在官方的發(fā)布會上，這款特別版車型首先被包裹在一條蘇格蘭格子圖案的毯子下，隨后則在太平洋上的落日夕陽下閃現出真容。一天后，它就準備好進行一次簡短的試駕和拍照之旅了。

在蒙特雷汽車周期間，世界上幾乎沒有任何其他地方能比卡梅爾海灘更適合發(fā)布保時捷Turbo的“50周年”這樣特殊的車型。畢竟，自1965年以來，相當一部分911的生產都是在加利福尼亞進行的。如果沒有加州市場，今天可能就不會有新的保時捷911。當然更不會有911 Turbo。

乍一看新款50周年紀念版Turbo顯得相當低調。帶“turbo”字樣的貼紙裝飾讓人想起20世紀70年代。尾燈燈組下方寫著“turbo 50”，后部格柵上的小徽章提醒人們它是周年紀念版，前發(fā)動機蓋和輪圈蓋還展示著舊的徽章。

內飾方面，蘇格蘭格紋圖案的座椅尤其引人注目。這種設計在20世紀70年代也有過，而在2024年的新車內飾中是否還符合時尚品味需要每個對Turbo感興趣的人自己決定。無論如何，筆者覺得它看起來很酷。除了這些奢華的座椅格紋，其他方面與當前可購買的Turbo S相似。這款特別版車型的基本價格為27.4萬歐元，搭載了著名的3.7升水平對置六缸發(fā)動機，功率為650馬力，扭矩為800牛·米。0~100公里/小時的加速時間僅需2.7秒，最高車速可達330公里/小時。

然而，當前的保時捷911 Turbo的特點還包括：操控性強，而且如此可控和線性的方式釋放出巨大潛力，即使是在蒙特雷和卡梅爾之間繁忙的周末和節(jié)日交通中行駛，也能讓人感到輕松愉快。

加利福尼亞的夏末景色從車窗外掠過，此刻的氛圍如此美妙而俗氣，我們讓杰克遜·布朗（Jackson Browne）的音樂通過音響播放出來：“在1965年我17歲時，沿著101號公路奔跑，我不知道自己現在要跑到哪里，我只是在繼續(xù)奔跑。”

美國101號高速公路就在旁邊。杰克遜·布朗現在75歲了，而911 Turbo也已經有50年的歷史了。在當前的特別版車型中，歲月和車型世代相互交融，它給人的感覺就像只有后置發(fā)動機的保時捷才能帶來的感覺。這款特別版車型全球限量1974輛，如果你想擁有其中一輛，就不要猶豫太久。

保時捷再一次證明了自己在特別車型上的卓越造詣。保時捷Turbo的“50年”并沒有迷失于陳詞濫調的設計中，只對自己的過去進行了一些充滿愛意的致敬。這就是它的魅力所在。

保時捷911 Turbo 50周年紀念版

車身

2+2座跑車，長4535 mm，寬1900 mm，高1303 mm，軸距2450 mm，行李廂容積128 L，整備質量/承載質量1715/280 kg

動力系統(tǒng)

水平對置6缸發(fā)動機，渦輪增壓，排量3745 cm3，最高功率478 kW（650 PS）/6750 rpm，最大扭矩800 Nm/2500 rpm

傳動系統(tǒng)

四輪驅動，八擋雙離合變速箱

底盤懸掛

前叉臂/麥弗遜支柱，后多連桿/螺旋彈簧，前后盤式制動器，前輪胎規(guī)格255/35 R20，后輪胎規(guī)格315/30 R21

行駛性能

0~100km/h加速時間2.7 s，

最高車速330 km/h，

綜合能耗（WLTP）12.3L/100km，

基本價格

274 000歐元