當(dāng)奔馳GLC和奧迪Q5L先后為中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版本時(shí)，寶馬X3卻憑借“原汁原味”的標(biāo)準(zhǔn)軸距版堅(jiān)守了六年之久。然而，今年全新BMW X3長(zhǎng)軸距版以2975mm的軸距（與標(biāo)準(zhǔn)軸距X5相同）強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，這不僅是數(shù)字上的提升，更揭示了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察——“駕駛樂(lè)趣”與“空間舒適”是否真的不可兼得？

6月30日至7月1日，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版全國(guó)試駕體驗(yàn)活動(dòng)在西安站拉開帷幕。媒體與嘉賓們共同開啟了從西安到漢中留壩的試駕行程。這段單程長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)的路程，包含了城市道路、高速道路、盤山路以及鄉(xiāng)間小路等多種路況，對(duì)這款車的綜合性能進(jìn)行了全方位的檢驗(yàn)。

作為豪華中型SUV領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型，BMW X3始終以出色操控性能和卓越品質(zhì)備受消費(fèi)者推崇，全球累計(jì)銷量超350萬(wàn)輛的輝煌戰(zhàn)績(jī)便是有力佐證。此次全新BMW X3長(zhǎng)軸距版攜滿滿誠(chéng)意與全方位升級(jí)的實(shí)力重磅登場(chǎng)，志在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)環(huán)境中再次嶄露頭角。

駕趣進(jìn)階，智能翻倍：打造極致操控體驗(yàn)

駕駛樂(lè)趣于BMW來(lái)說(shuō)，絕非空洞的口號(hào)，而是深植于品牌內(nèi)核的不懈追求，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版便是這一理念的生動(dòng)詮釋。它堪稱系統(tǒng)工程學(xué)的巔峰之作，憑借硬件與電控系統(tǒng)的精妙配合，為駕馭者營(yíng)造出人車和諧共生的非凡體驗(yàn)。

從人機(jī)工程學(xué)的視角來(lái)看，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版在座椅、方向盤、顯示屏以及踏板等諸多細(xì)節(jié)方面均進(jìn)行了精心打造。座椅的舒適度與支撐性實(shí)現(xiàn)了完美融合，即便駕駛者長(zhǎng)時(shí)間駕車，也不易產(chǎn)生疲勞感；方向盤的縱向調(diào)節(jié)幅度增大20毫米，達(dá)到80毫米，不同身材的駕駛者均可輕松尋得最佳操控手感；一體式懸浮曲面屏與BMW家族尺寸最大的HUD相配合，使得駕駛者獲取信息更為便捷直觀，無(wú)需過(guò)多轉(zhuǎn)移目光，就能對(duì)車輛狀態(tài)和行駛信息一目了然；DSCi集成式電控剎車，能夠提供靈敏且精準(zhǔn)的制動(dòng)反饋。

黃金動(dòng)力組合的進(jìn)階堪稱一大亮點(diǎn)。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速器配合默契，采用米勒循環(huán)及雙噴射系統(tǒng)，高效動(dòng)力得以再度提升。最大凈功率達(dá)190kW，峰值扭矩400Nm，較前代提升14%，低功車型綜合油耗降低5%。搭配8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.6秒。無(wú)論是城市道路起步超車，還是高速路上持續(xù)加速，都能從容應(yīng)對(duì)，動(dòng)力一呼即來(lái)，激情四溢。

車身平衡近乎達(dá)到50 - 50 - 50 - 50的理想狀態(tài)，也就是前、后軸為50:50，左、右側(cè)同樣為50:50，這般近乎完美的平衡比例，無(wú)疑是車輛操控樂(lè)趣與行駛安全的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同級(jí)中最寬的285mm輪胎，再加上精心優(yōu)化的前后輪距，極大地增強(qiáng)了抓地力，使得車輛在行駛時(shí)更加平穩(wěn)可靠。前輪主銷后傾角增加了19%，讓轉(zhuǎn)向猶如“手術(shù)刀”一般精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速、回正快捷、指向精準(zhǔn)，反饋力度輕盈且舒適，哪怕在高速行駛的狀態(tài)下，也能穩(wěn)如磐石。

