最近“懂王”又雙叒叕搞事了，瘋狂上調關稅，就跟鬧著玩一樣。有些國家早早就“跪”了，但是我們有骨氣，漂亮國漲多少，我們就跟多少。

那么大家肯定好奇，在這樣的局勢下，一輛進口車在國內到底要交多少稅，我們比以前要多花多少錢呢？今天我就來給大家好好分析一下。

進口車進入我國需要交哪些稅？包括關稅、消費稅以及增值稅。根據相關規定，進口汽車的關稅稅率為25%。但從2018年起，上頭就下調了整車及零部件的進口關稅，降低10個百分點至15%。

此外，消費稅稅率根據汽車的排量、品牌等因素有所不同，增值稅稅率通常情況為13%。

總的來看，一輛進口車的綜合稅率為基本關稅（15%）+消費稅（1%-40%）+增值稅（13%），通常為車輛到岸價的30%-60%，這也是為什么尺寸、排量接近的車型，進口車價格比國產車貴不少的原因。

先來說說美國進口車的情況。雖然“懂王”發瘋，但是我們也不慣著，上頭這幾天發布公告顯示，自2025年4月12日起，對原產于美國的所有進口商品加征關稅稅率由84%提高至125%。這意味著美國進口車到中國，光關稅這一塊要上漲好幾倍。

比如特斯拉，目前Model S和Model X都沒有國產，我們只能買進口的。由于特斯拉Model S和Model X都是純電動車，在稅費上有優勢，能享受免消費稅，所以在加征關稅后的影響相對燃油車會小一些。

具體來看，以特斯拉Model S為例，其在美國起售價為79990美元（約合人民幣58萬元），假設這個價格為到岸價，那么進口關稅為58×125%=72.5萬元。

由于免消費稅，所以剩下只有增值稅，稅率為13%。在計算增值稅時，要以到岸價格加上關稅后的金額為基礎，那么增值稅為(57萬元到岸價+72.5萬元關稅)×13%≈16.97萬元。

一臺在美國賣58萬元的特斯拉Model S，在中國估計要交89.47萬元的稅。按照現在的高關稅計算，特斯拉Model S在國內售價估計要接近150萬元。

由于關稅太高了，大家肯定不樂意買，特斯拉也不好賣。特斯拉中國在4月11日起停止供應美國進口的Model S/X新車，可能這就是原因之一。官網顯示，特斯拉Model S只有現車可以購買。

對于美系燃油車，像福特Mustang和F-150猛禽，關稅提高了之后，影響就大了，因為還有消費稅。據悉，福特Mustang目前店內沒現車，訂車后需要兩三個月才能交付，雖然沒有漲價，但是等幾個月出廠交付的時候，售價沒準會因為關稅調整。屆時，各種稅加在一起，能達到一輛車價格的2倍了。

以2024款福特Mustang入門車型為例，其在美國起售價為31920美元，約合人民幣23.31萬元，假設這個為到岸價，那么關稅為23.31萬元x125%≈29.14萬元。另外燃油車還有消費稅，2.3T車型的消費稅稅率為9%，金額為（23.31萬元到岸價+29.14萬元關稅）x9%÷（1-9%）≈5.19萬元。

此外還有增值稅13%，金額為（23.31萬元到岸價+29.14萬元關稅+5.19萬元消費稅）x13%≈7.49萬元。

那么這個假設到岸價為23.31萬元的福特Mustang，預計在國內要交的稅為：29.14萬元關稅+5.19萬元消費稅+7.49萬元增值稅=41.82萬元。而在關稅漲之前，福特Mustang只需要交15%的關稅，所有的稅不到10萬元，大家應該能感受到這個差距了。

由于“懂王”搞事，導致美系進口車稅瘋漲，最后肯定會由我們這些消費者買單，那么你們還會買美系進口車嗎？

另外，德國、日本進口車的稅高嗎？先來看德國進口車，德國汽車以精湛的工藝和高端的品質聞名，有著寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌。

德國進口車的關稅，在美國車面前就是個弟弟。正常情況下，德國進口汽車關稅稅率為15%，增值稅稅率為13%，消費稅則根據汽車排量不同而有所區別。假設一輛到岸價為50萬元、排量為2.0升的德國進口車，關稅就是50萬×15%=7.5萬元；消費稅為（50萬+7.5萬）÷（1-5%）×5%≈3.03萬元；增值稅為（50萬+7.5萬+3.03萬）×13%≈7.87萬元。算下來，稅費大約為18.4萬元。

再來看看日本車，比如雷克薩斯等品牌在中國市場就很受歡迎。日本進口車的關稅稅率同樣是15%，增值稅稅率為13%，消費稅也是按排量分檔，和德國車一樣的標準。所以到岸價、排量一樣的車，要交的稅和德國進口車類似，英國車也是同理。

一臺外國車進入中國，本來要交的稅就不少。“懂王”這一加稅，美國進口車在中國市場的價格優勢基本沒了，而其他國家進口車的關稅雖然沒受直接影響，但在整個全球貿易大環境的影響下，后續會不會有變化，還真不好說。

對于消費者來說，現在國產高端車也不少，咱們也沒必要只盯著高價進口車買，你們覺得呢？