2025年3月7日，廣汽傳祺以“向往”為名，正式吹響品牌高端化的沖鋒號。首款車型傳祺向往S7以19.48萬-23.48萬元（國補后）的預售價入市，憑借“一車三用”插混系統、L2++級無圖智駕及1150km超長續航，直擊中大型SUV市場痛點。這場發布會不僅是一場技術秀，更是一次對傳統定價邏輯的顛覆——當激光雷達與高階智駕成為20萬級車型標配，新勢力與合資品牌的“護城河”正在瓦解。

藏鋒于潤的東方美學

傳祺向往S7采用“藏鋒于潤”設計語言，將圓潤曲面與銳利棱線融合，前臉2618mm天際線智能燈帶搭配2248顆LED燈珠組成的AI情緒大燈，可預設8種燈語，夜間辨識度拉滿。車身尺寸4900×1950×1780mm，軸距2880mm，離地間隙200mm，配合懸浮式車頂與隱藏門把手，風阻系數低至0.29Cd，兼顧硬派氣場與空氣動力學效率。

在色彩的搭配上，設計師采用了哲學思維，以中國四極為靈感，推出極東曙光紅、極南雨林綠等配色，將地理風貌融入工業設計，傳遞“探索遠方”的品牌精神。

技術硬核，L2++智駕+高通8295P座艙

新車搭載廣汽自研L2++無圖端到端類人智駕，配備1顆200m探測距離的可變焦激光雷達、11顆高清攝像頭及3顆毫米波雷達，依托英偉達Orin X芯片（254TOPS算力），可應對環島出入、窄路掉頭等357項復雜場景，自動泊車支持“車寬+0.5m”極限車位。

座艙生態：采用高通8295P芯片+ADiGO 6.0系統，支持四音區語音交互與DeepSeek大模型接入，17.3英寸后排吸頂屏+杜比全景聲22音響，打造移動影音艙。

實測背書：歷經1143臺測試車、1200萬公里嚴苛路試，可靠性對標百萬豪車標準。

一車三用，打破能源焦慮

新車基于i-GTEC 3.0混動平臺，提供“插混+增程”雙模式，其中純電兩驅版CLTC純電續航205km，四驅版180km；在增程模式下，1.5T發動機（118kW）作為增程器，綜合續航達1150km；同時還有智能混動，系統自動調配能源，WLTC饋電油耗5.2L/100km。 四驅版搭載前后雙電機（總功率368kW），零百加速5.8秒，兼顧性能與能效平衡。

舒適越級，得房率79.6%的頭等艙體驗

新車空間值得點贊，二排腿部空間1058mm，靠背支持137°大躺角，搭配十層結構座椅（通風/加熱/按摩），NAPPA真皮覆蓋率44%；再加上無感電吸門、20L車載冰箱、“日照金山”可翻轉音響，細節處詮釋豪華。

市場定位：錯位競爭下的降維打擊

傳祺向往S7以“田忌賽馬”策略精準卡位： 對比理想L6**（25.98萬起）價格低6.5萬元，續航多150km，智駕硬件全系標配； 狙擊比亞迪唐DM-i，軸距多80mm，得房率領先12%，智能化代差顯著； 挑戰合資燃油SUV，CR-V、途觀L等車型在能耗、配置上全面落后。

值得一提的是，新車預售戰績開放預訂12小時訂單破5000臺，印證市場對“技術普惠”的強烈需求。

結語：高端平權的里程碑

傳祺向往S7的登場，不僅是一次產品迭代，更是中國品牌沖擊高端市場的宣言。當激光雷達、千公里續航與頭等艙配置成為20萬級標配，消費者無需在“性價比”與“品質感”間妥協。這場戰役的終極懸念在于：傳統豪強該如何接招？

互動議題：19萬級SUV市場中，您更傾向“續航優先”的插混車，還是“智能至上”的純電新勢力？歡迎探討！