前后減震器歷經(jīng)全新調(diào)校，在確保舒適性的基礎(chǔ)上，為高速行駛賦予了充足的支撐性能。當(dāng)車輛快速變道或者過(guò)彎時(shí)，能夠維持穩(wěn)定的姿態(tài)。它既能巧妙地化解路面的顛簸，又不會(huì)以犧牲操控性為代價(jià)，使得駕駛者在暢享舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，盡情領(lǐng)略駕駛的澎湃激情。

“BMW底盤最強(qiáng)大腦”——第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)的助力，將駕駛樂(lè)趣的上限再度提升。它恰似一位睿智的指揮官，精確地統(tǒng)籌車輛的各項(xiàng)操控性能，使車輛在復(fù)雜路況下亦能游刃有余地應(yīng)對(duì)。第四代BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在0.1秒內(nèi)精準(zhǔn)分配動(dòng)力，不管是濕滑的盤山道路，還是泥濘的鄉(xiāng)間小徑，都能始終保持穩(wěn)健，為駕駛者筑牢強(qiáng)大的信心基石。214毫米的同級(jí)最佳離地間隙，賦予車輛更出色的通過(guò)性，能夠從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜地形。新一代電控剎車系統(tǒng)，全力剎車建壓時(shí)間縮短至150毫秒，相較于傳統(tǒng)系統(tǒng)快2 - 3倍，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的制動(dòng)效果，為行車安全構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)保障。X車型獨(dú)有的“3D車輛地形視圖功能”，在中控屏上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)海拔、車身姿態(tài)等相關(guān)信息，讓駕駛者對(duì)車輛狀況和外界地形清晰明了，得以從容直面各種挑戰(zhàn)。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，寶馬始終秉持“人心工學(xué)”與“駕駛在環(huán)”的理念，致力于為用戶精心打造放心、好用且易用的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)。第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，以“使用安全”為設(shè)計(jì)理念，成功實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計(jì)算機(jī)視覺融合、道路模型以及軌跡預(yù)測(cè)等全棧軟件的自主研發(fā)，極大地提升了用戶的心理安全感。其中，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)匝道輔助功能堪稱獨(dú)具匠心，它如同擁有“讀心術(shù)”一般，“眼神秒懂”。當(dāng)按照導(dǎo)航路線即將駛?cè)牖蝰偝鲈训罆r(shí)，該系統(tǒng)會(huì)適時(shí)給出變道提示，而后由駕駛者通過(guò)眼神確認(rèn)來(lái)執(zhí)行變道操作，這一設(shè)計(jì)為駕駛過(guò)程增添了一份便捷與科技感。

全新BMW X3長(zhǎng)軸距版在增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣之際，亦將后排乘客的舒適性置于重要位置。其軸距拓展111毫米，與標(biāo)軸BMW X5持平，達(dá)2,975毫米，使得后排腿部空間超1米，膝部空間近乎翻倍。獨(dú)特的創(chuàng)新舒適角設(shè)計(jì)，讓C柱下半部分、座椅以及后門板扶手皆以相同舒適材質(zhì)環(huán)繞，營(yíng)造出滿是軟質(zhì)材料的空間氛圍，無(wú)論后排乘客何種坐姿，皆可盡享舒適之感。后排坐墊長(zhǎng)度相較前代車型增加65毫米，后排靠背及坐墊填充物增厚10毫米，柔軟程度顯著提升。后排座椅靠背角度增至104度，更契合人體工程學(xué)原理，有力緩解長(zhǎng)途出行的疲憊。新車座椅骨架由3層高強(qiáng)度鋼板材經(jīng)激光焊接打造而成，且后排座椅采用與全新BMW M5相同的高級(jí)別骨架平臺(tái)，既保障了座椅的穩(wěn)固性，又兼顧了舒適性，不同身材的用戶皆能在后排尋得愜意坐姿。

