中國(guó)汽車(chē)近幾年的進(jìn)步有目共睹，但唯一原地踏步，甚至倒退的可能是起名的水平。不說(shuō)貓狗之類(lèi)抽象命名，就是最簡(jiǎn)單的字母+數(shù)字中性名，也就那幾個(gè)來(lái)回用。現(xiàn)在跟人說(shuō)你買(mǎi)個(gè)L7，他連你買(mǎi)了轎車(chē)還是SUV都搞不清。

所以，我覺(jué)得比亞迪真是一股清流，王朝系列五大IP秦、漢、唐、宋、元，中正大氣，又十分有記憶點(diǎn)。比如秦系列還真做到了在家轎市場(chǎng)掃六合。

現(xiàn)在比亞迪王朝系列又添全新IP夏，組成王朝系列六大IP陣容。新車(chē)定位中大型智能旗艦MPV，上市價(jià)格區(qū)間為24.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)元，共推出4款車(chē)型。

夏作為王朝旗艦MPV的名字太貼切了。夏是我們中華民族有記載的第一個(gè)王朝，以其尊崇地位代表旗艦定位再適合不過(guò)。而且，夏還有深厚的人文內(nèi)涵。我們一直自稱(chēng)華夏，孔子認(rèn)為“華”與“夏”同義，孔穎達(dá)所撰《春秋左傳正義》有載：“中國(guó)有禮儀之大，故稱(chēng)夏；有服章之美，謂之華。”夏蘊(yùn)含的高雅與華美之義，就是深刻在我們民族血脈中的審美內(nèi)涵。比亞迪用夏這個(gè)名字，就勾勒出這款MPV的定位、風(fēng)格和調(diào)性。優(yōu)雅，真是太優(yōu)雅了。

而且，夏作為王朝之首的開(kāi)創(chuàng)性，在夏這款車(chē)上同樣有所映射，它領(lǐng)先性和開(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品力，為中大型智能高端MPV市場(chǎng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

夏對(duì)傳統(tǒng)MPV是降維打擊

如果說(shuō)燃油轎車(chē)、SUV因?yàn)閯?dòng)力特性，或許還能獲得部分用戶(hù)群體青睞，那在MPV品類(lèi)，新能源就是對(duì)傳統(tǒng)燃油的徹底替代了。因?yàn)镸PV最需要的就是動(dòng)力平順、車(chē)內(nèi)空間最大化、更強(qiáng)的弱電功率以支持更多配置等，這些方面夏對(duì)上燃油MPV就是純純的降維打擊。

以前大家印象中MPV多活躍在商務(wù)領(lǐng)域，就是因?yàn)橛秃膶?shí)在太高，有MPV的家庭也是非全家長(zhǎng)途出行不使用。

夏搭載的第五代DM技術(shù)，徹底解決了油耗問(wèn)題，最高180km的CLTC純電續(xù)航，可覆蓋90%的城市用車(chē)場(chǎng)景，通勤一周一充就夠用，而且30%-80%快充只需18分鐘，買(mǎi)杯咖啡的功夫就能完成補(bǔ)能。

跑長(zhǎng)途夏也非常省，NEDC虧電油耗僅5.3L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航達(dá)1060km，不僅能省下油費(fèi)，也能省下節(jié)假日高速排隊(duì)加油的時(shí)間。滿(mǎn)足用戶(hù)長(zhǎng)途出行和城市低成本出行的復(fù)合需求，讓MPV用戶(hù)也擁有開(kāi)車(chē)自由。

夏更徹底顛覆燃油MPV遲鈍、頓挫的駕駛體驗(yàn)，采用的115kW混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+200kW最大功率電機(jī)，零百加速只要8.5s，最高時(shí)速190km/h，超車(chē)不肉、高速順暢。相比燃油MPV不可避免的低速頓挫，夏像純電車(chē)一樣平順，能夠有效提升乘坐舒適性。

夏的新一代插混整車(chē)平臺(tái)還用智能化為舒適性賦能，相比燃油MPV實(shí)現(xiàn)跨代升級(jí)。燃油豪華MPV頂配也不見(jiàn)得有CDC主動(dòng)懸掛，而夏入門(mén)即豪華，全系標(biāo)配比亞迪“黑科技”云輦預(yù)瞄系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，有效減少車(chē)輛側(cè)傾和俯仰，過(guò)濾震動(dòng)，不僅讓夏兼?zhèn)潇`活操控和駕乘品質(zhì)，還能避免乘客暈車(chē)，提升家庭出行的幸福感，舒適性引領(lǐng)同級(jí)。

