年終產品優(yōu)惠究竟能有多大？今天我們探店的對象是兩款捷豹的轎車——捷豹XEL和捷豹XFL。

最近，捷豹推出了限時“勁豹價”：

捷豹XEL價格為18.98萬元起、捷豹XFL價格為26.98萬元起。價格有效期是從即日起至3月31日。

一口價的風，終于吹到了豪華品牌。好處大家都懂：不讓消費者在討價還價上內耗，價格透明，省心省力。

我們探店的時候，甚至就有兩組用戶，來看了就去洽談購買細節(jié)了。而且很明顯，他們是知道價格，來確認一下確實是底價，然后就進入下一個流程了。確實從終端來看，銷售效率極高。

話不多說，我認為捷豹轎車而言，顏值肯定是非常能打的。

好看的標準有很多，但關于轎車之美的定義，肯定有一種屬于捷豹。而且在汽車行業(yè)當中，你很少能看到像捷豹一樣，能夠從品牌標識、品牌名稱到設計理念，甚至無論英文中文，全部融會貫通、知行合一的豪華汽車品牌。“豹力美學”讓人過目難忘之余，誰能說自己的夢想車單當中，不曾有一臺捷豹轎車呢？

兩款車還有一個共同特征：他們都是后驅車型，在富有駕駛樂趣的同時，體現(xiàn)在動力參數(shù)上，相比同級別競爭對手也都更具優(yōu)勢。

從對比表格中其實我們可以看到，即使是探店這樣并不去做試駕對比，捷豹XEL和捷豹XFL兩款車型在性能和駕駛樂趣上，都是同級別中相當突出的佼佼者。

看得見的性能數(shù)字，來源于看不見的精工細作，兩款車型搭載的2.0T發(fā)動機均為沃德全球十佳發(fā)動機蓋章認證，是同排量發(fā)動機的天花板級別。

簡單聊完紙面參數(shù)，我們來說說摸得到的豪華。

非常值得一提的是，捷豹兩款車型，是你在市面上唯一能以這個價格買得到全鋁車身的豪華轎車。為什么使用全鋁車身，其實道理非常簡單：因為可以做到更為極致的輕量化，全鋁車身也正是在近些年電動車需要增加續(xù)航的核心需求上一下子流行起來的。

但要知道，早在上個世紀40年代，捷豹就開始了對于鋁材的研發(fā)。憑借70余年對于全鋁車身的深厚經驗，捷豹XEL和捷豹XFL并不是你想象中簡單的全部都是鋁的就完事了，而是在不同位置都要采用不同強度和結構的鋁材，因此能夠在強度和減重之間，提供最佳平衡。

那么，為什么很多豪華車型到了中國就放棄了全鋁車身呢？

其實主要不是因為錢，更多時候是因為制造工藝達不到要求。捷豹有一種獨創(chuàng)的“riv-bonding”工藝，先將多塊鋁板粘合在一起，然后用高達10噸的力量沖壓，再通過170度高溫加熱，這樣夾層中的粘合劑就會變的像混凝土一樣堅硬，融合鋁本身柔韌的特性，可謂剛柔并濟。全鋁車身重量相比同體積鋼材減重20%，但是抗扭強度卻比鋼材高出至少60%——典型的又輕又強。

鋁制結構不單單是應用在車身，兩款車型還都采用了鋁制雙叉臂懸架，這也是源自于捷豹F-type跑車的懸架結構。在結構上，上下兩個叉臂獨立運動，分散路面沖擊力的同時，也進一步提升了操控性。

所以，在豪華車領域，唯有那些不可替代的，才是真正的優(yōu)勢。

說完大家可能不知道的捷豹轎車的獨特優(yōu)勢，在看得見的豪華上，我也幫大家捋一捋：

首先是中大型轎車XFL，寬裕的空間自不必說，后排座椅配置相比同級對手是有明顯優(yōu)勢的：加熱通風按摩+老板鍵+腰部調節(jié)都有。老板鍵的設置，對前排副駕座椅調節(jié)的角度多達6向，在我看來甚至精細得有些冗余了。

我個人更喜歡的兩個設計細節(jié)，一個是捷豹在中國獨一份的水晶檔把，相比沃爾沃而言，它有49面像鉆石一樣的切割面，閃耀光感更奪目。

另一個就是真皮座椅的材質，帶有菱格縫線的溫莎真皮座椅，來自于高海拔地區(qū)的特種小牛皮，視覺效果相當高級，也會更為耐用。

而中型轎車XEL，則更強調運動和年輕感，除了更戰(zhàn)斗風格的車身姿態(tài)和50:50前后配重比，它的音箱值得拿出來一說，Meridian（英國之寶）豪華音響隸屬于知名奢侈品公司瑞士歷峰集團，它旗下的積家、江詩丹頓、卡地亞，拿出來都是硬通貨。聽一下就知道什么叫做奢侈的味道，這個不是單純拼幾千瓦功率和堆音箱數(shù)量能夠簡單媲美的。

而最終，究竟何謂豪華？豪華歸根到底是一種共識，不凡的出身、跌宕的歷史，閃耀在時間長河中宛如珍珠一般的一款款傳奇車型。

我想，此刻的中國汽車消費者無疑是全世界最幸福的，畢竟誰能想到，2.1萬英鎊就能買捷豹XEL、3萬英鎊就能買捷豹XFL——畢竟一直以來，豪華品牌在原產國的價格都要普遍低于中國售價，如今的價格倒掛，實實在在的是讓中國消費者，可以買到令全世界車迷羨慕的捷豹轎車。

最后提醒大家一下：價格有效期是到3月31日，可以抓緊了。

（END）