數(shù)字技術(shù)為駕駛樂(lè)趣注入新活力，使出行更安全、便捷且富有沉浸感。最新一代BMW操作系統(tǒng)秉持“零層級(jí)”設(shè)計(jì)理念，減少干擾因素，增強(qiáng)安全性能。中央顯示屏以地圖為基礎(chǔ)，搭配靈活的小組件，無(wú)需進(jìn)入子菜單即可在顯示導(dǎo)航的同時(shí)操作常用駕駛功能。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版通過(guò)平視顯示系統(tǒng)與數(shù)字儀表、中控屏的協(xié)同工作，分層展示信息，確保駕駛者視線始終聚焦路面。其計(jì)算能力較前一代提升2.4倍，GPU圖形處理速度提高6.4倍，帶來(lái)更流暢高效的智能體驗(yàn)。升級(jí)后的BMW智能個(gè)人助理響應(yīng)更快，更能洞察駕駛員需求，默契程度顯著提升。新增免喚醒詞、延時(shí)聆聽及跨域多意圖指令等功能，實(shí)現(xiàn)一次指令多任務(wù)并行處理，效率更高。全車配備四區(qū)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，真正做到所見即所說(shuō)。在“運(yùn)動(dòng)”模式下，車輛自動(dòng)啟動(dòng)模擬聲浪，通過(guò)音響系統(tǒng)傳遞激動(dòng)人心的聲音，讓駕駛樂(lè)趣不僅可見還可聞可感。

品質(zhì)進(jìn)階，安全翻倍：構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)安全防線

在汽車領(lǐng)域，品質(zhì)與安全向來(lái)是消費(fèi)者矚目的核心要素，更是評(píng)判一款車型好壞的重要準(zhǔn)則。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版于品質(zhì)與安全層面著實(shí)傾注了大量心血，憑借一系列前沿技術(shù)以及嚴(yán)格的測(cè)試流程，為用戶精心打造了一道牢不可破的安全屏障。

底盤動(dòng)態(tài)仿真實(shí)驗(yàn)運(yùn)用虛擬仿真與實(shí)際道路相結(jié)合的動(dòng)態(tài)測(cè)試方法，借助虛擬仿真技術(shù)開展早期設(shè)計(jì)與優(yōu)化工作，以達(dá)成開發(fā)目標(biāo)。該測(cè)試方式具備精準(zhǔn)建模、工況多樣、協(xié)作高效、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葍?yōu)勢(shì)，可在車輛研發(fā)的前期階段察覺并解決潛在問(wèn)題，保障車輛底盤性能的可靠與穩(wěn)定。

寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)廣泛分布于17個(gè)國(guó)家，堪稱寶馬智能駕趣背后最為強(qiáng)大的“測(cè)試工程師”團(tuán)隊(duì)。其世界領(lǐng)先的駕駛模擬中心能夠24小時(shí)不間斷地模擬不同地區(qū)的各類路況，以及在真實(shí)生活中鮮少出現(xiàn)的測(cè)試場(chǎng)景，這極大地提升了車輛的安全性能。在經(jīng)過(guò)國(guó)際認(rèn)證且處于行業(yè)領(lǐng)先水平的行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室中，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版為車內(nèi)乘員以及車外行人構(gòu)筑起了360度的安全防護(hù)體系。車身之上設(shè)有超過(guò)11,000個(gè)測(cè)試計(jì)算點(diǎn)，并歷經(jīng)超過(guò)500輪次的仿真實(shí)驗(yàn)，以此確保車輛在各種情形下都能最大程度地保障人員安全。

為全方位驗(yàn)證車輛性能，寶馬動(dòng)用了500多輛測(cè)試車，累計(jì)行駛里程達(dá)200萬(wàn)公里，其全球測(cè)試?yán)锍檀笾孪喈?dāng)于繞地球50圈，且測(cè)試范圍全面涵蓋極熱、極寒、高濕以及高原地區(qū)。這種涵蓋全方位、多種場(chǎng)景的測(cè)試方式，有力保障了車輛在各類環(huán)境下均能穩(wěn)定運(yùn)行，從而滿足用戶多樣化的使用需求。