安全性更是燃油MPV的一大痛點(diǎn)，以前燃油平臺(tái)MPV為了最大化空間，車(chē)身架構(gòu)安全性一般，前幾年有些熱銷(xiāo)MPV甚至在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為五星批發(fā)部的舊版C-NCAP中折戟，更引發(fā)了很多用戶(hù)對(duì)出行安全的擔(dān)憂(yōu)。

夏重新定義了MPV的安全高度，徹底打消用戶(hù)安全顧慮。夏采用插混專(zhuān)屬超高安全籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比 79%，還應(yīng)用混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，電池包能作為結(jié)構(gòu)件提升車(chē)身的強(qiáng)度。高安全的混動(dòng)專(zhuān)用刀片能做到碰撞后整包不擴(kuò)散、不起火、不爆炸，保障三電安全。

同時(shí)，夏配備了10安全氣囊、10碰撞傳感器，對(duì)第三排乘客也能提供一視同仁的安全防護(hù)，并應(yīng)用包括AEB、預(yù)碰撞等10余項(xiàng)主動(dòng)安全輔助，盡可能避免危險(xiǎn)發(fā)生。滿(mǎn)配主被動(dòng)安全配置，滿(mǎn)足最新版C-NCAP五星安全、C-IASI雙重高標(biāo)準(zhǔn)。

MPV無(wú)論家用還是商用，面向的場(chǎng)景都是多人集體出行，安全性是重中之重，夏獨(dú)特的安全優(yōu)勢(shì)，必將讓其在MPV市場(chǎng)中獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可。

動(dòng)力和平臺(tái)是決定車(chē)輛級(jí)別的核心，夏在這些方面不止領(lǐng)先一代，跨代的技術(shù)升級(jí)，彌補(bǔ)了燃油MPV行駛品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等底層缺陷，所帶來(lái)的自然是駕乘體驗(yàn)、乘坐舒適性對(duì)比以前30萬(wàn)級(jí)MPV顛覆性的革新。

中國(guó)MPV軟實(shí)力新高度

夏不只在車(chē)輛硬件的硬實(shí)力上擁有顛覆性升級(jí)，在軟件、設(shè)計(jì)等軟實(shí)力上同樣達(dá)到了中國(guó)MPV的新高度。

以前MPV坐的人再舒服，主駕也要自己開(kāi)。而夏全系標(biāo)配5R12V天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），采用超高算力的全棧自研車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，以及5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭共計(jì)29個(gè)傳感器，為用戶(hù)提供了覆蓋絕大部分生活場(chǎng)景的安全、便利駕駛輔助功能，讓全車(chē)人都能享受出行。支持高快領(lǐng)航和全維主動(dòng)安全，未來(lái)還能OTA升級(jí)城市記憶領(lǐng)航。

開(kāi)春之后，很多人喜歡這個(gè)時(shí)候帶家人錯(cuò)峰出游，如果開(kāi)著夏帶家人自駕游，上高速就能直接開(kāi)啟“天神之眼”智駕，遇上堵車(chē)、慢速通行也不用費(fèi)神了，體驗(yàn)感直接拉滿(mǎn)。

夏還支持全場(chǎng)景智能泊車(chē)，即使不太熟悉車(chē)的家人偶爾開(kāi)著出門(mén)，也不用頭疼面對(duì)狹窄、斷頭等高難度車(chē)位怎么停車(chē)，下車(chē)一鍵鎖車(chē)即可自動(dòng)泊入車(chē)位，徹底解決MPV大車(chē)停車(chē)難的問(wèn)題。夏的智駕配置領(lǐng)先同級(jí)燃油MPV兩代以上，在中國(guó)高端新能源MPV達(dá)到引領(lǐng)地位。

夏的軟實(shí)力更體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，外觀內(nèi)飾運(yùn)用大量的中國(guó)元素，塑造了中大型智能旗艦MPV的國(guó)風(fēng)新標(biāo)桿，挑戰(zhàn)了跨國(guó)車(chē)企在汽車(chē)審美設(shè)計(jì)上的定義權(quán)，在文化的軟實(shí)力也充分展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)如今的自信，

