xiàn)場，MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃官宣MG全面All in新能源，未來2年要推出13款新車，包含純電、插混、增程車型，涉及轎車、SUV、跑車、獵裝車等，投入超100億元。當然，新產(chǎn)品絕不是簡單的動力形式的切換，而是將新能源和駕控基因結合，富有MG特色的產(chǎn)品，主要面對的還是年輕消費者群體。

面對當下內(nèi)卷的新能源車市場，陳萃表示MG入局新能源不會單純“卷價格”，而是依靠強大的技術優(yōu)勢。依托上汽集團在動力電池、智能座艙、智能電驅、智能底盤及智能輔助駕駛等五大領域技術底座，讓MG品牌有著充足的底氣。

作為MG ALL in新能源的首款車型，全新MG4將率先搭載與OPPO聯(lián)合研發(fā)的手車互聯(lián)功能。本次合作，其目的就是做出差異化的產(chǎn)品。

以即將上市的全新MG4為例，新車將首發(fā)搭載OPPO智行，具備手機語音備車、手車無感互聯(lián)、全量生態(tài)上車、手車應用融合、手機搖一搖導航、AI智能融合等功能，帶來更加出色的車機體驗。更關鍵的是，全新MG4有望搭載半固態(tài)電池，完成新能源賽道的快步超越。

2026款MG5、Cyberster煥新，燃油車會持續(xù)發(fā)展

除了戰(zhàn)略發(fā)布以外，本次活動現(xiàn)場，2026款MG5和2026款MG Cyberster正式上市，其中2026款MG5置換驚喜價5.99-6.99萬元，2026款MG Cyberster售價區(qū)間為31.98-35.98萬元。

兩款車型都是年款車型，主要是配置層面的升級。其中，2026款MG5主要做了4點升級，比如新增氣泡橙和安第斯灰和雙拼色內(nèi)飾、采用同級最大范圍的軟包材質、搭載同級唯一帶8英寸實體低音炮的8揚聲器以及256色音樂律動氛圍燈。

至于2026款的Cyberster，升級變化更大一些。比如采用全新底盤調校、新增鳶尾青和安第斯灰2種外觀色、新增主副駕座椅電動腰托、后備箱容積提升以及提升續(xù)航里程17-26km等等，結合其31.98萬元的售價來看，性價比得到進一步提升。

關于MG ALL in新能源后，是否會放棄燃油車的問題，陳萃表示，MG的燃油車仍然是大頭，MG在歐洲銷量最好的也是燃油車，后續(xù)MG也會把燃油車的動力、能耗做得更好。

寫在最后

“今年國內(nèi)銷量超20萬輛，明年沖擊30萬輛，后年沖擊40萬輛。”這是MG品牌立下的Flag。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月，MG品牌銷量同比增長超60%，1-5月累計同比增長超29%。 盡管距離此前喊出的“年銷量翻倍”的口號還有著不小的距離，但好在是穩(wěn)住了基盤。

2025年已經(jīng)過半，要想完成目標，留給陳萃的時間顯然沒那么充裕了。