全新BMW X3長(zhǎng)軸距版通過(guò)航空級(jí)EMC電磁兼容性測(cè)試，構(gòu)筑起頂級(jí)抗干擾防護(hù)體系。其全天候、全場(chǎng)景的電磁防護(hù)能力，使座艙電磁輻射強(qiáng)度僅等同于普通智能手機(jī)，為用戶營(yíng)造安全健康的駕乘空間。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，智能生產(chǎn)技術(shù)以精益求精之態(tài)，為品質(zhì)提升筑牢堅(jiān)實(shí)保障。近100項(xiàng)AI技術(shù)賦能生產(chǎn)流程，不僅顯著提升了生產(chǎn)效率，更讓缺陷無(wú)處藏身，推動(dòng)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)飛躍式提升。

白車身遵循“守拙”的木桶理論，竭力消除短板。通過(guò)13項(xiàng)連接工藝，將158種板材以及近400個(gè)零部件巧妙連接，組成白車身，其自動(dòng)化率高達(dá)95%以上。關(guān)鍵部位選用超高強(qiáng)度熱成型鋼，每平方厘米能承受10噸的力，這相當(dāng)于兩只成年亞洲象的重量，為車身安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

白車身零部件大面積運(yùn)用鋅鎂涂層結(jié)合涂裝的電泳和噴涂工藝，防腐能力最高可達(dá)15年。經(jīng)過(guò)10,000公里不間斷鹽霧測(cè)試，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外皆強(qiáng)”。

全新BMW X3車身車間試制車輛超1,000臺(tái)，經(jīng)過(guò)持續(xù)優(yōu)化與改進(jìn)，確保每一輛下線車輛均具備卓越品質(zhì)。

風(fēng)格進(jìn)階，舒適翻倍：演繹現(xiàn)代美學(xué)與舒適駕乘

汽車設(shè)計(jì)已突破傳統(tǒng)出行工具的局限，升華為集美學(xué)、科技與人文關(guān)懷于一體的藝術(shù)杰作。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版在設(shè)計(jì)上的匠心獨(dú)運(yùn)，完美詮釋了面向未來(lái)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)格與舒適度的雙重飛躍。

其設(shè)計(jì)理念以人文為核心，堅(jiān)守精妙極簡(jiǎn)的準(zhǔn)則，從科技領(lǐng)域獲取靈感，把功能放在首要位置，摒棄形式主義的繁雜冗余。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版將現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義推向了極致，遵循“少即是多”的理念，精簡(jiǎn)掉不必要的線條與裝飾。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身的接縫巧妙地隱匿于進(jìn)氣格柵與大燈的自然分界線處，讓整車外觀更為簡(jiǎn)潔流暢，宛如渾然天成。

原石切割理念的運(yùn)用，聚焦于未來(lái)整體家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為車輛賦予磅礴大氣的氣勢(shì)。受“Monolithic”單體化現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)概念啟發(fā)，車身設(shè)計(jì)仿若原石切割而成，寬大且精準(zhǔn)的型面營(yíng)造出完整連貫的結(jié)構(gòu)美學(xué)，恰似自然界中經(jīng)海水沖刷的巖石，整個(gè)型面渾然一體，憑借強(qiáng)烈的體積感與重量感帶來(lái)無(wú)與倫比的視覺沖擊力。車身借助正負(fù)曲面的極致視差以及正負(fù)曲率的相互配合，讓切削面在視覺上真正實(shí)現(xiàn)“平”整，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力。

車身設(shè)計(jì)憑借形體的穿插與巧妙構(gòu)成，成功營(yíng)造出一種磅礴的力量感。型面的起伏仿若精心編排的樂(lè)章，構(gòu)成了肌肉形態(tài)的穿插與沖撞，恰似那善于奔跑的動(dòng)物，依靠骨骼和肌肉的完美穿插，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)大力量，淋漓盡致地彰顯出用戶非凡的氣度。

在細(xì)節(jié)之處，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版盡顯無(wú)微不“致”的設(shè)計(jì)風(fēng)范，精準(zhǔn)契合用戶對(duì)于高級(jí)審美的追求。整車運(yùn)用體系化圖案設(shè)計(jì)，內(nèi)外協(xié)調(diào)統(tǒng)一且富有靈動(dòng)變化。縱橫交織的幾何線條設(shè)計(jì)圖案，巧妙融合了歐普藝術(shù)與賽道文化，扁平化紋理營(yíng)造出視覺上的律動(dòng)美感，斜向線條的融入則生動(dòng)演繹速度美學(xué)。這一設(shè)計(jì)元素貫穿車身內(nèi)外，在大燈、尾燈以及環(huán)形光耀儲(chǔ)物格等位置均有應(yīng)用，達(dá)成車內(nèi)外設(shè)計(jì)的一致性，使整車觀感更為高級(jí)、豪華。

