當(dāng)千年漢風(fēng)唐韻遇上前沿科技，會(huì)碰撞出怎樣的火花？當(dāng)古代車馬出行的想象，被新能源汽車的創(chuàng)新技術(shù)重新定義，又將帶來(lái)何種震撼體驗(yàn)？

      近日，比亞迪全新漢 L、唐 L雙車地空體驗(yàn)營(yíng)登陸江城。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們還深度體驗(yàn)了全球首款量產(chǎn)兆瓦級(jí)超充技術(shù)及車規(guī)級(jí)智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，還有雙車型的道路以及場(chǎng)地試駕。

     在“技術(shù)預(yù)體驗(yàn)區(qū)”，通過(guò)工作人員的演示，你可以近距離觀摩比亞迪兆瓦閃充的1000V高壓平臺(tái)碳化硅芯片、液冷散熱系統(tǒng)工作原理?；诒葋喌铣?jí)e平臺(tái)的全域千伏高壓架構(gòu)，讓漢L EV和唐L EV實(shí)現(xiàn)了1000V最高充電電壓、1000A 最大充電電流、10C 最高充電倍率和1000kW充電功率的突破。實(shí)現(xiàn)了“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。這一速度意味著什么呢？打個(gè)比方，如果把汽車比作長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，以往充電就像運(yùn)動(dòng)員在漫長(zhǎng)的補(bǔ)給站緩慢補(bǔ)充能量，而現(xiàn)在的 “兆瓦閃充” 則如同給運(yùn)動(dòng)員提供了一種瞬間充滿能量的超級(jí)補(bǔ)給，使其能夠迅速恢復(fù)體力繼續(xù)奔跑。在實(shí)際生活中，這意味著用戶充電的等待時(shí)間將大幅縮短，出行效率將得到極大提升。

      緊接著，唐L靈鳶無(wú)人機(jī)系統(tǒng)演示環(huán)節(jié)開(kāi)啟。由比亞迪與大疆合作研發(fā)的這套系統(tǒng)，集成了車規(guī)級(jí)風(fēng)速計(jì)、車載無(wú)人機(jī)定位模塊、圖傳天線、車頂攝像頭及智能溫控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 2km 內(nèi)動(dòng)態(tài)安全返航，避障識(shí)別精度達(dá) 3cm。隨著現(xiàn)場(chǎng)指令下達(dá)，唐L車頂無(wú)人機(jī)平穩(wěn)起飛，車內(nèi)通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的“靈鳶 App”，操作人員輕松實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、智能跟飛、一鍵返艙等操作，為出行增添了全新的娛樂(lè)方式。

      在活動(dòng)中，比亞迪王朝網(wǎng)湘鄂贛戰(zhàn)區(qū)大區(qū)經(jīng)理柳萌在致辭中宣告：“今天不僅是新車試駕，更是一場(chǎng)出行方式革命——漢L唐L搭載的兆瓦閃充讓充電比加油更快，靈鳶系統(tǒng)則讓每輛車都成為移動(dòng)創(chuàng)作中心?！?/p>

      隨后王朝網(wǎng)湘鄂贛網(wǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理周志勇詳細(xì)介紹了漢 L 和唐 L 的核心技術(shù)亮點(diǎn)與產(chǎn)品定位，其中兆瓦閃充技術(shù)和唐 L 靈鳶無(wú)人機(jī)系統(tǒng)成為眾人矚目的焦點(diǎn)。

      試駕分為城區(qū)風(fēng)景試駕和場(chǎng)地性能試駕兩個(gè)部分。在道路試駕環(huán)節(jié)，我選擇是唐L車型。車內(nèi)空間非常大，調(diào)整好駕駛位后，第二排差不多還有四五拳的腿部空間，頭部也不覺(jué)得壓抑。唐L搭載的是天神之眼B -高階智駕激光版，我們?cè)囻{的是城區(qū)道路+三環(huán)路段，它對(duì)紅綠燈的識(shí)別非常精準(zhǔn)，綠燈亮起時(shí)，起步果斷；遇到紅燈，剎車平穩(wěn)且線性。當(dāng)有行人或電動(dòng)車突然靠近時(shí)，車輛會(huì)提前減速避讓，安全感滿滿。在擁堵路段，跟車功能也十分智能，與前車保持合理車距，既不會(huì)過(guò)于貼近導(dǎo)致追尾風(fēng)險(xiǎn)，也不會(huì)被頻繁加塞，極大減輕了駕駛疲勞。行駛在三環(huán)道路上，唐 L 的靜謐性表現(xiàn)出色，關(guān)上車窗，外界的喧囂被有效隔絕。前雙叉臂 + 后五連桿懸架搭配云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，過(guò)濾震動(dòng)干脆利落，沒(méi)有多余彈跳，乘坐體驗(yàn)十分舒適。

       場(chǎng)地性能試駕包括：直線加速，金卡納S彎道，麋鹿測(cè)試等。漢 L和唐L則展現(xiàn)出了強(qiáng)大的操控性能。漢 L 純電四驅(qū)版綜合功率達(dá) 810 千瓦，0-100 公里 / 小時(shí)加速僅需 2.7 秒；唐 L 純電四驅(qū)版搭載最大功率 230 千瓦的交流異步電機(jī)和最大功率 580 千瓦的永磁同步電機(jī)，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 3.9 秒，全力加速時(shí)推背感顯著。進(jìn)入金卡納 S 彎道，漢 L 憑借靈活車身與迅速轉(zhuǎn)向響應(yīng)穿梭自如，唐 L 則依靠精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與優(yōu)秀側(cè)傾控制，平穩(wěn)過(guò)彎。在麋鹿測(cè)試中，漢 L 憑借出色底盤(pán)調(diào)校與電子穩(wěn)定系統(tǒng)，唐 L 憑借寬大車身的快速方向調(diào)整能力，均保持良好車身姿態(tài)，順利完成避險(xiǎn)測(cè)試，彰顯兩車優(yōu)異的操控穩(wěn)定性與安全性能。

       此次比亞迪漢 L、唐 L 雙車試駕體驗(yàn)活動(dòng)，通過(guò)兆瓦閃充技術(shù)展示、無(wú)人機(jī)智能應(yīng)用演示，以及全面的道路和場(chǎng)地試駕，全方位呈現(xiàn)了兩款車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品實(shí)力。當(dāng)青銅鼎的紋路遇見(jiàn)電路板的肌理，當(dāng)黃鶴樓的飛檐映照充電槍的流光，兆瓦閃充以 “秒充千里” 的效率重構(gòu)時(shí)間刻度，靈鳶無(wú)人機(jī)讓車頂化作蒼穹眼瞳，云輦懸架將荊楚大道的顛簸織成平毯。高效的充電技術(shù)到創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)功能，從強(qiáng)勁的動(dòng)力性能到智能的駕駛輔助，再到舒適的駕乘體驗(yàn)，漢L和唐L穿越千年為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、智能的出行選擇。