整車(chē)尺寸達(dá)到5145x1970x1805mm，軸距3045mm，外觀汲取中國(guó)龍為靈感，擁有穩(wěn)重的大尺寸格柵和傳遞出龍顏威嚴(yán)的挑眼角大燈，盡顯旗艦MPV應(yīng)有的體量感和莊重感。還提供了遠(yuǎn)山青、建窯紫等 4 種傳統(tǒng)意境漆面可選。

內(nèi)飾“四水歸堂”風(fēng)格借鑒皇家建筑形制，展現(xiàn)了東方文化內(nèi)涵，給用戶(hù)提供符合高端MPV場(chǎng)景大氣莊重氛圍感的同時(shí)，不失優(yōu)雅的居家氛圍。

夏展現(xiàn)傳統(tǒng)審美的同時(shí)，也用智能將出行體驗(yàn)提升同級(jí)MPV新高度，搭載DiLink 150智能座艙，前排15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，以及15.6英寸的中央吸頂屏組合可三屏聯(lián)動(dòng)，配合首發(fā)的28揚(yáng)聲器DiSound音響系統(tǒng)，隨時(shí)化身移動(dòng)影院。

帶娃出行時(shí)，直接語(yǔ)音控制吸頂屏播放兒童節(jié)目，硬控小孩哥。夏的三排重低音箱還被設(shè)計(jì)成便攜可拆卸戶(hù)外音箱，和朋友戶(hù)外露營(yíng)時(shí)，隨時(shí)拆下變身戶(hù)外KTV，這個(gè)功能真的非常有創(chuàng)意。

同時(shí)，得益于超大車(chē)身尺寸和超高空間利用率，夏也將座艙營(yíng)造成豪華寬適的百變第三生活空間。前/中排座椅均采用Nappa真皮，第三排座椅擁有行業(yè)首創(chuàng)的翻轉(zhuǎn)折疊加前后移動(dòng)功能，能將座椅折疊進(jìn)地臺(tái)，形成超大純平尾箱，多人出行也能根據(jù)行李多少靈活調(diào)整乘坐舒適性和尾廂空間。再加上同級(jí)標(biāo)桿NVH、AR投影側(cè)滑門(mén)/尾門(mén)等，徹底超越同級(jí)燃油MPV，帶來(lái)充滿(mǎn)儀式感和品質(zhì)感的尊貴MPV出行體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

夏擁有“智駕、技術(shù)、平臺(tái)、安全、設(shè)計(jì)、空間、智享”七大引領(lǐng)，僅在標(biāo)配的“天神之眼”高階智駕、第五代DM動(dòng)力和新一代插混平臺(tái)上，就擁有代際的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這些領(lǐng)先核心技術(shù)，加上外圍配置上的不遺余力，讓夏能給30萬(wàn)級(jí)MPV用戶(hù)前所未有的智駕、安全、舒適體驗(yàn)。不僅對(duì)傳統(tǒng)燃油MPV是徹底的降維打擊，在中國(guó)品牌新能源MPV也是理念、技術(shù)革新之作，將成為中國(guó)MPV體驗(yàn)升級(jí)的引領(lǐng)者。

夏不僅能夠打動(dòng)MPV用戶(hù)，更有望撬動(dòng)大型SUV市場(chǎng)，其更高端的形象、引領(lǐng)的舒適性，能比大型SUV更好的滿(mǎn)足用戶(hù)場(chǎng)景需求，在如今用戶(hù)按需購(gòu)車(chē)的理性消費(fèi)環(huán)境中，夏擁有了獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

更讓人欣喜的是，從夏我們能夠看到，比亞迪對(duì)于用戶(hù)的理解也更加深刻，先進(jìn)技術(shù)能夠更有效地轉(zhuǎn)化和提升用戶(hù)體驗(yàn)。而且比亞迪產(chǎn)品理念和產(chǎn)品定義上也更加自信，走出了一條中國(guó)汽車(chē)自己的路，打破了合資品牌設(shè)下的思想壁壘。這無(wú)一不在證明，比亞迪正在充分發(fā)揮自己在新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位，不僅讓中國(guó)汽車(chē)走向世界，更讓中國(guó)汽車(chē)文化走向世界。