功能主導(dǎo)設(shè)計(jì)，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版在造型上精妙融合流體力學(xué)原理。其魚鱗式漸進(jìn)車身獨(dú)具匠心，前翼子板、前門板與后門板的相鄰接縫呈0.5 - 0.8毫米的內(nèi)收尺寸落差，借此進(jìn)一步削減風(fēng)阻、降低噪音。車身光滑平整，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)相較現(xiàn)款標(biāo)軸車型下降7%。格柵內(nèi)部巧妙隱匿攝像頭與雷達(dá)，拓展視野范圍，經(jīng)優(yōu)化的格柵既改善發(fā)動(dòng)機(jī)艙冷卻效能，又使該區(qū)域空氣阻力降至最低。

前艙設(shè)計(jì)始終秉持“以駕駛員為核心”的理念，內(nèi)部空間的規(guī)劃圍繞駕駛者的體驗(yàn)精心布局。一體式懸浮曲面屏以最適宜的角度向駕駛員一側(cè)傾斜，門板與儀表臺(tái)巧妙融合，拓展了橫向空間的視覺寬度，圍合模塊化設(shè)計(jì)更具獨(dú)特辨識(shí)度。車輛門板和儀表盤整合成八邊形鉆石輪廓，借助箭頭元素，引導(dǎo)視線由遠(yuǎn)及近聚焦于方向盤，從駕駛員的視角出發(fā)，能夠深切感受到平衡與環(huán)抱之感，從而為駕駛者營(yíng)造出專屬的駕駛空間。

踏入車內(nèi)，寬敞與柔軟的真實(shí)觸感瞬間縈繞，給乘客帶來(lái)舒展且愉悅的駕乘體驗(yàn)，豪華、舒適以及安全性能均得以成倍提升。前排靠背及坐墊發(fā)泡達(dá)15mm，在同級(jí)中堪稱最佳；后排坐墊長(zhǎng)度增加了65mm；后排靠背及坐墊厚度也增加了10mm；后排靠背角度更是增大至104°，從而為乘客營(yíng)造出更為舒適的乘坐姿態(tài)。歷經(jīng)6,000次材料測(cè)試，保證車內(nèi)環(huán)保清新毫無(wú)異味，同時(shí)開展19項(xiàng)日常出行場(chǎng)景測(cè)試，還有嚴(yán)于國(guó)標(biāo)的30項(xiàng)安全測(cè)試，全方位守護(hù)乘客的健康與安全。

在為期兩天的試駕體驗(yàn)中，全新BMW X3長(zhǎng)軸距車隊(duì)馳騁于西安至漢中留壩的多樣路況間。城市巡行時(shí)，其敏捷的操控與愜意的乘坐感受和諧共生；馳騁高速路段，穩(wěn)健的行駛品質(zhì)與強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出賦予駕駛者十足底氣；征服蜿蜒山路，精準(zhǔn)的指向性與卓越的底盤調(diào)校演繹操控美學(xué)；穿越鄉(xiāng)間小道，優(yōu)異的通過(guò)性能與柔和的濾震表現(xiàn)從容化解復(fù)雜地形。

總結(jié)：全新BMW X3長(zhǎng)軸距版重磅登場(chǎng)，全系標(biāo)配35項(xiàng)豪華配置，盡顯十足誠(chéng)意。它不僅將BMW標(biāo)志性的純粹駕駛樂(lè)趣延續(xù)下來(lái)，還通過(guò)對(duì)操控體驗(yàn)、智能體驗(yàn)以及空間進(jìn)行革新，實(shí)現(xiàn)了全方位的進(jìn)階，堪稱豪華中型SUV的標(biāo)桿之作。這款車滿足了消費(fèi)者在豪華、舒適、操控、安全等諸多方面的需求，為用戶帶來(lái)了加倍的體驗(yàn)。